2024 现代 Santa Fe 因其棱角分明而收费更高 – Autoblog

如果你喜欢直线， 2024现代圣达菲 即将滑入您的 DM。现在 现代的 公布了其新型方形、宽敞的三排七座非混合动力和 混合 在表格中，建议零售价的讨论中也涉及一条直线——一条向上的线，这并不奇怪。目的地费用也上涨了 60 美元，达到 1,395 美元，这也是上涨的因素之一。非混合动力车型到达目的地后的基本价格及其自 2023 年起的变化如下：

• SE： $ 35,345（5,200美元）
• SEL： $ 37,845（4,000美元）
• XRT： $ 41,995（6,350美元）
• 有限： $ 44,745（3,950美元）
• 书法： $ 47,895（3,900美元）

同样的 Santa Fe 混合型：

• SEL 混合动力： 38,345 美元（$740)
• 有限混合动力： $ 45,245（3,780美元）
• 书法混合体： $ 48,395（5,130美元）

除 XRT 之外的所有装饰均标配前轮驱动。 XRT 仅配备全轮驱动。混合动力方面，原入门级Blue已更名为SEL，原中级SEL Premium现为Limited，原Limited现为Calligraphy。

非混合动力 Santa Fe 系列由 2.5 升涡轮增压直列四缸发动机和八速双离合自动变速箱提供动力。它可产生 277 马力和 311 磅英尺的扭矩，比当前相同扭矩的 Santa Fe 低 1.6 匹马力。混合动力系列采用 231 升涡轮增压四缸发动机，在电动机的帮助下将输出发送至六速自动变速箱，产生 271 马力和 13 磅英尺的扭矩。 — 比当前 Hybrid 的数量多了五匹马和 XNUMX 磅英尺。 Santa Fe PHEV 不再适合这个市场。

彻底的内部改造与外部改造相匹配，从路虎y方向盘到两个12.3英寸屏幕的弧形显示屏，一个用于仪表，另一个用于信息娱乐系统，提供无线Apple CarPlay和Android Auto等升级和更新。右侧有两个手套箱：顶部的一个位于仪表板后面，另一个更传统的位于乘客膝盖处。除此之外，车门深处的口袋还可以容纳巨大的水瓶，中央控制台下方还有储物空间。不要忘记方形的通风口；光滑、有角度的气候控制屏幕；大型中控台区域，配有两个无线充电板；扶手下方设有双铰链储物柜，可从前面和后面打开。

XRT 有自己的调整，包括标准 全地形轮胎 比以前大了一英寸，达到 30 英寸，重量增加了 1,000 磅 拖 容量，现在高达 4,500 磅。

2024 年 Santa Fe 预计将抵达美国 经销店 三月。

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• Sumber: https://www.autoblog.com/2024/01/25/2024-hyundai-santa-fe-charges-a-lot-more-for-its-angularity/