蓝色起源公司和塞拉太空公司周一宣布,他们正在领导开发一个名为“轨道礁”的商业太空综合体。两家公司表示,当美国宇航局及其合作伙伴从国际空间站退役时,轨道礁将投入运行。
这两家私营航空航天公司表示,他们将与波音公司、Redwire Space、Genesis Engineering 和亚利桑那州立大学合作设计、开发、建造和运营轨道礁空间站。
蓝色起源高级开发项目高级副总裁布伦特·舍伍德表示,行业团队目前正在利用私人资金开发轨道礁站。官员们希望通过 NASA 的商业近地轨道目的地(CLD)计划赢得政府对公私合作安排的支持。
官员在一份声明中表示,轨道礁前哨基地将于 2030 年之前开始运营。
舍伍德周一在迪拜举行的国际宇航大会新闻发布会上表示:“蓝色起源和塞拉太空公司都是私营公司,正在共同投资轨道礁。”
“轨道珊瑚礁提供世界一流的技术住宿,并拥有未来主义的太空建筑,具有我们在太空中应有的所有特征:大体积、大舱口、面向地球的巨大窗户天篷、功能模块之间的中央通道和安全设施。 ,外出游览的简单方法,”舍伍德说。
由亚马逊亿万富翁杰夫·贝佐斯创立的蓝色起源将为轨道礁提供核心模块和太阳能发电系统。该公司还计划使用其可重复使用的重型新格伦火箭发射空间站的重型部件,该火箭将从卡纳维拉尔角太空部队站起飞。
新格伦火箭仍在开发中,蓝色起源表示最早要到 2022 年底才会进行首次试飞。
蓝色起源还计划开发“最后一英里”太空拖船,以帮助在不同轨道之间移动元素。
Sierra Nevada Corp. 的子公司 Sierra Space 将提供其大型综合灵活栖息地(LIFE)模块,作为 Orbital Reef 船员的居住区。 Sierra 的“追梦者”货船将用于向轨道礁执行补给任务。
据报道,“追梦者”号由火箭起飞并降落在跑道上,目前正在开发中,预计在使用联合发射联盟火神半人马座火箭发射后,将于 2022 年底或 2023 年初首次前往国际空间站。致谢拉太空公司总裁珍妮特·卡万迪 (Janet Kavandi)。
波音公司将为轨道礁建造一个科学舱,并将运营和维护该空间站。该公司的 Starliner 乘员舱正在开发中,但尚未搭载宇航员飞行,它将在地球和轨道礁之间运送人员。
Redwire Space 专门从事可部署太空结构和太空制造,将为轨道礁提供滚动式太阳能电池阵列,并为科学实验提供住宿。
其他合作伙伴包括 Genesis Engineering,该公司将开发一种“单人航天器”,供太空飞行者在不需要宇航服的情况下进行舱外旅行。亚利桑那州立大学领导一个大学联盟,为该计划提供科学投入和公众宣传。
Orbital Reef 合作伙伴在一份联合声明中表示:“无论您的业务是科学研究、勘探系统开发、新颖独特产品的发明和制造、媒体和广告,还是异国情调的酒店服务,您都会在这里找到一席之地。”
两家公司在 YouTube 上发布了一段四分钟的宣传视频,其中包含车站外部和内部的插图。视频显示了多个充气栖息地、几个刚性船体模块以及与空间站对接的追梦者和星际飞船。
舍伍德表示,轨道礁在 2020 年代末的“基准配置”将约为该尺寸的三分之一,但仍将与国际空间站具有“相当的规模”。
“它比空间站小一点,”舍伍德说。 “电力系统大致相同,均为 100 千瓦,但在初始配置中可容纳 10 名机组人员,并且其内部容积略高于目前空间站的 90%。它不是被分割成更小的模块,而是被聚合成数量更少、容量更大的更大模块。”
官员称,轨道礁将在距地球约 310 英里(500 公里)的中倾轨道运行。
该公告使轨道礁成为第三个公开披露的拟议商业空间站。 Nanoracks 上周表示,它正在与洛克希德·马丁公司合作开展一个名为 Starlab 的空间站项目。
根据与 NASA 的协议,Axiom Space 计划于 2024 年向国际空间站发射第一个商业实验室模块。 Axiom 打算最终将加压模块从国际空间站上分离出来,形成新的商业太空前哨站的核心。
舍伍德拒绝透露轨道礁计划的成本数字,但表示该计划将比国际空间站预计的 100 亿美元成本低“至少一个数量级”。
卡万迪也没有透露 Sierra Space 将在轨道礁上投资多少,但她表示,除了 NASA 的财政支持外,这家私营公司已在“追梦者”计划中投入了超过 1 亿美元的自有资金。
通过其商业低地球轨道目的地计划,美国宇航局旨在帮助美国工业界开发商业栖息地,供美国宇航局宇航员、外国太空飞行员和私人宇航员在国际空间站退役后可以访问、生活和工作。美国宇航局表示,它可以成为近地轨道私营研究前哨站的主要客户,但该机构希望建立一个商业站,以与一系列客户一起促进不断增长的太空经济。
NASA 希望让国际空间站至少运行到 2030 年,但最终希望将低地球轨道站的责任移交给私营部门。 该机构官员表示,这将使美国宇航局能够将其资源集中在深空探索上。
舍伍德表示,私营企业将不得不承担商业空间站的任何初始投资成本。
他说:“我们目前正在进行全面开发,以便满足本十年后半叶的作战能力时间表。”
Redwire 负责民用航天业务发展和对外事务的副总裁迈克·戈尔德 (Mike Gold) 表示,现在是国会为 NASA 开发商业空间站提供资金的时候了,以防止国际空间站退役后美国在近地轨道上的存在出现缺口。
他说:“尽管我们非常欣赏国际空间站,并将继续利用国际空间站,但它并不是为了商业而建造的,而轨道礁将能够为我们提供进行微重力研究、开发和制造的机会。”
戈尔德说:“我们看到商业航天公司在提供货物和最近提供船员方面取得了巨大成功。” “现在是采取下一步、下一次飞跃的时候了,让私营部门部署一个平台。”
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