SpaceX 在 Starship 的巨大超重型助推器上试射了 31 个引擎

SpaceX 在 Starship 的巨大超重型助推器上试射了 31 个引擎

时间戳：9年2023月5日下午25:XNUMX
源节点： 1949181
周四美国中部标准时间下午 3 点 14 分（美国东部时间下午 4 点 14 分；格林威治标准时间 2114），SpaceX 的超重型助推器发射了大约 XNUMX 秒。 图片来源：LabPadre

在为世界上最强大的火箭发射做准备的一个重要里程碑中，SpaceX 周四在德克萨斯州南部试射了助推器 31 个甲烷燃料发动机中的 33 个，公司计划最快在 XNUMX 月进行发射尝试。

发动机于美国中部标准时间下午 3 点 14 分（美国东部标准时间下午 4 点 14 分；格林威治标准时间 2114 年）星期四在德克萨斯州布朗斯维尔附近的 SpaceX Starbase 设施点火。 来自 SpaceX 的一段视频显示，发动机点火了大约 XNUMX 秒钟。 SpaceX 证实试射达到了计划的全部时间，助推器仍牢牢固定在德克萨斯墨西哥湾沿岸的发射架上。

SpaceX 的创始人兼首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 几分钟后发推文说，工程师在点火前关闭了助推器 33 个发动机中的一个，另一个发动机“自行停止”。

“所以总共有 31 台发动机点火，”马斯克在推特上写道。 “但仍有足够的引擎进入轨道！”

Starship 上面级没有在周四的测试中安装在超重型助推器上，如果第一级的多个发动机发生故障，它仍然可以进入轨道。 周四的试射是发射近 400 英尺（120 米）高的星际飞船火箭的关键一步。

在周四的测试之后，尚不清楚 SpaceX 是否会在未来的试射中再次尝试点燃超重型助推器上的所有 33 个发动机，然后再尝试将火箭送入轨道。

在试射前的倒计时期间，SpaceX 将甲烷燃料和液氧装入 Super Heavy 的储罐中。 SpaceX 下令点亮安装在助推器底部的圆形配置的猛禽发动机。

周四同时点火的 31 个发动机打破了单枚火箭上点火最多的火箭发动机的记录，超过了 30 个发动机的苏联 N1 月球火箭，该火箭从 1969 年到 1972 年执行了四次失败的任务。如果所有 31 个发动机在在周四的测试中，火箭产生了超过 15 万磅的推力，几乎是美国宇航局土星 5 号和太空发射系统月球火箭总推力的两倍。

SpaceX 总裁兼首席运营官 Gwynne Shotwell 周三表示，该公司将在周四尝试进行全面静态点火测试，并在华盛顿举行的联邦航空管理局商业太空运输会议上称这是“SpaceX 的重要日子”。

据太空新闻报道， 肖特韦尔说，完全的静态火力“实际上是我们在点燃它们并离开之前可以做的最后一次地面测试。”

肖特韦尔说，SpaceX 可能会在 XNUMX 月份尝试首次星际飞船轨道试飞，前提是周四的试射结果良好。

“第一次飞行测试将非常令人兴奋。 这将在下个月左右发生，”她说。

“我们将进行试飞，我们将从试飞中学习，我们将进行更多的试飞，”肖特韦尔说。 “真正的目标是不炸毁发射台。 这就是成功。”

SpaceX 于 14 月在发射台上发射了 7 台 Super Heavy 助推器的发动机。 团队将 Super Heavy 助推器（在 SpaceX 的命名法中编号为 Booster XNUMX）运回公司附近的生产设施进行维修和升级，然后再将其送回发射台。 上个月，地勤人员将 Super Heavy 和 Starship 运载工具完全堆放在 Starbase 发射台上进行湿式彩排或加油测试。

本周进行的 33 引擎地面测试中，Starship 运载工具——本质上是上级和太空运输车的一部分——将不会连接到超重型助推器的顶部。 Starship 本身有六个 Raptor 发动机，在升空几分钟后与 Super Heavy 助推器分离后为自己提供动力进入轨道。

仅助推器就有 226 英尺（69 米）高，与 SpaceX 完全组装好的猎鹰 9 号火箭的高度大致相同。

SpaceX 私人资助的巨大火箭由闪亮的不锈钢制成，将成为有史以来最强大的飞行器。 第一级 33 台主发动机的推力将使美国宇航局土星 5 号月球火箭和太空发射系统的功率输出增加一倍，该系统在 1 月的阿尔忒弥斯 XNUMX 号月球试飞中发射时获得了目前飞行中最强大火箭的称号.

Starship 运载火箭的两个级都设计为完全可重复使用，比 SpaceX 的部分可重复使用的 Falcon 9 和 Falcon Heavy 火箭向前迈进了一步，后者在每次飞行中都需要全新的上面级。 继去年创纪录的 100 次发射之后，SpaceX 的目标是今年发射 61 次猎鹰火箭系列。

SpaceX 新型星际飞船巨型火箭的超重型助推器由 33 台以甲烷为燃料的猛禽发动机提供动力。 图片来源：SpaceX

SpaceX 回收超重型助推器的概念包括在发射塔上用铰接式“筷子”臂接住它。 Starship 还将使用其发动机返回大气层并返回地球，或到达其他行星体（如月球或火星）的表面。 然而，第一次星际飞船轨道试飞将不包括任何回收和再利用尝试。

“SpaceX 的 Starship 航天器和超重型火箭——统称为 Starship——代表了一个完全可重复使用的运输系统，旨在将机组人员和货物运送到地球轨道、月球、火星和更远的地方，”SpaceX 在其网站上说。 “Starship 将成为世界上有史以来最强大的运载火箭，能够将多达 150 公吨的可重复使用运载到地球轨道，并能够运载多达 250 公吨的消耗品。”

根据SpaceX去年向联邦通信委员会提交的一份文件，星际飞船的首次轨道试飞虽然规模很大，但旨在证明火箭的基本发射和再入能力，而无需全面测试复杂的着陆和回收系统。

在第一次轨道任务中，SpaceX 计划让星际飞船在绕地球一圈后重新进入大气层，前往夏威夷附近太平洋的海上受控着陆。 超重型助推器将在墨西哥湾溅落。

“成功还远未确定，但兴奋是肯定的，”马斯克本周早些时候在推特上说，他指的是即将进行的轨道试飞。

德克萨斯州 SpaceX 发射台上的全堆叠超重型和星际飞船运载火箭。 静态点火测试将在助推器顶部没有 Starship 飞行器的情况下进行。 图片来源：SpaceX

美国联邦航空局去年宣布，它将要求 SpaceX 采取超过 75 项行动，以减少从德克萨斯州南部发射其 40 层高的星际飞船火箭对环境的影响。 但在美国联邦航空局向 SpaceX 颁发商业发射许可证以进行首次星际飞船轨道试飞之前，并不是所有的缓解措施都是必需的。

“我们一直在努力采取所有缓解措施，”肖特韦尔周三表示。 “我认为我们将准备好在我们获得许可的时间框架内飞行。”

SpaceX 希望使用 Starship 运载火箭发射该公司的 Starlink 互联网卫星，与目前由较小的猎鹰 9 号火箭发射的航天器相比，其搭载的下一代宽带中继站版本更重。 SpaceX 发布的一段动画展示了该公司使用类似于巨型 Pez 分配器的机制从轨道上的星际飞船部署 Starlink 卫星的概念。

SpaceX 还与美国国家航空航天局 (NASA) 签订了一份价值 2.9 亿美元的合同，将星际飞船开发成该机构的阿尔忒弥斯登月任务的载人着陆器。 Starship 的月球衍生产品在 Starship 加油机的协助下，将用于与宇航员一起登月，NASA 称这一事件可能不会早于 2025 年发生。

SpaceX 还与日本亿万富翁前泽友作 (Yusaku Maezawa) 达成协议，派遣一队普通公民乘坐星际飞船绕月飞行。 美国亿万富翁贾里德艾萨克曼还计划乘坐星际飞船环绕月球飞行，作为他私人资助的北极星计划的一部分，该计划将于今年开始，并在地球轨道上的龙飞船太空舱上进行首次商业太空行走。

星际飞船在低地球轨道以外的飞行将需要 SpaceX 为新一代火箭开发的在轨加油能力，该能力尚未经过测试。

马斯克曾表示，SpaceX 打算将德克萨斯州的 Starbase 设施用作星际飞船计划的试验场。 该公司正在美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心建造第二个星际飞船发射台，并计划在未来建造更多的发射场，最终达到每天发射多次星际飞船飞行的能力。 通过快速重复使用，SpaceX 旨在降低成本并为客户提供前所未有的太空访问权限。

据《太空新闻》报道，肖特韦尔说：“我们让星际飞船尽可能地像飞机一样运行。” “我们想谈论每天发射数十次，如果不是每天发射数百次的话。”

电子邮件 作者。

在Twitter上关注Stephen Clark： @ StephenClark1.

时间戳记：

更多来自 太空飞行现在