诺斯罗普·格鲁曼公司致力于为武器的 DDG 增加动力和空间

华盛顿——美国海军的下一代驱逐舰计划为今天的 Arleigh Burke 驱逐舰无法容纳的新武器提供更多空间和动力——但 DDG(X) 计划继续被推迟。

有了现在需要的这些新武器，诺斯罗普格鲁曼公司正在提出一种方法来释放现有船只的空间和重量，以增加激光和微波武器等。

该公司为 SPY-6 雷达和 SEWIP Block 3 电子战系统提供主要动力设备，这两种系统都将安装在 Flight III 驱逐舰中，并改装到 Flight IIA 驱逐舰上。

诺斯罗普格鲁曼公司没有建造两个独立的主动力系统，每个主动力系统控制一个武器系统，而是创造了一个多功能主动力系统，动力和控制系统部门主管鲍勃萨卡告诉国防新闻。

诺斯罗普估计它将削减电力系统的成本 现有的 Flight IIA 船只和新的 Flight III 船只均减少 20%。

萨卡说，对于 IIA 驱逐舰，预计其动力系统的尺寸和重量将减少 20%，而在新型 Flight III 上，其尺寸和重量将减少 50%。

“随着重量和尺寸的减少，海军将能够为他们的驱逐舰增加更多的能力，并使其更适合当今的环境，”他说。

根据电源和控制系统部门总工程师 Matt Superczynski 的说法，这个多功能主电源系统的关键在于，该系统接收输入电源并根据需要将其发送到雷达、电子战系统、激光武器等新插件, 或电池。

当船舶需要在短时间内使用大量电力时，例如重复的激光脉冲，它也可以从电池中获取电力，并且不会影响雷达的性能。

Sacca 将其比作带有可变流量喷嘴的花园软管——但当喷嘴设置为低流量时，剩余的水会被储存起来以备后用，而不是流失。

Superczynski 表示，该公司在自己的实验室和佛罗里达州立大学高级电力系统中心实验室测试了多功能主电源系统，该实验室已获得海军认证。 新的动力系统包含 90% 的可重复使用的技术，使其具有很高的技术准备水平。

萨卡说，诺斯罗普格鲁曼公司去年投资了该系统的数字双胞胎，该系统已经向海军展示过，该公司目前正在建造陆基原型机，预计将于今年年底上市。

该公司最初设计动力控制系统时考虑到了 DDG(X) 计划，海军表示，该系统将拥有一个能源架构，可以支持未来战斗所需的所有耗电武器和传感器。

但是，正如 Superczynski 所说，“当我们看到 DDG(X) 的挑战，并且可能从日历的角度来看，”时，该公司开始关注近期的机会。 萨卡说，关于海军对动力控制系统的兴趣以及任何潜在采购和安装的时间安排的谈判仍在进行中。

对于 Flight IIA 舰船的改装，他说更换两套独立的主要动力设备的理想时间是在雷达和电子战系统被拆除并用 SPY-6 和 SEWIP Block 3 替换时 DDG Mod 2.0 现代化计划.

现在正在建造的第一艘船的型号略有不同——平克尼号驱逐舰正在圣地亚哥的 NASSCO 进行 SEWIP 安装，将继续部署，然后在随后的造船厂期间接收雷达。 不过，在未来几年，经过 DDG Mod 2.0 的船舶将同时更换两件装备，这是安装多功能主动力系统的理想时机，Sacca 说。

在 Flight III 方面，前几艘船已经在建造中。 主力舰 Jack H. Lucas 已经进行了第一组试航，随后的舰船正在建造和材料采购中。

• SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
• 柏拉图区块链。 Web3 元宇宙智能。 知识放大。 访问这里。
• Sumber: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/24/northrop-grumman-makes-play-to-add-power-space-on-ddgs-for-weapons/