英格尔斯造船公司在国防部暂停生产线后权衡 LPD 的变化

马里兰州国家港口——美国海军唯一的两栖舰船制造商英格尔斯造船公司正在考虑对圣安东尼奥级两栖战舰的设计进行潜在的改动，五角大楼领导的生产线暂停。

海军去年宣布将在 2023 财年购买最后一艘圣安东尼奥 LPD，然后“战略暂停”以重新审视这些舰船的成本和能力。 LPD 每台造价约 1.9 亿美元，预计未来将占两栖舰队库存的三分之二左右。 海军在授予 32 月 31 日签订 LPD-XNUMX 合同，现在已经购买了计划库存的 16 架 Flight I 和 Flight II LPD 中的 26 架。

在 Ingalls 从 Flight I 过渡到更便宜的 Flight II 设计期间，它已经在多艘船上完成了这一过程，逐步减少了对最后几艘仍在建造中的 Flight I 船的改动，以免扰乱生产线.

当被问及英格尔斯现在是否正在采取措施准备一种可能更突然地引入生产线的不同设计时，英格尔斯造船公司总裁卡里威尔金森告诉国防新闻，“我们现在确实在做一些事情。”

“我们正在进行一些自我投资，并与海军合作研究潜在的下一个 LPD，无论它变成什么样子。 显然，我们提倡将其过渡到几艘船上，就像我们对 LPD Flight I 到 Flight II，DDGs Flight I 到 II 到 IIA 到 III 所做的那样，”她在海军联盟年度海空空间的媒体圆桌会议上说会议在这里。 “我们已经做了一些贸易研究，我们正在努力尽我们所能了解需求，我们知道这些需求可能会发生变化，因为海军和海军陆战队一直在应对不断变化的威胁。”

她说，虽然海军和五角大楼一直在讨论改变船舶设计以降低成本的方法，但海军陆战队一直专注于“保持平台的能力”，并且“坚定不移”地不想改变目前的设计。

国防新闻上周报道 国防部最近的讨论包括精简舰船设计的草图。 威尔金森表示，造船厂并未参与这些对话，但高管们“提出了一些想法，并与海军项目办公室和匡蒂科的 [海军陆战队] 进行了一些良好的对话。”

“如果我们对我们希望如何发展能力、我们希望保留的内容以及可能讨论的内容有了更好的理解……那么我们就可以开始根据这些期望或潜在需求来审视我们的设计和定制突然出现在研究的另一边，”她补充道。

威尔金森说，她最关心的问题之一是今天要保留密西西比造船厂的熟练劳动力。

“如果我们没有两栖动物……我们要确保我们不会失去任何造船厂，”她说。

为此，造船厂正在根据一份名为 AS(X) 的潜艇补给船更换计划的研究合同开展工作。 海军预算文件显示服役计划购买两艘同级舰，一艘在 24 财年，另一艘在 26 财年。

“我们的产品可能看起来像我们今天建造的其他东西，”她说，承认它可能是 LPD 的衍生产品，然后说她无法在研究进行期间对设计发表评论。 “在没有可靠的两栖动物需求信号的情况下，我们总是会对我们能做些什么来保护我们的造船厂感兴趣。”

作为海军海运资本重组工作以及星座级护卫舰计划的一部分，造船厂还着眼于改装海运船。 Fincantieri 是 Constellation 的主要承包商，但海军可能会在某个时候增加第二个生产基地。

Ingalls 是“幸运的积压，但有一点我们将停止招聘，但那不是很快，”她说。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/04/ingalls-shipbuilding-weighs-changes-to-lpd-after-dod-pauses-line/