神秘的前乌克兰空军 Su-27 的历史中有一个有趣的、几乎被遗忘的细节,您可以在俄亥俄州代顿的 NMUSAF 中找到它:它被带到美国寻找石油和天然气。
前者 乌克兰空军 Su-27UB 侧卫 C “61 Blue”(c/n 96310408027,f/n 05-02,建于30年1988月132日),现为民用注册N32SU/“XNUMX blue”, 最近被收购 由美国空军国家博物馆收藏的,并没有被带到美国用于扮演侵略者的角色。至少,一开始不是。
与另一架双座 Su-27(N131SU/31 蓝色)一起,前乌克兰空军“侧卫”最终进入了敌方航空服务部门,但至少在官方看来,它们原本打算扮演完全不同的角色:两架喷气式飞机被采购用于寻找石油和天然气的计划。一些早已为人所知但在报道飞机历史时也被遗忘的东西。
这两架飞机实际上是一家名为 Terralliance Technologies 的公司从乌克兰政府购买的,该公司在 2004 年至 2009 年间从事石油勘探业务:机尾仍可以看到该公司的标志(一个大“T”) Su-27“32蓝”。
2004 年左右,Terralliance Technologies 的创始人、前 NASA 工程师 Erlend Olson 正在寻找寻找油田的创新方法。在某个时候,该公司声称拥有勘探权或正在谈判在4个不同大陆(包括8个非洲国家)进行勘探的权利。 “奥尔森认为 Terralliance 需要制作自己的地图,而不是依赖购买的卫星数据。因此,该公司购买了一架飞机和一架直升机,每架飞机都配备了定制设计的传感器,”CNN 2010 年发表的一篇报道称(您仍然可以找到存档版本) 这里)。
“对于奥尔森来说,这种“低而缓慢”的方法是一种折衷的措施。他渴望美国宇航局用于研究的 U-2 间谍飞机的“高速”能力。”
不用说,U-2 无法用于商业用途,因此奥尔森不得不购买其他东西:两架乌克兰 Su-27 侧卫机。目的是让两架战斗机携带一个带有遥感技术的吊舱并扫描大片区域以寻找石油。目前还不清楚该计划是将飞机部署在国外还是仅在美国上空使用。无论如何,Terralliance 为这两架飞机支付了 22 万美元,并且根据消息称,还支付了超过 4 万美元购买另外两架飞机的选择权。美国有线电视新闻网的文章。
Terralliance 聘请了 Pride Aircraft 来拆卸飞机,到达美国后将其重新组装起来,安装西方航空电子设备并使其再次适航。 Meridican Capital LLC 提供了融资,这就是这架飞机注册到位于特拉华州的公司的原因,该公司“在包括飞机在内的专业军事硬件的经纪和收购方面拥有多年的经验”。
最终,Su-27 从未执行过 Terralliance 的任务。 2009 年,公司资金耗尽,侧翼飞机被卖给了美国政府。人们可能会想,这是否只是一个“有剧本的结局”,石油研究任务只是一个掩盖,然而,到目前为止,还没有任何证据支持这一理论。
有趣的是,Su-27 尾部原来的 Terralliance 标志上覆盖着 骄傲徽章 当飞机执行 2009年首次试飞但最近当博物馆工作人员撕下“骄傲”贴纸时,原来的徽章再次浮出水面。
故事的其余部分就是我们已经描述过的 点击此处。
2009年27月,FAA向Pride颁发了适航证书; 2010 年,Su-XNUMX 向战术空中支援公司颁发了第二份 COA,该公司为美国军队提供合同敌方空中服务。
这架飞机以伊利诺伊州罗克福德机场为基地,由战术空中支援部队运营了几年,保留了乌克兰碎片迷彩,只是用新的“61蓝色”替换了“32蓝色”战术代码。
后来它们再次被出售,并继续在罗克福德运营,这一次没有参与任何承包商工作,直到它们的适航证书于 2013 年到期。随后,两架侧卫机均于 2018 年从美国注册中删除。它们的用途直到国家博物馆美国空军如何成功获得“32 Blue”尚不清楚。有人认为 TacAir 继续使用 Su-27 为敌方服务,或者侧卫机被转移到美国空军执行类似的活动,作为外国材料开发计划的一部分。
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