EV Incentives Critical For Manufacturing Industry Renaissance - SMMT

由柏拉图重新发布

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英国汽车制造商首席执行官表示，目前超过三分之一的车辆类型采用了电池电动、混合动力和插电式混合动力技术，如果为囊中羞涩的司机提供足够的购买理由，英国汽车制造业将迎来可持续发展的未来。汽车制造商和贸易商协会 (SMMT)。

在 2024 年汽车行业优先事项网络研讨会上发表讲话 2023 年最新英国制造业数据Mike Hawes 表示，2023 年电动汽车销量将创下历史新高，尽管市场份额从 16.6% 下滑至 16.5%。

SMMT 正在寻求政府支持，以刺激私人消费者对电动汽车的需求，其首选方案是降低电动汽车的增值税，这可能会增加 25 万辆电动汽车的上路量。

霍斯说：“当你观察柴油和轻度混合动力柴油时，你会发现需求的下降被混合动力、插电式混合动力和电池电动汽车的增长所取代。但如果你看看市场和纯电动汽车的增长，就会发现这种增长是由业务和车队推动的。他们有激励措施，但私人消费者没有，这就是为什么我们要求政府将电动汽车的增值税从现在的 20% 降低，并在三年内减半，降至 10%。

“在某种程度上，财政部从转向电动汽车中获得了意外之财，因为这些车辆的价格贵了约 30-40%。这意味着财政部的增值税收入增加了 30-40%。通过将其中的一部分回馈给消费者，这样我们就可以刺激私人市场，并将其实现我们想要的目标。”

SMMT 2023 年最新数据显示，英国汽车制造总量为 1.04 万辆，是自 2019 年大流行以来最好的一年。

“显然，这与四五年前的情况相去甚远，”霍斯说，“但我们已经看到该行业正在发生结构性变化。 “我们看到供应链问题显然已经消退。它们并没有消失，但已经消退，这使得生产不仅在英国而且在欧洲都恢复到更接近大流行之前的水平。

“我们行业发展的关键是建立供应链。英国实际上生产电动汽车所需的几乎所有零部件，但我们需要扩大规模，而且我们需要加快扩大规模，因为那里蕴藏着巨大的机会。当我们考虑围绕原产地规则的一些贸易挑战时，本地生产的重要性至关重要，不仅仅是整车，而且满足这些要求的零部件也至关重要。”

阳性

他谈到，由于对超级工厂和电动汽车生产进行了价值约 2.4 亿英镑的投资，制造业信心发生了“积极的彻底改变”。 “这比过去七年的总和还多。去年真是太棒了，其重要性不容低估。”

“多年来，确保英国投资确实具有挑战性，因为我们在脱欧谈判仍在继续的四年里都不知道。我们面临政治不确定性、经济不确定性。我们现在更加稳定了。”

谈到即将举行的大选的影响，他表示，业界认为英国仍然是一个强大且良好的投资地，并指出在用于英国制造业的 4.5 亿英镑中央资金中，超过 2 亿英镑流向了英国制造业。到汽车。

“我们不是英国最大的制造业，但我们获得了大部分资金，因为该行业对净零排放、就业、安全和经济增长的重要性得到了认可。”

“虽然保守党政府制定了一系列政策，作为支持该行业的基石，但我们显然希望看到无论谁赢得下一次选举，这些政策都会继续下去。工党所说的很多内容都是对我们正在寻求的东西的认可。”

他指出，工党于十月发布了汽车行业计划，这是该党的第一个行业计划。 “如果你通读它，它包含了我们要求的很多内容。也许这并非偶然，因为我们与工党进行了很好的接触，就像我们与部长们进行了很好的接触一样。”

“我们看到工党的做法略有不同。它希望与欧洲建立更积极的关系，并且有机会重新调整。鉴于欧洲议会将会更迭，这里的政府也可能会更迭，工党可能会考虑采取激励措施，重新致力于实现净零排放。”