有些人不喜欢新技术,希望将其降级到博物馆或限制在由高墙和铁丝网围起来的实验室中,玛丽·雪莱写了一本关于人们按顺序拿起干草叉和火把的现象的书抗议当地一位名叫弗兰肯斯坦博士的科学家的发明。 她的书讲述了对新技术的恐惧,但大多数人只记得它是怪物。 另一项新技术——电动汽车就是这种情况。
关于电动汽车的都市传说有几十个。 许多人说它们只是杂草丛生的高尔夫球车,或者不能在雨中驾驶。 但关于电动汽车最普遍的误解是,它们存在火灾隐患,随时可能起火。
说实话。 电动车起火很可怕。 当电池着火时,其燃烧温度是汽油火的三倍。 所以我们不会告诉你没有什么可担心的,以此来侮辱你的智商。 但数据显示,汽油和柴油动力汽车 十倍的可能性 比电动汽车更容易着火。
“所有数据都表明,电动汽车比汽油汽车起火的可能性要小得多,”该公司运输主管科林·沃克 (Colin Walker) 能源和气候情报组 在英国告诉 守护者。 “汽油或柴油车发生的许多火灾都没有报告。”
电动汽车起火虽然罕见但令人震惊
根据社会保障和应急准备局的数据,挪威是世界上电动汽车销量比例最高的国家,汽油和柴油汽车的火灾发生率是其四到五倍。 瑞典人 民事应急机构 今年发现,到 3.8 年,每 100,000 万辆电动或混合动力汽车将发生 2022 起火灾,而考虑到所有燃料类型,每 68 万辆汽车将发生 100,000 起火灾。 然而,后者的数字包括纵火事件,这使得直接比较变得困难。
澳大利亚国防部资助 电动汽车防火 调查这个问题。 研究发现,乘用电动汽车电池起火的可能性为 0.0012%,而内燃机汽车的起火可能性为 0.1%。 特斯拉是全球最大的电动汽车制造商。 报告称,2012 年至 2021 年间,美国道路上涉及特斯拉的火灾数量比所有汽车每英里发生的火灾数量低 11 倍,其中绝大多数汽车配备汽油或柴油发动机。
电动汽车备受诟病
如今,每当汽车着火时,人们首先想到的一定是电动汽车。 1200 月,卢顿机场发生汽车火灾,烧毁了 XNUMX 辆汽车,并导致部分停车场倒塌。 电动汽车是罪魁祸首的消息立即传遍全球。 事实上,原因被发现是柴油动力路虎揽胜。
我的同事迈克尔·巴纳德 当时写,“让我们把一些基本事实摆在桌面上。 消防部门确认了起火的汽车。 有它的视频。 这是一辆柴油路虎揽胜,是路虎汽车集团的一员。 虽然某些路虎揽胜系列有柴油电池电动混合动力选项,但零证据表明它是混合动力。
事实上,该车的前视视频显示了其车牌,英国交通部明确表示该车是一辆 2014 年款柴油路虎揽胜运动版,车牌为 E10EFL。” 尽管该车的身份得到了确认,而且制造商最近因存在火灾风险而召回了 112,000 辆类似汽车,但有关电动汽车引发卢顿机场火灾的谣言仍然存在。
今年早些时候,一艘名为“ 弗里曼特尔高速公路 载有 3,784 辆新车穿越大西洋前往新加坡途中起火。 车上的车辆中有 498 辆是电动汽车。 该船所有者 Shoei Kisen Kaisha 的一名员工第一个提出火灾是由这些电动汽车引起的。 众所周知,电动汽车电池有时会着火,因此可以肯定地认为弗里曼特尔高速公路上就发生了这种情况。 但人们也可能会说,两辆车发生碰撞是因为附近有一名戴着绿色软呢帽的男子。 人们不明白巧合和因果关系不是同义词。
随着受灾船只冒出滚滚浓烟的视频在互联网上疯传,许多人猜测如此大规模和剧烈的火灾一定与船上的电动汽车有关。 各大头条新闻尖叫不已,评论家们义愤填膺地谈论电动汽车的祸害,以及如何将它们装进船舱只是在乞求一场可怕的事件。
人们什么时候才能学会不要通过海运运输电动汽车? 哦,可怕! 新闻媒体疯狂报道电动汽车引发的火灾,导致一名机组人员死亡,并威胁到其他 21 人的生命,这些人必须通过直升机才能获救。
大火被扑灭后,这艘残破的船只被拖至荷兰东北部的埃姆斯哈文港口,在那里开始了打捞行动。 Peter Berdowski 负责打捞行动,该行动由皇家博斯卡利斯威斯敏斯特公司 (Royal Boskalis Westminster NV) 承担。 在检查了受损的船只后,他告诉当地媒体,船上 900 到 1000 辆汽车似乎状况良好,其中包括全部 498 辆电动汽车。 他说 彭博 火灾可能是从这艘8层甲板的船的第12层甲板开始的,因为那里是受损最严重的地方。 电动汽车都在下面很远的甲板上。
电动汽车和电动自行车
人们对电动汽车火灾的歇斯底里的部分原因是电动自行车、踏板车、悬浮滑板和其他微型移动设备的火灾发生率令人震惊。 保罗·克里斯滕森 (Paul Christensen) 是纽卡斯尔大学纯电化学和应用电化学教授,研究电池并帮助培训消防队。 他强调了当气体从细胞中爆发时“蒸气云爆炸和火箭火焰”的不祥风险。
然而,克里斯滕森告诉 守护者 电动汽车的声誉正因其锂离子汽车的同类而受到损害。 他真正关心的是 电动滑板车和自行车 使用类似的技术,但通常来自不受监管、缺乏经验的制造商,甚至使用互联网来源的零件进行 DIY 工作。 他建议人们永远不要将电动自行车或踏板车放在室内或无人看管的情况下充电。
外卖
正如玛丽·雪莱有一个关于对新技术的恐惧的故事一样,罗伯特·弗罗斯特在他的诗中也是如此 修补墙。 它讲述了每年春天,他和他的邻居“越过山丘”在他们的财产之间的石墙上行走,修复时间、天气和猎人对其造成的损害的故事。
弗罗斯特质疑为什么他们需要一堵墙。 他的苹果树永远不会侵入隔壁的松树。 然后弗罗斯特说出了英国文学中最伟大的双关语之一:“在我建造一堵墙之前,我会问自己在墙内或墙外的是什么,以及我想冒犯谁。”
但他的邻居却秉承了他父亲的智慧:“好篱笆造就好邻居。” 对我们的父亲来说足够好的东西对我们来说也应该足够好,不是吗? 然而,弗罗斯特看到了更险恶的一面。
在我看来,他在黑暗中移动,
不只是树林和树荫。
他不会背弃父亲的话,
他喜欢好好想一想
他再次说道:“好篱笆造就好邻居。”
我们需要意识到,在当今的互动世界中,某些人很容易利用我们对新技术的恐惧。 当您看到有关电动汽车危险的耸人听闻的头条新闻时,是时候退后一步问问您所读到或听到的内容是否属实,以及如果谎言被传播,谁会受益。
电动汽车起火是真实存在的,这是毫无疑问的,但事实是它们比汽油或柴油起火的可能性要小得多。 所以如果你想驾驶一辆汽车 火灾风险最低, 驾驶电动汽车并快乐。
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