瑞安航空报告第三季度净利润为 3 万欧元；年初至今利润飙升 15% 至 39 亿欧元

瑞安航空控股公司 (Ryanair Holdings) 披露，其第三季度净利润为 3 万欧元，低于上年同期的 15 亿欧元，原因是燃油成本上涨抵消了收入增长。尽管圣诞节/新年负荷和收益率疲软，但截至 211 年 9 月 31 日的 2023 个月利润与上一年相比增长了 39%，达到 2.19 亿欧元。

主要亮点包括客流量增长 7%、每位乘客收入增长 9%，以及 MSCI ESG 评级升级至“A”。

今天发布的瑞安航空新闻稿还涵盖了燃油费用增加、机队更新、董事会变更以及航空公司的前景，尽管面临挑战，但预计 183.5 财年的客流量约为 24 亿次。

关于机队，考虑到波音 737 MAX 飞机的交付问题，首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 表示：

“第三季度末，瑞安航空接收了 3 架 B136 Gamechanger。我们预计到 737 月底 S.174 高峰期时，我们的机队中将拥有多达 24 架此类飞机（比 S.50 增加 23 架），这将比我们的合同交付量少 7 架。其中一些交付量可能进一步下滑的风险仍然存在。我们有大量 S.24 航班时刻表在售，其中包括 169 条新航线（总共 2,600 条航线）。我们在摩洛哥的首批 11 条国内航线。虽然旅行需求仍然很高，但我们预计 S.24 欧盟短途运力将落后于 S.23，因为竞争对手由于 P&W 发动机问题而在欧洲停飞 A320 飞机（并预计这些中断将持续到 2026 年）。因此，我们鼓励客户尽早在 www.ryanair.com 上预订，以便在售完之前获得 S.24 的最低票价。

我们继续与波音公司密切合作，以最大限度地减少交付延误并改善威奇托和西雅图的质量控制。虽然最近 MAX-9 的停飞是一次令人失望的挫折，但我们预计它不会影响 MAX-8 机队或 MAX-10 认证。我们在一月份访问了西雅图，会见了波音公司的高级管理层。波音公司正在增加威奇托和西雅图的质量保证资源。我们对最近交付的 B737 进行了额外检查，并注意到质量有所提高，交付缺陷也减少了。然而，波音公司在提高质量、减少交付延误方面还有更多工作要做，我们完全支持戴夫·卡尔霍恩（首席执行官）和布莱恩·韦斯特（首席财务官）为提高波音公司的业绩和产量而采取的举措。”

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• Sumber: https://www.aviation24.be/airlines/ryanair/ryanair-reports-q3-net-profit-of-e15-million-year-to-date-profits-surge-39-to-e2-19-billion/