特斯拉已对其多款 Model S、X 和 Y 车辆部署了软件更新,以解决倒车摄像头问题,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上周发布的召回通知中详细介绍了这一问题。
NHTSA 在召回中详细说明了这个问题 邮件 周二,我们注意到某些配备自动驾驶仪和全自动驾驶 (FSD) 计算机硬件 4.0 (HW4) 的 Model S、X 和 Y 车辆在倒车时无法正确显示后视图像。根据召回信息,此次召回涉及 199,575 辆 2023 年车型、运行软件版本 2023.44.30 至 2023.44.30.6 的车辆。 注意.
特斯拉立即分享了软件更新来解决该问题,信中称 NHTSA 将于 22 月 24 日向车主邮寄通知信。该问题的 NHTSA 召回编号为 035V-24,而制造商召回编号为 SB-00-002- 2023.44.100.1.报道还称,特斯拉在评估受影响车辆和软件版本的状况后,于本月早些时候推出了软件更新版本XNUMX。
最新的召回事件发生之际,许多特斯拉和电动汽车 (EV) 车主批评使用“召回”一词来描述可以通过立即无线 (OTA) 软件更新来解决的问题,而不是需要维修由原始设备制造商。
上个月,有媒体广泛报道称 2万辆特斯拉汽车参与召回 由于自动驾驶仪的自动驾驶系统存在问题,无法为驾驶员提供足够的安全检查。作为回应, Tesla 部署的软件版本 2023.44.30,通过增加驾驶员注意力监控措施和使警告标签更清晰来解决这个问题。
就连特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本人也曾对过去使用“召回”一词发表过评论,去年二月称在提到软件更新时使用这个词“不合时宜,而且完全错误”。
确实。 无线软件更新的“召回”一词是不合时宜的,完全是错误的!
- Elon Musk(@elonmusk) 2023 年 2 月 16 日
马斯克指出2022年 其中许多问题并未造成任何伤害,并补充说该术语已经过时且不准确。由于方便,业内大多数汽车制造商也效仿特斯拉为其车辆提供软件更新,其中一些还 因简单的 OTA 修复而面临召回.
尽管受到批评,国家公路交通安全管理局目前仍将此类问题定义为召回,即使它们不需要进行实际维修。
截至本文撰写时,NHTSA 和交通部尚未对此做出回应 Teslarati请求就为通过软件更新修复的召回制定新术语发表评论。
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