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Cathie Wood 的 Ark Invest 团队在 2023 年底非常关注特斯拉品牌。他们的一份时事通讯 告诫 通用汽车和福特认为,放慢电动汽车发展进程是一个错误——如果特斯拉和埃隆·马斯克以及其他传统汽车制造商不全力、迅速地投入电气化,那么这一错误只会对特斯拉和埃隆·马斯克有利。但这并不是伍德和她的团队预测的全部 特斯拉的足迹: 他们 提出了另一个预测 这可能会在本世纪末使公司的股票价值呈指数级增长。
这对特斯拉意味着什么?这家投资管理公司对特斯拉的愿景让我们有很多值得思考的地方。特斯拉的足迹中已经酝酿着什么?还有什么可以增强其财务吸引力并将其发送出去 再次领先于竞争对手,就像它的电动汽车一样?
也许是 增压器网络演进, 国家航空航天局 将公司推向新的财务水平?是不是 超值大餐,与传统能源相比,它已经具有成本竞争力吗?更普遍地说,也许是储能的增长?
不。 差远了。
特斯拉的电动汽车产量增长计划
解构 方舟投资的预测,从特斯拉在交通电气化方面的成功开始是有道理的。我们知道特斯拉在加利福尼亚州、德克萨斯州、内华达州、纽约、柏林和上海运营着 6 个超级工厂。墨西哥另一个计划中的超级工厂是 停滞 直到利率下降到足以使建设变得可行。麝香 提到 预计到 2022 年,特斯拉到 20 年每年可生产 2030 万辆电动汽车,每个超级工厂每年的产量将在 XNUMX 万辆到 XNUMX 万辆之间。
早在2006年,特斯拉 声称 未来大多数汽车将是电动的。从此,电动汽车的兴起 一直 据报道,“令人震惊” 彭博。特斯拉从“超级富豪”的汽车发展成为普通司机都可以拥有的汽车。随后其他主要汽车制造商纷纷效仿,这压低了电动汽车价格并扩大了可用选择。现在,特斯拉面临着来自传统汽车制造商和进入电动汽车领域的新面孔的真正竞争。
Ark Invest 首席执行官 Cathie Wood 长期以来一直看好埃隆·马斯克和特斯拉。毕竟, 方舟投资 电动汽车应考虑的项目 约 90% 的市场份额 到 2027 年。“我们预计许多传统汽车制造商会看到不祥之兆,并尽快大规模进军电动汽车领域,”她 告诉 彭博监控 这个星期。
但事实并非如此。相反,通用汽车和福特透露,他们将放慢电动汽车投资轨迹,以便在更长的时间内过滤掉数十亿美元。股东们对短期价格下跌感到恐慌,尽管传统汽车制造商显然必须经历财务重组来重建和重组,以便他们的产品目录可以充满电动汽车。
伍德认为这种损失是必要的,也是可以预料的。
“通用汽车和福特都表示,‘我们正在退出。在盈利之前我们不会这样做。”问题是为了盈利,他们需要扩大规模。这就是它的工作原理。这些是他们正在写下的学习曲线,这些曲线以成本下降的形式表现出来……他们撤回的事实意味着特斯拉和其他选择这样做的人有更多的份额。”
因此,底特律三巨头和其他公司目前确实无法与特斯拉竞争,因为电动汽车占特斯拉收入的 84%。特斯拉在 20 年 2022 月至 2023 年 2023 月期间将其电动汽车的价格平均降低了 XNUMX%,这对竞争对手造成了伤害;特斯拉为抵消 XNUMX 年通货膨胀而出乎意料地大幅降价,影响了市场上的其他电动汽车,因此许多二手电动汽车在停车场闲置的时间比正常情况要长。
我们的 CleanTechnica 主编扎卡里·沙汉, 说 美国的二手电动汽车市场现在“甚至从广义上讲,都受到特斯拉供需趋势的影响”。加 The Motley Fool的 点 特斯拉的规模经济——“它的毛利率高于业内任何其他汽车制造商,这赋予了公司定价能力,有助于抵御竞争威胁。”
特斯拉的电动汽车销量远远超过任何其他汽车制造商。马斯克乐观地表示,特斯拉电动汽车的交付量可以在未来几年每年增长 50%。特斯拉的预测是生产 1.8 年电动汽车保有量达 2023 万辆。从 2024 年开始,特斯拉计划通过 对其车辆的需求, 这意味着该公司希望拥有建造它们的能力。
Tesla 的足迹及 2027 年预测
方舟投资管理公司的财务模型描述了特斯拉即将取得财务成功的主要来源,你猜怎么着? Ark 表示,到 2027 年,电动汽车不会取代特斯拉。相反,人工智能将成为特斯拉重要的盈利指标。如果您一直按照方舟投资人员的想法思考,那么您就具有我们大多数人所没有的先见之明。
Ark团队得出的结论是,到2027年,特斯拉将产生1万亿美元的年收入,其中44%来自机器人出租车业务。事实上,凯西·伍德 (Cathie Wood) 继续表达了强烈的观点,认为特斯拉股票是世界上最大的人工智能 (AI) 机会。
特斯拉未来的机器人出租车业务线是关键驱动力,方舟团队 说到 67 年,贡献了预期企业价值的 64% 和预期 EBITDA 的 2027%。这使得息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 达到 354 亿美元,其中 64% 将来自机器人出租车,另外 3% 将来自机器人出租车。 % 来自特斯拉网络内的人工叫车服务。
特斯拉的收入有望在 97 年达到 2023 亿美元,因此从现在到 80 年,它必须每年增长 2027%,才能达到 Ark 到 1 年 2027 万亿美元的预测。在他们的模拟集中,特斯拉的电动汽车行业占47 年 2027% 的收入“其利润率远低于机器人出租车的收入”。假设 Ark 是正确的,这意味着特斯拉的大部分盈利资产将来自 2024 年尚未完全运作的行业。
如果由机器人轴驱动,特斯拉的足迹看起来会完全不同。我们早就知道特斯拉相信它可以开发行业领先的自动驾驶汽车软件。但机器人出租车呢?真的吗?这真的会成为公司未来发展的重点领域吗?
特斯拉 2023 年年度报告 幻灯片信息 提醒我们,自推出以来,其全自动驾驶 (FSD) Beta 行驶里程已增长至近 200 亿英里。训练的里程数不应让人感到意外,因为特斯拉十多年来一直在开发其完整的 FSD 软件。 Ark Invest 估计特斯拉有 10 万辆客户汽车正在进行 FSD 道路测试,这是其最接近竞争对手的 2.7 倍。
Motley Fool 的分析师虽然不相信机器人出租车是特斯拉长期成功的关键,但也承认,“尽管如此,如果 Ark 的预测成真,特斯拉的估值可能会超过 6 万亿美元!这意味着该公司股票较目前交易价格上涨 770%。”
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