特斯拉已发帖反驳 路透社 调查称,尽管该公司明知其汽车的悬架部件有缺陷,但仍将涉嫌滥用车辆的行为归咎于司机。该问题有 引起了很多人的注意包括民主党参议员理查德·布卢门撒尔(康涅狄格州民主党人)和爱德华·马基(马萨诸塞州民主党人),他们都呼吁特斯拉就所报告的问题发起召回。
路透社调查显示,特斯拉已告知国家公路交通安全管理局,其车辆后连杆等部件频繁发生故障是由于驾驶不当造成的。尽管如此,该出版物声称特斯拉自己的工程师多年来一直在追踪组件频繁发生的故障。特斯拉的回应发布在 X 上,彻底反驳了该出版物的说法。
特斯拉强调了几个问题 路透社' 调查,例如具有误导性的标题以及缺乏有关该问题的重要背景。该公司还重申了其服务原则,旨在为其消费者群提供尽可能最好的支持。
路透社发表了一篇文章,标题极具误导性,并且充满了不完整且明显不正确的信息。
这篇最新文章含糊而荒谬地表明,有成千上万的特斯拉客户心怀不满。它是…
- 特斯拉(@Tesla) 2023 年 12 月 27 日
以下是特斯拉的 响应 至 路透社' 调查。
路透社发表了一篇文章,标题极具误导性,并且充满了不完整且明显不正确的信息。
这篇最新文章含糊而荒谬地表明,有成千上万的特斯拉客户心怀不满。这是荒谬的,因为它不符合事实——现实是特斯拉的客户保留率是业内最好和最高的。
误导性标题:
“特斯拉将其早就知道有缺陷的零部件故障归咎于司机。”
现实(埋在文章中):
特斯拉在保修期内支付了 120,000 万辆汽车维修费用中的大部分费用。
制作故事:
客户照片代表的不是失败的组件,而是一个 崩溃后组件 它是在减少碰撞的不利影响的过程中损坏的。客户被告知,特斯拉能够审查遥测数据,并了解到发生了事故,导致此次维修不在保修范围内。
大多数(如果不是全部)制造商保修不包括碰撞造成的损坏,因为这是保险范围的重点。
有用的上下文:
特斯拉拥有最先进的车辆遥测系统,可以识别新出现的问题,确定范围,并以比汽车行业以往更快的速度改进车辆和服务。一旦发现问题,我们就会采取行动,这应该被誉为同类最佳,并且经常被我们的监管机构视为主要的安全优势。
不实指控:
作者将与噪声相关(非安全)的问题与一系列不相关且互不相关的服务操作混为一谈。与文章基于错误数据的陈述相反,特斯拉对全球安全监管机构是诚实和透明的,任何其他暗示都是完全错误的。
特斯拉服务原则:
A。我们的服务技术人员和顾问有效地诊断、维护和修理客户的汽车,并且不会从客户的维修需求中获利。
b.特斯拉为我们的服务员工提供优质的薪酬和福利待遇。他们不像其他经销商那样靠佣金工作,这些经销商会受到激励向客户追加销售或向客户收取过高费用。
C。最好的服务就是没有服务。当必须提供服务时,我们可以通过无线更新或在客户家中或工作场所使用移动服务来解决 90% 以上的问题,甚至不需要客户在场。
要了解特斯拉的做法,可以参考今年早些时候的一项维护研究,“特斯拉被评为维护最便宜的豪华汽车品牌……” → https://autos.yahoo.com/tesla-named-cheapest-luxury-car-110000613.html
这种挑剔的新闻报道方式导致了忽视真相,这是许多有关特斯拉的负面文章的一个模式。
使用一位客户对事件的片面版本作为所有客户的普遍体验,描绘了一幅错误且具有误导性的特斯拉图片。事实上,每有一个心烦意乱的客户,就有数百个对他们的特斯拉感到兴奋并渴望重复他们的业务的客户。这些数字并不在于重复销售和客户满意度。
我们努力让每一位客户都成为特斯拉大家庭的终身成员。
虽然其他人可能有自己的议程, 我们的原则从一开始就始终如一:制造世界上最安全、最容易维护的汽车,同时加速世界向可持续能源的过渡.
请随时联系我们获取新闻提示。只需发送消息至 simon@teslarati.com 提醒我们。
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