特斯拉利用拜登税收抵免来抵消电动汽车降价 - Autoblog

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首尔— 特斯拉 CEO 伊隆麝香准备好切割了电动车如果经济低迷，价格会再次推动销售，部分原因是拜登政府税收抵免带来的巨额资金。

马斯克周三表示：“为了生产更多汽车而牺牲利润确实是有意义的。”他指出，特斯拉正面临“动荡时期”。

特斯拉股价周四下跌近 10%，投资者担心这家汽车制造商的利润率在过去一年中一直在稳步下降，但面临进一步的阻力。

但无论特斯拉是否提供额外折扣，税收抵免电池制造使其比生产更少电池的竞争对手更具竞争优势， 路透社该公司第二季度业绩分析显示。

特斯拉在美国大幅降价，中国自去年年底以来，以及其他市场。 A 型号Y，现在世界上最畅销的车辆，在美国的价格比 20 年圣诞节便宜 2022%。包括 7,500 美元的拜登税收抵免，价格下降了 35%。

考克斯汽车公司的数据显示，特斯拉的动态折扣策略与补贴相结合，帮助其第二季度美国销量较去年同期增长了 35%。

路透社根据特斯拉的预测和美国销量进行分析，今年开始实施的《通货膨胀削减法案》中的电池税收抵免相当于第二季度在美国销售的每辆特斯拉获得约 900 至 1,400 美元的补贴。

加上特斯拉通过向其他制造商出售监管抵消额而收取的每辆车 600 美元，以满足排放标准，美国政府补贴抵消了长续航版 Model Y 本季度 2,500 美元降价的大部分。

晨星公司分析师塞思·戈尔茨坦在接受采访时表示：“特斯拉的制造业税收抵免应该有助于至少部分抵消特斯拉为刺激需求而必须实施的部分降价。”

特斯拉的富矿

特斯拉是爱尔兰共和军 (IRA) 电池生产信贷的最大受益者，该法案为美国制造商提供激励措施。它与供应商松下在内华达州生产电池，并正在增加其德克萨斯州工厂的产量。

咨询公司 Benchmark Mineral Intelligence 估计特斯拉和松下今年将获得约 1.8 亿美元的生产信贷，远远超过其预期的 480 亿美元通用汽车及其电池供应商 LG Energy Solution。

尽管受益于税收抵免，马斯克仍批评美国总统拜登他的许多政策并呼吁取消补贴。

首席财务官扎克·柯克霍恩 (Zach Kirkhorn) 表示，在考虑到与松下的补贴分摊后，特斯拉预计今年每个季度将获得 150 亿至 250 亿美元的电池信用额度。随着特斯拉提高电池产量，这一数字可能会上升。

“今年的学分价值不会很大，但我认为可能会很大。我们认为这在未来可能会非常重要。”马斯克在一月份的特斯拉财报电话会议上说道。

根据 IRA，制造商有资格根据美国制造的电池的容量获得税收抵免。对于 Model Y，在向松下支付之前，每辆车的全额赔付金额为 3,375 美元。

许多分析师排除了特斯拉从其他汽车制造商那里获得的监管信用，但包括了拜登的制造信用，当计算其基本利润率。

特斯拉第二季度汽车季度毛利率（不包括监管信贷）从去年同期的 18.1% 降至 26%。

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