柴油车的销量正在下降——根据 SMMT,柴油车的注册量下降了 自 60 年以来超过 2020%,阿斯顿大学预测他们将仅占 到 15 年占英国市场的 2025%,低于 50% 的峰值。
这种下降的原因有很多,主要是消费者用他们的钱投票绿色; 2015 年的大众汽车丑闻、新的 ULEZ(超低排放区)实施以及对环境问题的意识增强,都促使所有武装消费者在购买汽车时做出更明智的决定。
但是,在知情的情况下购买车辆意味着什么? 我们还应该购买柴油车吗? 还是我们乐于告别的行业?
柴油不好吗?
就其本身而言,没有。 当它被用作现代汽车的燃料时,就会出现这个问题。
虽然柴油车使用较少的燃料来运行,而且柴油燃料实际上比汽油含有更少的二氧化碳,但它也会释放有毒污染物作为副产品。
柴油车运行起来可能更便宜,因此非常吸引人,但它们会产生一系列氮氧化物化学物质——这些有害物质会对人类产生直接影响,而不仅仅是对环境产生影响。 氮氧化物也被认为是温室气体,因此尽管柴油产生的二氧化碳较少,但它们释放的化学物质比汽油车危险得多。
这就是为什么 2015 年大众汽车丑闻对这么多人造成如此沉重打击的原因。 我们不仅在环境安全方面被误导,在人身安全方面也被误导,我们做出明智的消费者决定的能力也被剥夺了。 事实上,即使在 2019 年,账户也在推特上谈论丑闻及其对整个市场的影响。
大众“柴油门”丑闻的涟漪效应仍然存在 https://t.co/tKYJTw14nE 通过 @爱尔兰时报Biz
— 排放丑闻(@EmissionsFail) 2019 年 5 月 9 日
大众汽车仅在欧洲就不得不从欧洲拉下 8.5 万辆汽车,仅在英国就拉动了 1.2 万辆。 在正常使用中,发动机排放的污染要多得多,包括高达 40 倍以上的氮氧化物,这会导致哮喘、支气管炎和肺气肿。
从那以后,人们对柴油车的信任度直线下降也就不足为奇了。 这些化学物质不仅对我们自己和环境真正有害,而且我们也被谎称它们的危害程度。
什么是 ULEZ?
ULEZ 代表“超低排放区”——这意味着如果您不符合当前的排放标准,您每天需要支付 12.50 英镑的车费才能在这些区域内行驶。
英国政府表示,如果柴油车在 2015 年之后首次注册,则“一般”合规,而汽油车如果在 2005 年之后首次注册,则“一般”合规; 对于消费者来说,这 10 年的差距确实可以产生影响。 如果您要根据这些新规定购买二手车,那么选择汽油车是明智之举。
随着 ULEZ 下的这些区域逐年扩大,他们的想法是它们将有助于减少交通拥堵和碳排放; 然而,越来越多的人选择出售他们的柴油车,并利用这个机会投资新的汽油车,甚至电动车。
规定的 ULEZ 将减少拥堵……没有丝毫改变…….. 根本没有减少拥堵…… pic.twitter.com/8hSrWSf10I
—埃迪兹 (@ediz1975) 2021 年 11 月 4 日
人们是否购买更多电动汽车?
即使人们意识到柴油车的风险,当只有两种选择可供选择时,也很难不选择便宜的。 这就是为什么混合动力和电动汽车在柴油汽车的衰落中如此重要的原因。 它为人们提供了可持续且负担得起的选择。
您可能不会想到负担得起的电动汽车,而且您是对的,直接购买电动汽车的成本更高 - 但成本效益来自于您购买后它们的运行成本有多便宜。 平均而言,快速充电器每小时只需花费 30 便士,而且 充满电仅需 3-5 小时. 1.50 英镑的油箱? 不要介意我这样做。
时间和便利性是人们对电动汽车犹豫不决的主要原因,但随着快速充电器变得越来越普遍,以及慢速家用充电器变得更加实惠,让您的汽车保持运转并不像以前那么困难。 你可以在当地的超市给你的车充电,然后忘记它,或者在你的车库里给它充电一夜,这使得电动汽车更容易被更广泛的消费者使用; 当绿色选项可用时,有证据表明人们会选择它们。
那么柴油车下滑的原因是什么?
简而言之,消费者投票绿色。
即使柴油车的购买和运行都变得如此便宜,对我们自己和环境的风险也超过了收益。 所有可用的新的和可持续的选择,加上政府的温和推动和信息获取,使消费者能够做出更明智的选择; 他们的明智选择是环境很重要。
随着政府现在实施赠款以进一步鼓励电动汽车的普及,看看柴油行业在几年后会走向何方将会很有趣。
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- Sumber: https://www.theenvironmentalblog.org/2021/11/the-imminent-extinction-of-the-diesel-car/