2021 款新款本田 Ridgeline 获得了更加坚固的外观更新。 Trailsport 版本会很快推出吗？
本田是否试图让其卡车和 SUV 看起来更坚固？或许。
这家日本汽车制造商获得了一个新名称：Trailsport。与 RAV4、Passport 和 Pilot 相比，Trailsport 显得近乎恶毒。该汽车制造商在美国专利商标局注册了该名称，Carbuzz 网站对其进行了追踪。
该申请的内容如下：“该标志由多种设计组成，位于“TRAILSPORT”一词上方，字母“R”和“S”以风格化字体连接在一起。该商标注册旨在涵盖陆地车辆类别，即运动型多用途车、汽车、卡车及其结构件。”
变得更强硬一点
目前还没有明确的迹象表明本田是否打算将其用于新车，或者更有可能的是特别版或装饰套件，例如本田 Ridgeline Trailsport。
斯巴鲁正在推出一款增强版的内陆地区，称为荒野版。
无论如何，该公司一直在寻求为其卡车和皮卡车增加更多功能， 为 2021 车型年强化上述 Ridgeline 的外观 在上一次迭代因其“软”或非传统外观而受到严厉批评之后。
除了新外观之外，它还进行了额外的调整，以保留 Ridgeline 在实用性和性能方面所吹捧的功能，包括 V6 全轮驱动卡车的顶级标准有效负载能力。
2021年最大的变化是卡车的整体外观造型，采用了全新的前端设计。新的外观更具攻击性，引擎盖上有一个“动力凸起”，前端更加方形，格栅更大、更直立。大多数竞争对手都在加大卡车的格栅尺寸，并为他们的车辆寻找“更强硬”的绰号。
跟随趋势
斯巴鲁刚刚推出了一个新的更坚固的越野车系列及其新的荒野版产品，从
2022 款新款探路者的外观更加坚固。
与新的 2022 内陆荒野。该汽车制造商将 '22 Subaru Outback Wilderness 描述为其历史上“最坚固耐用”的跨界车版本。
新款Wilderness车型曾经不过是一辆经过精心打扮的旅行车，现在增加了一些功能，旨在赋予其严肃的越野可靠性，首先是增加了行驶高度，升级了悬架，修改了全轮驱动系统和一个标准的前防滑板。该汽车制造商将在不久的将来扩大产品阵容，包括 Forester 和 Crosstrek。
随着 Jeep 牧马人 Rubicon、Gladiator Mojave 和福特 Bronco 等竞争者回想起更艰难、更艰难的时代，以及车主越来越渴望驾驶这些看起来像 SUV 的车辆去做类似 SUV 的事情，其他汽车制造商也毫不奇怪正在努力加强他们的跨界车和城市友好型皮卡车。
别忘了尼桑
在 2022 车型年，日产终于对 Frontier 中型皮卡进行了重大改造。
日产也做了同样的事情 2022探路者 一位高管宣称探路者在新车型年“回归了其坚固的根源”。虽然探路者的外观更加肌肉化，并进行了一些小升级以提高其脱水泥能力，但前沿获得了巨大的提升。
新的Frontier采用 更坚固、更直立的外观，以及更大胆、更少衍生的前端。所有版本的卡车都具有更大的离地间隙和更大的接近角和离去角，并具有突出的前防滑板。
对于那些热衷于越野的人来说，新的 Pro-4X 版本配备了电子锁差速器、Bilstein 越野减震器和车身底部防滑板。这可能会增强 Frontier 对那些可能将丰田 Tacoma 视为该细分市场越野标杆的人的吸引力。 Pro-4X 是全轮驱动车型，但对于那些想要两轮驱动车型的人来说，新款 Pro-X 增加了 LED 头灯、DRL 和雾灯，以获得更坚固的外观。
