我们预测位于密歇根州安娜堡的公司，利用数据分析为制造商提供做出准确业务决策所需的信息。它与制造商在幕后合作，使用实际的维修和维护数据来帮助制造商更快地发现潜在问题。
28 月 XNUMX 日，We Predict 发布了 Deepview真实成本 分析——迄今为止对汽车维护真实成本最全面的研究。该报告的要点如下：“第一年成本较高后，电动汽车服务成本在三年内比燃气汽车成本下降 30%。”
我们预测会做一些不寻常的事情。它包括工厂保修范围内的项目，但不包括碰撞维修。美元数字包括但不限于消费者自付费用。首席执行官詹姆斯·戴维斯 (James Davies) 表示，将制造商成本纳入其中可以更真实地了解保持车辆处于最佳状态的实际成本 告诉 “福布斯”.
我们预测调查的目的是将制造商和车主在拥有前三年内用于维修和保养的总费用相加。它的样本量是巨大的。该研究基于 65 万份维护或维修订单，涉及 13 万辆各类车辆，而不仅仅是电动汽车。
We Predict 将其为期 36 个月的研究称为“第二业主研究”，因为大多数租赁期限为 36 个月。数以百万计的租赁结束后的车辆将在 36 个月后寻找第二位车主。电动汽车的租赁也很常见。
戴维斯说，我们预测的成本计算包括维护、计划外维修、保修和召回、服务活动、诊断、软件更新以及工厂安装选项的保修成本。其他日常拥有成本，例如汽油或电动汽车电池充电、当地和州检查、季节性轮胎更换和保险，不包括在内。
调查发现，前三年每辆电动汽车的平均维护费用为 77 美元，明显低于燃油汽车 228 美元的平均费用。 We Predict 北美业务副总裁 Renee Stephens 表示：“消费者对电动汽车的拥有成本抱有很高的期望。” “虽然电动汽车在拥有初期的成本较高，但对于车主和制造商而言，它们最终会变得更加经济。随着时间的推移，电动汽车维护的减少会抵消第一年诊断、维修和活动方面较高的成本。”
该研究涵盖了 13 种型号的超过 400 万辆汽车，结果基于 65 万份服务或维修订单，零部件总额超过 7.7 亿美元，劳动力成本超过 9.5 亿美元。以下是该报告的主要发现：
- Deepview 数据显示，三年内电动汽车的维护成本比燃气汽车低三倍，维修成本低 22%。
- 起亚连续三年在非高端品牌中以最低服务成本名列前茅。
- 讴歌在同期高端品牌中服务成本最低。
- 在新的 We Predict Deepview True Cost 研究中，日产汽车公司凭借六款细分市场领先的汽车在三年服务成本数据中名列品牌奖项榜首。
对于电动汽车，We Predict 将本田 Clarity、雪佛兰 Bolt 和大众 e-Golf 分别列为 3 个月成本最低的前三名。这项研究证实了人们普遍认为电动汽车的维护成本在逻辑上应该更低，因为它们在机械上比内燃机汽车更简单，并且移动部件更少。
我们预测的一项早期研究于 2021 年 90 月发表，完全基于所有权的前 XNUMX 天，在汽车行业引起了不小的轰动， “福布斯” 说，因为它显示电动汽车比内燃机汽车的成本更高。戴维斯表示，这在前 90 天仍然适用，但在超过 36 个月的时间里，电动汽车的平均水平较低。
此外，他表示 36 个月的成本“高度反映”了消费者在 36 个月之后可能面临的成本。换句话说，该报告基于足够的数据，结果应反映现实世界的经验并密切符合客户和制造商的期望。
外卖
电动汽车的维护成本较低这一事实并不一定意味着它们与传统汽车相比具有成本竞争力，至少目前还没有。但 加入 更高的转售价值、更低的燃料成本以及无形资产，例如不会用二氧化碳和细颗粒物污染大气（和您的孩子），以及电动汽车的经济理由越来越强。
多年来我们一直在说电动汽车 维护成本更低 现在我们有证据证明这一点。您应该考虑尽快改用电动汽车的另一个原因。今天会很好！
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