首屏：供应链物流新闻（2 年 2024 月 XNUMX 日）

首屏：供应链物流新闻（2 年 2024 月 XNUMX 日）

时间戳：2年2024月6日上午00:XNUMX
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我的脖子上有一只蝴蝶。
它让我彻夜难眠，让我厌烦，让我焦虑。

这是一首诗、一个恐怖故事、或者一部浪漫喜剧的开头。我还不知道它会去哪里，接下来会出现什么词，但这就是写作对我来说如此有趣、如此令人沮丧、如此神秘的原因——对生活也是如此。我们永远不知道接下来会发生什么。 

有时我们知道，无论好坏，生活比小说更奇怪。

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继续，这是本周引起我注意的供应链和物流新闻：

2024 年：可能会更好

1 年已完成 12/2024。今年到目前为止进展如何？根据上面的许多标题，你最多能说的是，“这可能会更好。”

丽莎·贝特兰 (Lisa Baertlein) 和阿南塔·阿加瓦尔 (Ananta Agarwal) 在路透社报道称：“联合包裹服务公司 (United Parcel Service) 计划裁员 12,000 人，并为其不稳定的货运经纪业务 Coyote 探索战略选择，因为这家全球最大的包裹递送公司预计全年收入将低于华尔街的目标。” 

在财报电话会议上，UPS 首席执行官卡罗尔·托姆 (Carol Tome) 表示：“[收购 Coyote] 是扩大产品组合的一个非常深思熟虑的战略理由。但我认为我们当时并没有完全理解这项业务的周期性。” 

（真的吗？UPS 不明白运输/经纪行业的周期性有多大？那是运输 101 的东西，但是没关系。）

《华尔街日报》的 Paul Berger 报道称，“随着货运业的持续低迷持续到 2024 年，物流技术公司正在削减成本和裁员。货运代理 Flexport、数字经纪商 Uber Freight 和仓储提供商 Flexe 今年都在裁员。 2023 年，以技术为重点的货运初创公司将进行裁员。”

Max Garland 在《供应链深度剖析》中写道：

“根据劳工统计局的初步数据，[2023]1.85 月，仓储员工数量降至 2021 万人。这是该行业自 2024 年 2,800 月以来的最低就业人数。XNUMX 年该行业将出现更多裁员。一些零售品牌、电子商务企业和第三方物流提供商已披露从今年开始关闭工厂和裁员的消息，超过 XNUMX 名员工从事仓库和配送业务。”

与此同时，在全球贸易方面，“世界贸易组织首席经济学家表示，由于全球经济活力减弱以及苏伊士运河航运中断的潜在影响，世界贸易组织可能会下调对 2023 年和 2024 年货物贸易增长的预期” ”，据路透社报道，菲利普·布伦金索普 (Philip Blenkinsop) 表示。

尽管许多运营商和物流服务提供商目前都感到痛苦，一些软件初创公司也面临着投资者和客户要求其财务更加稳定的压力（特别是因为风险投资资金已经枯竭），但也有一些例外。

例如，曼哈顿联合公司 (Manhattan Associates) 本周宣布了 2023 年第四季度和全年创纪录的业绩。曼哈顿联合公司 (Manhattan Associates) 表示：“虽然对全球经济持适当谨慎的态度，但曼哈顿在进入 2024 年时处于强势地位，我们对不断增长的市场机会感到乐观。”总裁兼首席执行官埃迪·卡佩尔。

12 月，笛卡尔系统集团 公布 第三季度财报。在笛卡尔截至 31 年 2023 月 9 日 (24MFY424.7) 的九个月期间，该公司报告收入为 18 亿美元，比上年同期的 360.9 亿美元增长 XNUMX%。笛卡尔首席执行官爱德华·J·瑞安 (Edward J. Ryan) 评论道：

“随着新客户加入我们的社区以及现有客户信任我们的更多业务，我们的网络不断发展。因此，我们在充满挑战的市场中再次实现了强劲的季度财务业绩。我们相信，我们可以做更多的事情来帮助托运人、承运人和物流服务提供商管理全球货运的整个生命周期。我们拥有强大的财务状况和专业知识，可以继续投资于我们的未来业务。”

一般来说，管理良好、财务稳定的软件公司往往表现良好，无论经济状况如何。在这样的“软”时期，价值主张的核心是降低成本和提高效率。在经济繁荣时期，价值主张的重点是实现盈利增长和可扩展性。

大多数分析师预测未来会更好，尤其是今年下半年。但我了解到预测在供应链管理中毫无价值。正如我于 2019 年 XNUMX 月在“当然，也许：应对供应链的不确定性，”我只有一件事可以确定：未来几周和几个月将充满不确定性。阅读这篇文章，了解我关于如何应对不确定性的建议。

祝你周末愉快！

本周歌曲：未来群岛的《Iris》

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