悉尼机场 XNUMX 月表现不佳后，国内复苏受到打击

全国各地，国内飞 达到 97% 的峰值 2022 年 XNUMX 月大流行前的乘客人数，但它与当月以及 XNUMX 月和 XNUMX 月的延误打破的历史记录同时出现。

从那时起，该行业已经招聘了数千名额外员工并削减服务以改善乘客体验。

然而，出售更少的座位产生了连锁反应 将价格推向创纪录水平。

人们希望圣诞节期间的航班数量能够恢复到传统水平，并尽量减少延误 航空公司增加服务 充分利用三年来第一个没有新冠疫情限制的节日。

悉尼机场首席执行官 Geoff Culbert 表示，411,000 年 2022 月国内乘客比 2019 年 XNUMX 月减少了 XNUMX 人。

他说：“重建海外旅行还有很多工作要做，国际客运量仍远远低于大流行前的水平，航班数量也有所减少。”

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“如果我们想看到我们的旅游业、教育和出口行业持续复苏，就需要尽快释放更多产能。”

2,044,000 年 2022 月，悉尼的国内游客量达到 19 人次的峰值，但与 2019 年同月相比仍下降了 XNUMX% 以上，表明反弹顽强。

1,157,000 年 2022 月，有 2021 名国际旅客通过该机场，是 27.9 年 2019 月人数的三倍多，但与 XNUMX 年同月相比下降了 XNUMX%。

国际旅行对国内旅行产生了连锁反应，许多海外游客在全国各地旅行，然后预订州际航班。

“有一些积极的迹象，在关键的边境重新开放之后，往返中国的航班数量迅速增加，全日空航空公司 (ANA) 宣布从 XNUMX 月底开始将悉尼飞往东京的航班数量增加一倍，达到每天两班，”卡尔伯特说。

“最后，机场运营持续改善，整个 95 月份 10% 的国内旅客在 XNUMX 分钟内通过安检。”

几个月来，澳大利亚航空公司一直在报告两次复苏之间的差异。

例如，交通部发布的最新数据集显示了待售国际座位数量（或运力）是如何下降的 大流行前数字为 45%, 全行业。

这意味着国际航班现在挤满了人，90%的座位都满了，这可能是历史上最高的上座率之一。

连锁反应是游客 未能大量返回澳大利亚，尽管几个月没有 COVID-19 限制。

澳大利亚统计局发布的数据显示，370,000 年 2022 月有 695,000 万“短期海外入境者”，而 2019 年 XNUMX 月为 XNUMX 万。

然而，在 2021-2022 财政年度，只有 18% 的人将他们来澳大利亚的原因列为度假，而 56% 的人表示是探亲访友。

这些数据似乎证实了阿德莱德机场的总经理 Brenton Cox 在 澳大利亚航空播客.

他说：“现在，可能大多数来自海外的人都是为了探亲访友，或从事必要的业务。” “大自由，独立的旅行者还没有完全来到这里。”

考克斯说，他相信澳大利亚对 COVID-19 的反应——看到国家边界的开放和关闭以及涉及诺瓦克·德约科维奇的备受瞩目的事件——阻止了临时游客。

“我只记得看过德约科维奇被踢出澳网的场景。 在那一刻，你会说，‘哇，这吸引了很多眼球。’

“而且有很多人 - 类似于国家边界风险 - 认为，'好吧，如果我来到这个国家，我会被困吗？ 或者我会被困在拘留中心吗？'”