Multi-CAN BMS 提升叉车电池性能

本文，来自 一次充电，涵盖了电池管理系统（BMS）与主机车辆、充电器、其他外部连接设备和电池组件的多种CAN通信协议。

随着改用锂电池，物料搬运设备以及其他非公路和工业电动车辆的效率和安全性正在提高。 但要充分发挥新锂技术的潜力，电源与车辆、卡车、充电器和其他系统组件之间必须保持持续、可靠的通信。 电池管理和通信协议的改进是工业电池创新和产品改进的前沿。

CAN 代表控制器局域网。 从汽车到工业控制行业，这种通信协议很常见并被广泛使用。

CAN 用于叉车电池管理系统。 这些网络允许叉车的各种电子元件与电池进行通信并中继信息。 叉车电池CAN集成保证电池和主机卡车或充电器作为一个系统工作并交换所有必要的数据。

BMS 监控电池单元和电池组级别的电池状态、控制功率输出并优化单个电池单元的性能。 CAN 将 BMS 连接到所有电池传感器以及叉车控制器和指示器。 在叉车 BMS 中使用 CAN 的主要好处之一是，它允许卡车/电池/充电器系统的各个组件之间进行实时通信。 这对于确保叉车安全高效地运行非常重要。 例如，BMS可以监控电池的充电状态，并将该信息发送给叉车控制器，然后叉车控制器可以调整叉车的功率输出，以确保其以最佳性能运行。

卡车从 CAN 集成电池接收的其他重要数据包括电池和电池组的温度和电压。 BMS 可以使用电池传感器的信息来调整电池的充电速率，或者在电池接近低充电状态时向驾驶员发出警报。

CAN 通过增加噪声和错误保护来帮助提高电池系统的可靠性。 这意味着更好的电池同步、更长的循环寿命，从而减少停机时间并降低系统故障的可能性。 在生产力至关重要的情况下，具有 CAN 通信功能的可靠 BMS 可以发挥巨大作用。
CAN 绝缘材料用于物料搬运应用，以在通常不利的环境中提供高级数据保护：大量电子设备、振动、具有自身电磁干扰的强大电动机等。

BMS 可以使用 CAN 连接到电源管理块； 指标； 电流和其他传感器； 启动/停止系统； 内置充电器； 电池冷却和加热系统； 电池组控制； 和其他小工具的排放口。

BMS 不需要具有与卡车或充电器的 CAN 集成和通信协议，有些甚至没有。 有些电池只有一个 CAN 与卡车连接。 其他有两个并行 CAN 连接：一个连接叉车，另一个连接充电器。 可以在电池管理系统中使用两个或多个 CAN 来与叉车和充电器配合使用。 在这样的系统中，每个 CAN 通常服务于不同的目的并与不同的组件集进行通信。

高级 叉车 电池可能具有多个 CAN 连接作为其 BMS 的一部分。 例如，OneCharge 开发了一种多 CAN BMS，可连接电池、卡车、充电器以及电池组本身的所有内部元件和组件。 其他连接是为外部设备保留的，例如外部电池放电指示器 (BDI)。 CAN集成能力对于充分发挥该技术的潜力并提高设备利用率非常重要。

还可以使用多个 CAN 来防止干扰。 例如，充电器和叉车可以位于单独的 CAN 网络上，以减少来自其他组件的干扰。 两个或多个 CAN 网络可以使用 CAN 网关在 BMS 内相互通信。 CAN 网关的工作原理就像两个或多个不同 CAN 之间的桥梁。

CAN 网络使用系统设计者创建的规则，将消息从一个 CAN 转换为兼容格式的另一个 CAN； 这称为 CAN 接口。 借助多个 CAN 网络和 CAN 网关来管理适用网络之间的通信，各个组件可以共享信息并协调操作。 这也提高了系统的性能和可靠性。

先进的 BMS 通过不断优化单个电池和电池组的性能，提高安全性、可靠性并延长电池寿命。 寻找合适的 BMS 时应考虑哪些功能？ 以下因素是关键。 监测和控制能力。 一个好的BMS总是具备这些能力，无论是调节充电速率或放电速率的能力，还是监控电池温度、充电和电压的能力。

充电器参数和设置：电池兼容性、电压、能量吞吐量、充电速率等。 在评估成本与价值权衡时，请考虑 BMS 的功能集、性能、可靠性和其他相关因素。 用于连接中央路由器和云数据库的 Wi-Fi 和蜂窝选项、远程故障排除和诊断以及用户界面中的数据呈现都是该产品的重要组成部分。

电池管理系统的电子设备（电池的电子“大脑”）正在迅速发展，其发展速度远远超过电池和化学技术的改进。 BMS、电池系统元件和外部设备之间的 CAN 连接在叉车电池的产品开发中发挥着最重要的作用。