令人失望的 12 月之后，电动汽车的平稳发展需要澄清：NFDA

据欧洲汽车协会称，16 月是欧洲汽车销量最艰难的月份之一，在连续 XNUMX 个月增长后出现萎缩。 欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 最新数据.

尽管欧盟汽车市场与 13.9 年相比年增长率为 2022%，但 3.3 月份欧盟汽车市场的新乘用车注册量下降了 -896,241%，欧盟各地销售的新车数量从去年 867,052 月份的 2023 辆下降到 XNUMX 年 XNUMX 月，这一数字将达到 XNUMX。

“值得注意的是，23 月份德国市场大幅下滑 XNUMX%。这与英国 XNUMX 月的表现相对强劲形成鲜明对比，”全国特许经销商协会 (NFDA) 首席执行官苏·罗宾逊 (Sue Robinson) 表示。

2023年，欧盟汽车市场全年销量将达到10.5万辆。除匈牙利（-3.4%）外，所有欧盟汽车市场去年均实现增长。大多数市场均录得两位数增长，其中三个最大市场为意大利（+18.9%）、西班牙（+16.7%）和法国（+16.1%）。相反，德国因 7.3 月份表现疲软（下降 23%），同比小幅增长 XNUMX%。

14.5月份，一些市场出现显着增长，特别是法国（+10.6%）和西班牙（+XNUMX%）。

纯电动汽车成为 2023 年第三大最受买家欢迎的选择，全年市场份额为 14.6%，超过柴油车 (13.6%)，但落后于汽油车 (35.3%) 和混合动力电动车 (25.8%) 。然而，2020月份新纯电动汽车销量自16.9年160,700月以来首次出现下降，下降XNUMX%至XNUMX辆。

Sue Robinson 补充道：“同样值得注意的是，到 2023 年，纯电动汽车在欧盟汽车市场上超越柴油车，巩固其第三大市场份额。

“然而，2020 月份的销量自 XNUMX 年 XNUMX 月以来首次出现下降。进入新年之际，英国和欧盟政府必须向想要购买电力的消费者提供明确的信息，这一点非常重要。

“随着 2024 月的欧洲议会选举以及欧盟 7 号排放限制的持续审议，2023 年看起来将是欧盟内部忙碌的一年。 2026年XNUMX月，欧盟和英国达成协议，将原产地规则延长至XNUMX年底，以避免对电动汽车征收关税。

“NFDA 将继续监测影响英国汽车零售业的欧盟问题，并确保取得积极进展，造福行业、消费者和环境。”

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• Sumber: https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/01/19/clarity-needed-on-ev-flatlining-after-disappointing-december-nfda