返回堪培拉，部长告诉卡塔尔航空

卡塔尔——在疫情爆发前，该国首先运营经悉尼飞往堪培拉的航班 2018年XNUMX月开始 – 遗骸 被禁止增加其服务 根据澳大利亚双边航空服务协议，有从多哈飞往悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯的航班，但可以飞往堪培拉等较小机场的航班数量不限。

“在我们每周有 3000 多次国际航班的环境中……来自卡塔尔的十几趟航班意义重大，但这并不是航空公司竞争的唯一因素。我很高兴看到卡塔尔直接飞往堪培拉，”Leigh 博士说。

“在部长做出决定后，他们决定增加前往阿德莱德的人数，在那里他们不受限制。他们也不受限制进入堪培拉。他们从堪培拉飞出一段时间，然后在大流行期间停了下来，再也没有回来。”

当被问及澳大利亚日益增加的国际竞争时，Leigh 博士指出了政府最近的决定： 允许土耳其航空 每周 21 趟航班飞往主要机场，这使得土耳其旗舰航空公司 宣布飞往墨尔本的服务 从三月开始。

“到明年，每周的航班数量将增至 35 趟。我们正在寻找改善航空公司竞争的方法，我知道去年卡塔尔的决定引起了很多关注。我们非常关心确保澳大利亚拥有一个充满活力、有竞争力的市场，”他说。

堪培拉机场目前仅提供一项国际航班：斐济航空飞往楠迪的航线，该航线 XNUMX月推出 去年。

卡塔尔航空和新加坡航空都没有明确表示何时恢复疫情前飞往堪培拉的航班，卡塔尔航空已多次推迟恢复直飞航班的计划。

卡塔尔航空获准每周有 28 趟航班穿越澳大利亚四个主要机场， 受到一些审查 去年，该公司推出经墨尔本飞往阿德莱德的 QR988/989 航班，业内人士指责该航空公司使用阿德莱德作为终点站，专门是为了规避墨尔本运力限制。

由于阿德莱德机场实施宵禁，入境航班 QR988 于上午 11:30 至凌晨 5:35 之间在墨尔本停留 XNUMX 小时。大多数乘客在墨尔本下船，早期的墨尔本至阿德莱德航段通常只吸引个位数的乘客人数；该航空公司不允许销售墨尔本和阿德莱德之间的国内机票。

卡塔尔还在阿德莱德和多哈之间运营着一条更受欢迎的直飞航班，该航班随后飞往奥克兰。