卡车运输行业机构反对新的 DOL 分类规则

卡车运输行业的组织和成员公开反对劳工部新敲定的一项立法，该立法旨在防止工人被错误分类为“独立承包商”。据《卡车司机》报道，该行业成员认为，这项新规则取消了特朗普时代的员工分类标准，可能会给卡车司机和雇用他们的组织带来不确定性。

业主经营者独立司机协会（OOIDA）主席兼首席执行官托德·斯宾塞表示，新规则中的一些细节忽视了与卡车运输行业相关的具体细节，这最终可能导致卡车司机从独立承包商重新分类为雇员。

斯宾塞说：“卡车司机厌倦了无休止的分类规则，这些规则不听取他们的担忧。” “这种不断变化的环境带来了不确定性，使他们更难经营业务。”

“正如我们之前所说，任何分类规则都必须允许根据具体情况审查业主与经营者的关系，”他补充道。 “这种方法历来允许业主经营者作为独立承包商工作，并通常保护工人免受错误分类。随着我们继续审查最终规则并与商务部和国会就规则制定进行接触，我们将努力保护小企业卡车司机、业主经营者和所有美国辛勤工作的卡车司机的权利。”

北美多式联运协会 (IANA) 主席兼首席执行官乔尼·凯西 (Joni Casey) 在一份声明中将新要求描述为“繁重”，并补充说该规则可能会迫使“超过 80% 的多式联运拖运司机重新分类”目前作为独立承包商运营。

“几十年来，独立承包商商业模式一直受到多式联运汽车承运商和司机的广泛青睐，”凯西说。 “通过保持对自己的日程安排、机会和业务决策的控制，独立司机会非常积极地提供安全、高效和具有成本效益的服务，为我们国家的经济增长做出贡献。”

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• Sumber: https://www.supplychainbrain.com/articles/38842-trucking-industry-bodies-oppose-new-dol-classification-rule