北极星黎明号宇航员讨论历史性商业太空行走训练

在计划于 2024 年进行的一系列宇航员任务中，一次商业飞行旨在创造历史性的首次：非政府太空行走。

这只是 2022 年宣布的北极星黎明任务的目标之一。该任务的指挥官、企业家兼商业宇航员贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在 2021 年第一次太空飞行结束后不久就开始致力于这项任务。

Inspiration4 号飞行本身就是一项了不起的任务，因为它是首次由全平民宇航员组成的团队进行发射，其中没有一个人是民族国家宇航员队伍的现任或前任雇员。

艾萨克曼和该任务的飞行员斯科特·“基德”·波蒂特最近接受了 Spaceflight Now 的采访，讨论了北极星黎明号任务。

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“这一次，我们非常重视我们的具体目标、海拔高度，尤其是 EVA（舱外活动）和新宇航服的开发，”艾萨克曼说。 “与最后他们说‘这是你的套装’不同，我们要经历它的每一次迭代，你知道，从 IVA（车内活动）套装开始，它并不适合走出去。车辆，到我们现在拥有的，已经接近飞行文章了。”

艾萨克曼在周六的社交媒体帖子中表示，他们有一个目标日期，但他们“在发展和培训方面仍有很多工作要做。”北极星黎明网站称，该任务定于“不早于 2024 年初”。

We have a target date, but still a lot to get through with dev and training. Qualification & acceptance tests on hardware w/ probably the biggest milestone the EVA suit ATP’s. We are getting much closer.

-贾里德·伊萨克曼（@rookisaacman） 2024 年 1 月 27 日

艾萨克曼和波提特将与他们的两名机组成员——任务专家莎拉·吉利斯和任务专家/医务官安娜·梅农——在轨道上度过大约五天的自由飞行任务。在成为北极星黎明号的船员之前，这四人都通过 Inspiration4 任务的工作而结下了不解之缘。

“莎拉·吉利斯是该计划的首席宇航员培训师。因此，我们在六个月内非常接近，”艾萨​​克曼说。 “她是‘核心’，所以当我们绑上龙号时，她是我们听到的第一个声音，也是我们听到的一直传到太空的声音。所以，那里有很大的信任。” 

“安娜·梅农 (Anna Menon) 是 SpaceX 的首席任务总监。她负责任务控制中心，”他补充道。 “她被分配到我们的家庭，负责向他们传达好消息，如有必要，向他们传达坏消息。这是一个非常值得信任的立场。显然，基德是这件事的任务总监。”

任务期间，四名宇航员将在全球 38 个机构进行 23 项实验，并为圣裘德儿童研究医院筹集资金。

这次飞行的另外两个成功基准包括将 SpaceX Dragon 飞船带到比之前任何 Dragon 任务更高的轨道，以及使用 Starlink 互联网星座在轨道上演示基于激光的通信。

在周五和周六的一系列社交媒体更新中，艾萨克曼回答了公众有关宇航服开发进展和总体任务的一些问题。他表示，过去一周，他们“花了很多时间穿着 EVA 服承受压力，应对突发事件”。

艾萨克曼还澄清说，与 NASA 或 Axiom Space 特许的国际空间站任务不同，北极星黎明任务的机组人员不会穿着 IVA 套装发射和着陆。他说，由于这次航班空间有限，他们只能携带EVA套装。

在与 Spaceflight Now 的对话中，他补充说，他们的载人龙韧性飞船往返太空之旅将有一些额外的要求，以支持计划中的太空行走。

艾萨克曼说：“需要抽真空的不是一个气闸室，而是整个宇宙飞船。” “您还将以比以前更高的速度使用消耗品，因为您使用氧气进行冷却。因此，你需要比龙通常配备的坦克更多的坦克，再加上空气来重新加压。因此，这涉及很多内容。”

他在社交媒体上表示，SpaceX 和北极星黎明号团队正在“使用中心托盘放置额外的储罐”，以帮助加强龙号环境控制和生命支持系统（ECLSS）的冗余。

“邪恶的快”

舱外活动 (EVA) 套装的开发并非易事。美国国家航空航天局 (NASA) 向 Axiom Space 和柯林斯航空航天公司授予合同，开发适合在月球表面部署和在国际空间站外运行的宇航服。

SpaceX 正在开发的 EVA 套装可能更接近用于在轨道前哨站外工作的变体。然而，SpaceX 对它们的开发一直守口如瓶。

艾萨克曼将 EVA 套装描述为与他在 Inspiration4 期间使用的 IVA 版本相比“更重、更笨重”。不过，他澄清说，这是因为 EVA 套装需要支持额外的功能。

“现实情况是，SpaceX 目前在制造 EVA 套装方面的开发速度非常快。你知道，你从一套已经经过认证的 IVA 套装开始，它在压力下的机动性非常小，”艾萨克曼说。 “它没有机械关节，它是最后一道防线。只有当航天器中你周围的所有其他东西都出现故障，并且你放弃了航天器的所有安全性以及内置的所有冗余时，你才会使用它。现在你只有一套西装了。”

SpaceX 和北极星黎明团队分享了一些训练过程的图像。波蒂特表示，与他之前在美国空军接受的训练相比，能够完成这些训练是一件了不起的事情。

“你知道，在飞行员训练中，我们仍在使用他们在 1950 世纪 60 年代、70 年代、1 年代使用的设备和程序，”波蒂特说。 “在这里，他们正在创建训练设备来模拟一些非常难以模拟的东西：零重力，带有某些安全带，以及这些不同的怪物车库类型的设备，以减轻与在 XNUMXG 上尝试模拟整个 EVA。”

艾萨克曼表示，截至 70 月中旬，根据大约两年前的起点，他们已经完成了大约 XNUMX% 的任务发射目标。他表示，一旦 SpaceX 能够将其 EVA 套装上线，这将是该公司未来太空野心向前迈出的一大步。

“这个很重要。他们设想了一个更令人兴奋的未来，人们可以在星际间旅行。你将需要很多宇航服，”艾萨克曼说。 “它们不应该花费数亿美元。他们的成本应该低很多。它们应该是可扩展的。”

汲取过去的教训，为未来做好准备

艾萨克曼对北极星黎明任务的最新更新于 27 月 57 日发布，距维吉尔一号“格斯”格里森、爱德华 H 怀特二世和罗杰 B 查菲在阿波罗 1 号任务发射前测试中丧生的火灾已经过去了 XNUMX 年。 。

28 月 38 日（星期日）是挑战者号灾难发生 XNUMX 周年纪念日。

该团队仍然敏锐地意识到挑战载人航天极限的风险，这就是为什么艾萨克曼说他们试图将过去的教训牢记在心。

“宇航员太空计划的早期，你知道，埃德·怀特经历过，其他宇航员就像，我的意思是，他们的面具被雾化了，他们几乎无法回到双子座飞船，”艾萨克曼说。 “我的意思是，我们吸取了很多教训，必须将其应用到这起诉讼中。而且 [SpaceX] 通过大量测试和开发以令人难以置信的速度完成了这一任务。”

艾萨克曼表示，一旦他们能够在北极星黎明任务中展示这些宇航服的可行性，他们希望能够支持维修和维护工作。 增强哈勃太空望远镜 执行第二次北极星计划任务。

“这取决于美国宇航局是否希望我们触摸他们的望远镜。我想说，它的风险/回报相当有利，更不用说它为未来所需的商业太空打造了强大的能力，”艾萨克曼在 12 月太空部队协会太空力量会议的小组讨论中说道。 。

第三次任务预计将是星舰火箭的首次载人发射。两次后续访问的预计日期尚未公布。

与此同时，艾萨克曼和波提特都表示，到目前为止，他们很享受这段旅程，并且不会忘记这第一次任务。

“我非常喜欢我们训练的每一刻。你知道，我们离发射越来越近了，所以我们实现了这些里程碑，这有点像我们在太空舱里的那些神圣时刻，我们就像，哇，这是工作人员，这就是我们所在的地方在这个飞行阶段。而且它变得越来越真实。随着我们距离发布越来越近。”

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• Sumber: https://spaceflightnow.com/2024/01/31/polaris-dawn-astronauts-discuss-training-for-historic-commercial-spacewalk/