为俄罗斯做准备：在德克萨斯州进行的北约战斗机飞行员培训

谢泼德空军基地，得克萨斯州——距离 5,000 多英里 北约东翼，新一代的盟军战斗机飞行员正在北德克萨斯长大成人。

在国内经历了几十年的和平之后，美国和欧洲的飞行员面临着一个新的现实：他们是 前线传单 谁将阻止俄罗斯在乌克兰的战争蔓延到北约的边界，以及将教新飞行员如何做的教官。

现在，由美国领导的负责培训北约飞行员的单位必须确保拥有足够的教师和工作飞机，以及正确的课程，以满足过渡联盟的需求。

“一年之内，他们可能会发现自己在战斗环境中飞行，他们需要每天做好准备，并牢记这种可能性，”负责欧洲-北约联合喷气机飞行员训练的美国空军上校 Brad Orgeron 说。在这里担任第 80 飞行训练联队指挥官。 “他们没有比现在更好的时间来真正专注于这个行业了。 他们必须在他们所做的事情上做到最好。”

自该项目于 8,000 年启动以来，已有 1981 多名北约飞行员在得克萨斯州威奇托福尔斯获得成功。每年有 200 多名飞行学员以及在这里接受培训的教官毕业。

大约60%的学生是美国人。 其余来自 13 个国家：比利时、加拿大、丹麦、德国、希腊、意大利、荷兰、挪威、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、土耳其和英国。 它由来自每个国家的军警和文职代表组成的指导委员会监督，该委员会每年至少召开两次会议，并向两大洲的指挥系统报告。

该基地培养了美国空军一半以上的战斗机飞行员。 五个国家——比利时、丹麦、德国、荷兰和挪威——将他们所有的飞行员都派往 Sheppard 进行培训，而其他欧洲国家则在竞争过程中挑选学生。

Orgeron 认为，共享训练和在 Sheppard 建立的信任让北约去年在数小时内加强了防御。

“我们可以忍受 盖伦基兴的 E-3 [在德国] 提供机载预警雷达图像，然后所有国家的战斗机都可以去 [战斗空中巡逻]，”他于 21 月 20 日在这里告诉《空军时报》。“我们可以调动空军到任何国家并向前部署到罗马尼亚。 如果过去 30 或 XNUMX 年我们没有这样做，我们就无法做到。”

联合空中作战已经扩展到北约战斗机在东欧领空的全天候巡逻、持续不断的无人机监视以及越来越多的反导弹系统模拟防御演习。

“一旦 [俄罗斯] 开始入侵，我在国内的中队就开始 24 小时召回，”去年 89 月负责谢泼德第 XNUMX 飞行训练中队的德国教官飞行员帕特里克帕尔克少校说。 “当我在那里时，那里很安静……我们争先恐后地 [拦截俄罗斯喷气式飞机] 可能一两次，每月几次。 现在他们每天都在那里。”

这个拥有 73 年历史的联盟并没有正式参与这场冲突，这场冲突已经像滚雪球一样演变成二战以来欧洲最大的武装冲突。 但随着安全问题促使成员国重新审视其国防，Sheppard 预计对其服务的需求将激增。

在 XNUMX 月举行的该计划成员国一年两次的会议上，官员们将讨论谢泼德是否可以抽出更多飞行员来应对北约家门口的战斗。

学习战斗

新手首先在 T-6 Texan II 中学习飞行的基础知识，然后升级到更先进的 T-38 Talon 战斗机/轰炸机训练机。 该课程向学生介绍空战机动、多机飞行编队，以及与模仿敌机的飞机进行空对空交战的基本要素。

待定的课程更改旨在引入更多面向战斗机的任务，例如四舰机动，而学生则在 T-6 而不是 T-38 中。

“我们不认为学生出去学习如何做杂技，比如单船环路，必然......展示如何成为一名更好的战斗机飞行员，”Orgeron 说。 “我们如何从那里继续前进并教他们如何在三维环境中操纵飞机？”

他补充说，新教学大纲还试图减少两种机身课程中的冗余，并强调“战士心态”。 如果该计划的指导委员会批准，课程将在今年夏天开始采用这些更改。

完成为期 55 周的课程后，他们将前往本国或美国其他地方接受专业培训，例如 亚利桑那州的卢克空军基地 供未来的 F-35 Lightning II 飞行员使用。

大多数情况下，这里的飞行员告诉《空军时报》，从乌克兰战争中吸取的教训并没有特别影响到这种基本水平的训练。 Orgeron 说，部分原因是俄罗斯未能控制乌克兰领空，对任何新战术几乎没有提供任何见解。

靠经验

但战争以其他方式出现。

如果由于恶劣天气或维护问题而取消训练架次，教官将转向室内讨论时间。 这为学生提供了一个讨论当前和未来军事问题的论坛，并从他们的教官的第一手经验中学习——包括那些刚从东欧抵达的教官。

战争也可能阻碍人员配置。 如果各国想要更多的飞行员，Sheppard 需要更多的教员来培训他们。 新教员的毕业需要时间，各国可能会犹豫是否要派遣更有经验的教员飞行员来保卫欧洲的领空。

领导人还担心，禁止外国服务人员的配偶和子女在美国工作的规定会阻止合格的欧洲人成为 Sheppard 的教员。

德国空军第 80 作战大队负责人、德国空军上校扬·格洛伊斯坦 (Jan Gloystein) 说，到目前为止，该计划的成员国并没有为了将他们部署到其他地方而扣留教官，而且谢泼德仍在培养北约成员国想要的飞行员。

不过，他认为，如果各国在未来六个月内寻求提高试点生产，那将是一个很难达到的门槛。

“我们可以训练战斗机飞行员。 这不是问题所在，”格洛伊斯坦说。 “问题是，你想让谁坚持这个已经没有发挥出最大水平的系统？”

Gloystein 说，由于 T-38 的发动机维护承包商 StandardAero 出现问题，Sheppard 的班级规模已经缩小，这可能会限制多年的飞机可用性。

16 月 XNUMX 日，AETC 指挥官布赖恩·罗宾逊中将告诉《空军时报》，这是空军装备司令部和空军教育与训练司令部“全力以赴”的努力，以克服供应链障碍和维修延误。

空军对这架 62 年机龄的飞机上可能存在故障的弹射座椅的普遍担忧也打击了 Sheppard。 Orgeron 说，第 80 飞行训练联队暂停了操作以更换座椅部件并解决学生提出的任何问题。 随着每个新班级的到来，这些对话仍在继续。

这里的领导人表示，随着 F-35 Lightning II 计划在欧洲蔓延，将第五代战斗机的复杂性带给更多的北约盟国，拥有一支训练有素的联合战斗机飞行员队伍尤为重要。 各国正在努力留住足够的飞行员来驾驶他们想要退役的老式喷气式飞机，同时培养一批能够立即投入使用的 F-35 飞行员。

为了实现这一目标，Sheppard 需要波音公司正在设计的 T-7A 红鹰教练机，合同价值 9.2 亿美元。 该基地至少在 XNUMX 年内不会接收高级教练机——这对于学习驾驶最先进战斗机的国家来说是一个重大差距。

Orgeron 说，如果欧洲国家也资助该项目，该项目可能会进展得更快。

“我们进行了这些会谈，但通常都被搁置了，”格洛伊斯坦补充道。 “目前的情况可能决定了这些会谈实际发生的新方式。”

新品鉴赏

这种紧迫感已成为联队日常工作的主旋律。

荷兰中校 Niels Haarsma 告诉《空军时报》，乌克兰战争让年轻的欧洲人看到了北约的重要性。 飞行员现在可以在自家后院看到它，而不是前往阿富汗作战。

“我们现在在波兰部署了 F-35，它们几乎每天都在紧急起飞，”哈斯马说。 “他们看到俄罗斯飞机在国际水域巡逻。 离家很近。”

对于来自与俄罗斯和乌克兰接壤的国家的飞行员来说，现实尤为严峻。

在战争初期，Haarsma 会检查罗马尼亚学生并问候他们的朋友和家人——在训练出击前安抚他们的神经，并倾听他们的同情。

“他们担心溢出效应，很明显，他们想知道普京先生打算做什么，”他说。 “如果......他实际上是在谈论距离边境几百英里的家庭，那么观点会有点不同。”

它还塑造了新生对全球反恐战争后飞行事业的看法。

“每个学生的梦想表的顶部是一些 空对地任务”美国 T-6 教官飞行员克里斯塔娜·瓦格纳上尉说。 “这开始改变了。 人们正在看到……还有其他更相关的飞行任务。”

看不到尽头

接下来可能会发生的是 任何人的猜测。

西方官员估计，到目前为止，约有 200,000 万俄罗斯军队和 100,000 万乌克兰军队，以及超过 21,000 名平民在冲突中伤亡。 联合国人权办公室仍在核实俄罗斯占领区报告的数千人伤亡情况。

据联合国称，近 18 万人需要人道主义援助。据估计，到目前为止，已有 8.1 万难民逃离乌克兰，另外还有超过 5 万人离开家园但留在该国。

根据华盛顿智库战争研究所的数据，截至 18 月 23 日，俄罗斯控制了乌克兰 XNUMX% 的土地。

美国继续向乌克兰政府和相关努力提供数十亿美元的军事和人道主义援助。 到目前为止，它已经拒绝了向乌克兰空军提供战斗机的请求。

但两名乌克兰飞行员已经抵达亚利桑那州图森的一个军事基地——可能是戴维斯-蒙森空军基地——以帮助美国确定需要多长时间才能教会他们驾驶先进的西方飞机， NBC 新闻周六报道.

他们使用模拟器来展示他们的技能，而不是驾驶真实的飞机。 NBC 称，最多 10 名乌克兰人最快将于本月抵达。

“‘该计划是关于评估他们作为飞行员的能力，这样我们就可以更好地建议他们如何使用他们拥有的能力以及我们已经赋予他们的能力，’”一位拜登政府官员告诉 NBC。

至少有两个北约成员国提出要训练乌克兰战斗机飞行员，其中包括英国和波兰。 英国参加谢泼德联合训练； 波兰没有。

五角大楼发言人在 XNUMX 月份拒绝就训练乌克兰飞行员的可能性置评。

Sheppard 领导人表示，他们没有参与任何关于在得克萨斯州或其他地方培训乌克兰飞行员的讨论。

该基地位于乌克兰军队在俄克拉荷马州锡尔堡学习远程火炮射击的地方以南仅 50 英里处——这是乌克兰在美国领土上进行军事训练的第一个公开实例。 五角大楼拒绝了《空军时报》访问西尔堡的请求。

乌克兰是北约的“增强机会伙伴”，这意味着它可以为行动做出贡献，但尚未获得该联盟的正式成员资格。

芬兰和瑞典仍在等待正式接受，此前俄罗斯的侵略促使长期拒绝加入的北欧国家在 2022 年 XNUMX 月申请加入。除土耳其和匈牙利外，所有北约国家都批准了一项经修订的条约以接受它们。

如果获得批准，这些国家可以要求加入试点培训联盟。 这可能会导致目前的欧洲成员感到心痛，他们将不得不在 15 个国家而不是 13 个国家之间分配有限数量的试点名额。

该计划的指导委员会以及国防官员将不得不签署增加新成员的协议。

与此同时，飞行员将继续整装待发，将他们的喷气式飞机拉到跑道上，然后轰鸣着飞向德克萨斯州的天空。

“这有助于我们从全球角度看待这一点，”瓦格纳说。 “但与此同时，被任何事情分心会阻止我们在这里尽我们所能地完成最好的飞行员训练任务。”

美联社记者 Jamey Keaten 为这个故事做出了贡献。

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• Sumber: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/03/06/preparing-for-russia-inside-nato-fighter-pilot-training-in-texas/