倍耐力 P Zero AS Plus 3 承诺在北美地区提供全季节性能

对于生活在世界上四个季节地区的高性能车迷来说，找到一款通用的轮胎始终是一项挑战。 倍耐力相信它拥有 P Zero AS Plus 3 解决方案，号称是一款可全天候使用的超高性能轮胎。 它是 UHP 细分市场的一个显着补充，与前身 P Zero All Season Plus 相比，针对 2023 年进行了彻底重新设计。

更具体地说，对于北美的轮胎购买者来说，这是一个值得注意的补充。 在 3 月份的 P Zero AS Plus XNUMX 发布会上， 倍耐力 表示该市场销售的轮胎94%是全季节橡胶。 这是一个重要的数字，这就是为什么这个意大利品牌花了相当多的时间来调整 AS Plus 3，以使其在所有条件下（尤其是制动时）都具有更强的抓地力。 由于北美是一个驾驶员可以行驶很长里程的地方，倍耐力还致力于改善轮胎磨损和滚动阻力。

为了实现这一切，AS Plus 3 采用了采用 3D 刀槽花纹技术的全新胎面花纹。 这在潮湿和下雪的条件下都有帮助； 倍耐力表示，该轮胎在雪地制动性能提高了 20%，在湿地制动性能提高了 10%。 至于干制动，该轮胎也比旧型号提高了 4%。

然而，胎面只是等式的一部分。 P Zero AS Plus 3 还采用了一种新型化合物，可增强抓地力和轮胎磨损。 结果是磨损改善了 25%，滚动阻力提高了 10%。 当轮胎磨损时，倍耐力表示，当轮胎半磨损时，AS Plus 99 3% 的整体性能仍然存在。 它提供 50,000 英里胎面磨损保修，在其使用寿命结束时，轮胎仍具有 82% 的性能。

倍耐力是这么说的，但现实世界又如何呢？ 轮胎大师和负责人 轮胎评论 乔纳森·本森加入倍耐力 在六月份轮胎上市时，发现转向响应非常令人印象深刻。 他接着说 全面的超高性能轮胎测试，将新款 P Zero AS Plus 3 与六款注重性能的全赛季竞争对手进行较量。 我们将他的视频嵌入在本文的顶部（设置为从五分钟的倍耐力评论开始），但总结是新款倍耐力在其类别中排名接近或位于顶部。

“P Zero AS Plus 3 证明了倍耐力对北美地区的关注以及其致力于开发满足该市场特定需求的产品的承诺，”倍耐力北美地区总裁兼首席执行官 Claudio Zanardo 表示。 “我们相信这款轮胎将超越客户的期望，提供出色的驾驶体验并在所有条件下提供卓越的性能。”

P Zero AS Plus 3 有 31 至 17 英寸 20 种尺寸可供选择，现已上市。

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• Sumber: https://www.motor1.com/news/687028/pirelli-p-zero-as-plus-3-tire-north-america/