为什么福特免费提供 NACS 适配器是正确的 - CleanTechnica

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福特首席执行官 Jim Farley 最近宣布，该公司不仅将开始为现有的福特 CCS 车辆提供适配器，以便在特斯拉的超级充电站充电，而且符合资格的 Mach-E 和 F-150 Lightning 车主很快就可以预订免费适配器。

当我们宣布 @福特电动汽车将可以访问 @Tesla 超级充电器，我说过我们会给客户发送一个快速充电适配器。我很高兴确认符合资格 #MustangMachE & ＃F150闪电美国和加拿大的车主很快即可预订免费适配器。

这是… pic.twitter.com/QbGjEmsA3Y

-吉姆·法利（Jim Farley）（@ jimfarley98） 2024 年 1 月 31 日

一些背景

对于那些不熟悉的人来说，福特是第一家宣布将从 CCS1 切换到特斯拉 NACS 连接器的大型汽车制造商。除了为未来车辆更换插头外，福特还与特斯拉达成协议，获得美国超级充电站网络的使用权。这意味着拥有福特 CCS1 EV 的每个人（福克斯电动车可能除外）现在都可以使用最大、最可靠的充电网络。

几天后，通用汽车紧随其后，在 2023 年剩余时间里，几乎所有其他在美国销售的电动汽车制造商也纷纷效仿。因此，NACS 标准已经取代 CCS1 和 CHAdeMO，成为真正的行业标准。这些其他连接器可能仍会在充电站上存在一段时间，但所有充电提供商的许多新充电站最终将仅是 NACS。未来几年，CHAdeMO 汽车的选择将会更快减少，因为许多插头都被 NACS 电缆取代。

但是，重要的是要记住，其他汽车制造商要到 2025 年车型年才会提供带有 NACS 连接器的汽车。因此，如何处理所有现有的 CCS 汽车是一个重要的问题。

懒惰的做法就是让 CCS EV 车主陷入困境。当然，这对现有车主来说意味着不好的事情，但汽车制造商从事的是销售新车的业务，对吧？但是，除了最短的短期印刷外，在背后捅一堆现有客户在任何方面都是糟糕的。因此，他们需要做一些事情来帮助客户摆脱困境。

为什么免费适配器很重要

我们还没有收到任何人的完整详细信息，但可能不是每个人都会像福特那样提供免费适配器。一些制造商可能会让车主购买一辆，而另一些制造商可能会给他们折扣，只让他们支付运费，或者在免费和全价之间进行其他安排。

虽然我当然很感激汽车制造商没有让 CCS 车主在转向 NACS 时陷入困境，但我也认为提供免费适配器只是一种补偿。当他们向我们出售 CCS 电动汽车时，他们了解到该车辆将能够使用美国不断发展的 CCS 网络。但是，当他们宣布转向 NACS 时，他们几乎立即削减了未来将安装的 CCS 端口数量。反过来，这意味着不带适配器的 CCS 汽车的价值在未来将会降低。

CCS 适配器不仅可以解决这种情况，而且免费提供它可以补偿 CCS 车主在未来几年需要使用适配器的不便。最后，这也使得他们更有可能在以旧换新或出售车辆时将适配器留在车内，这将有助于保持二手电动汽车市场的稳定。

我希望其他制造商也能效仿，不要让他们的客户为他们过去的决定付出代价。

福特的特色图片。

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