امریکی بحریہ کو وقف کمانڈ جہازوں کی ضرورت کیوں ہے؟

امریکی بحریہ کو وقف کمانڈ جہازوں کی ضرورت کیوں ہے؟

ماخذ نوڈ: 2608050

جب فلیٹ بجٹ اور جہازوں میں کمی کی بات کی جاتی ہے، تو امریکی بحریہ لامحالہ اپنے مخصوص کمانڈ بحری جہازوں کی ریٹائرمنٹ کا مشورہ دیتی ہے۔ خاص طور پر 6th فلیٹ فلیگ شپ ماؤنٹ وٹنی. بحیرہ روم پر مبنی کمانڈ پلیٹ فارم ہے۔ دوبارہ کاٹنے والے بلاک پربحریہ کے 2026 سالہ جہاز سازی کے منصوبے کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، اس بار 30 میں ریٹائرمنٹ کا وقت ہے۔ جب کہ اس میں سفر کرنے والے تقریباً تمام لوگوں سے پرانے، ماؤنٹ وٹنی اور اس کا جاپان میں مقیم بہن جہاز بلیو رج ایک منفرد پلیٹ فارم ہیں جو متعدد سائز کے جنگی عملے کی میزبانی کرنے کے قابل ہیں جبکہ جنگی جہازوں کو آپریشنل، ڈائریکٹ ایکشن مشنز کے لیے آزاد کرتے ہیں۔

تجاویز ہیں کہ وہاں ہے کوئی ضرورت نہیں سرد جنگ اور حالیہ تاریخ کے تناظر میں سمندر پر مبنی جنگی عملے کے پلیٹ فارم کی پرواز کے لیے۔

دوسری جنگ عظیم کے بعد سے تبدیلی اور ہائبرڈ فلیگ پلیٹ فارم قابلیت میں ناکافی ہیں یا کمیونیکیشن ٹیکنالوجی کی ترقی کو سپورٹ کرنے سے قاصر ہیں۔ آج کی مشترکہ فورس کو عملے کی تعیناتی کے لیے متعدد، سمندر پر مبنی اختیارات کی ضرورت ہے، کیونکہ تیزی سے درست ہتھیار زمینی اڈوں کو کمزور بنا دیتے ہیں۔ کمانڈ بحری جہاز زمین پر مبنی ہم منصبوں کے مقابلے میں زیادہ بقا اور زیادہ لچک فراہم کرتے ہیں۔

بحرالکاہل میں پیچیدہ مشترکہ آپریشنز، جیسے کہ 1944 میں فلپائن پر حملہ اور یہاں تک کہ 6 جون، 1944 کا کمپیکٹ، نارمنڈی پر حملہ، نے یہ ظاہر کیا کہ کسی سینئر ایڈمرل یا جنرل، عملے اور ریڈیو کی ضروریات کو جنگی جہاز میں گھسیٹنا اچھا تھا۔ کوئی بھی پارٹی نہیں مرچنٹ بحری جہاز کی تبدیلیاں مقبول ہوئیں کیونکہ ان کے پاس ہتھیاروں کے مخصوص نظام کی کمی کا مطلب ہے کہ ان کے پاس پرچم کی سہولیات، اضافی ریڈیوز، کشتیوں اور عملے کی برتھنگ کے لیے زیادہ جگہ ہو سکتی ہے۔ ساتویں بحری بیڑے کے ایک کمانڈر ایڈمرل تھامس کنکیڈ نے خلیج لیٹے کی کارروائیوں میں ایسا جہاز استعمال کیا تھا: ایمفیبیئس فورس کمانڈ شپ واساچ۔

جنرل ڈگلس میک آرتھر نے دوسری جنگ عظیم کی اپنی بہت سی مہموں بشمول لیٹے گلف کے لیے کروزر نیش ول کو اپنے پرچم بردار کے طور پر استعمال کیا، لیکن 1950 میں انچون پر حملے کے لیے تبدیل شدہ ماؤنٹ میک کینلے میں تبدیل ہو گئے۔

1970 کی دہائی نے ایل سی سی کلاس (بلیو رج اور ماؤنٹ وٹنی) کے کمیشننگ کے ساتھ کمانڈ جہاز کی ترقی میں ایک نئے دور کا آغاز کیا، جو اہم ترقی کے لیے جگہ، وزن، طاقت اور ٹھنڈک مارجن کے ساتھ کمانڈ ویسلز کے طور پر تعمیر کیے گئے تھے۔ ایمفیبیئس کمانڈ بحری جہاز کے طور پر نامزد ہونے کے باوجود، دونوں جہازوں نے اپنے طویل کیریئر کے دوران متعدد دیگر کمانڈ اور فلیگ شپ فرائض انجام دیے ہیں۔

مشترکہ کارروائیوں کے لیے عملے میں اضافے کی وجہ سے تبدیل شدہ کروزر اور ایمفیبیئس بحری جہازوں کو ان کی عمر سے قطع نظر فلیگ شپ کے طور پر چھوڑ دیا جاتا۔ آپریشنز ڈیزرٹ شیلڈ اور ڈیزرٹ سٹارم فارورڈ سے، امریکی فوج کے پاس ہے۔ تیزی سے ایک مشترکہ ٹیم کے طور پر کام کیا تیزی سے بڑے سائز کے مشترکہ ہیڈکوارٹر کی طرف سے ہدایت.

جدید، 24 گھنٹے مسلسل، پیچیدہ مشترکہ آپریشنز کے لیے بہت زیادہ تعداد میں لوگوں کی ضرورت ہوتی ہے جو کمانڈر کے لیے جنگی کارروائیوں، لاجسٹکس، موسم اور آپریشنز پر سیاسی اثرات سے لے کر ہر چیز پر حل تیار کرنے کے لیے سوچتے اور کام کرتے ہیں۔ تھری سٹار فلیٹ یا فور سٹار جوائنٹ کمانڈر کے لیے، اس کا مطلب یہ ہے کہ سینکڑوں عملے کو رکھا جائے، کھانا کھلایا جائے، ورزش کا موقع دیا جائے اور کچھ فرصت دی جائے، اور سب سے بڑھ کر ایک قابل عمل کمانڈ سنٹر بننے کے لیے مواصلات کے کافی اختیارات ہیں۔

اگرچہ کچھ نے سستے اختیارات کے طور پر مرچنٹ یا کروز جہاز کے تبادلوں کا مشورہ دیا ہے، لیکن لاگتیں اب بھی اہم ہیں۔ مہماتی سمندری بیس کلاس ایک قابل عمل آپشن ہے، لیکن اس کلاس میں اگلے جہاز کو کمانڈ جہاز کے طور پر جدید ترین کمیونیکیشن سوٹ اور متعدد کرداروں میں کام کرنے کے لیے ماڈیولریٹی کے ساتھ مقصد سے بنایا جانا چاہیے۔ بیس لائن ایکسپیڈیشنری سمندری اڈہ $650 ملین ہے، لیکن ان تبدیلیوں کے باوجود ٹیکس دہندگان کے لیے اچھی قیمت کے ساتھ تین سے چار دہائیوں تک خدمات انجام دینے والے جہاز کی قیمت ممکنہ طور پر $1 بلین سے کم رہے گی۔

ایک کروز جہاز تیز تر ہوگا لیکن اسے فوجی بقا کے معیارات کے مطابق نہیں بنایا جائے گا، اور اسے آپریشنل سائز کے بحری یا مشترکہ عملے کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے اہم مواصلاتی اپ گریڈ اور ممکنہ اندرونی تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔

دو دہائیاں قبل بحریہ نے مشترکہ کمانڈ بحری جہازوں کی ایک نئی کلاس کا منصوبہ بنایا، JCC(X). دہشت گردی کے خلاف عالمی جنگ کے دوران بحریہ کے بجٹ میں مسلسل کٹوتیوں کی وجہ سے اس طبقے نے کبھی تعمیر نہیں کی۔ دی پانچ سال کا وقفہ ایمفیبیئس ٹرانسپورٹ ڈاک جہاز کی تعمیر میں ایل پی ڈی 17 نے اس کی بجائے دو JCC(X) جہازوں کے ایک نئے، چار جہازوں کی تعمیر اور اسی ہل کی شکل پر دو نئے ٹینڈرز کی اجازت دی ہو گی جس پر 2000 کی دہائی کے اوائل میں بحث کی گئی تھی۔

پچھلے 35 سالوں میں اکثر ساحل پر واقع ہیڈکوارٹر سے کمانڈ کرنا آسان رہا ہے، کیونکہ وہ تمام آپریشنز زمینی مقاصد پر مرکوز تھے اور ان میں کم سے کم سمندری جنگی اجزاء تھے۔ کچھ مشنز - جیسے 2011 آپریشن اوڈیسی ڈان لیبیا کے رہنما معمر قذافی کے خلاف مشترکہ کثیر القومی آپریشن - نیٹو کے رکن ممالک کے قومی انتباہات کی وجہ سے سمندر سے کمانڈ کرنے پر مجبور ہوئے۔

آپریشن کی کمان کو ماؤنٹ وٹنی پر منتقل کرنے سے آپریشن کرنے میں لچک پیدا ہوئی۔ اس وقت کے صدر براک اوباما نے آپریشن کی تیاری کے لیے مختصر وقت دیا۔ اور "لیبیا میں زمین پر جوتے نہیں" یہ شرط لگا کر اس نے امریکی بحریہ کا ایک کمانڈر جہاز اور اس کے ساتھ میری ٹائم آپریشن سینٹر کی ٹیم بنائی۔ کام کے لیے بہترین ٹول.

ہند-بحرالکاہل اور آرکٹک کے علاقوں کی وسیع سمندری جگہیں کمانڈ اور کنٹرول کے لیے زمینی مقامات کی تعداد کو محدود کرتی ہیں، اور ہم مرتبہ حریفوں کے لیے دستیاب اعلی درجے کی ہدف بندی ان زمینی مقامات کو پہلی ہڑتال کی کارروائی کے لیے کمزور بناتی ہے۔ سمندر پر مبنی کمانڈ پوسٹ کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تمام کارروائیوں کو ان جہازوں سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے، بلکہ کمانڈ جہاز لچکدار متبادل پیش کرتے ہیں۔ کمانڈروں کے لیے موبائل اور کم ہدف والے مقام سے لڑائی کی قیادت کریں۔

بڑے ڈیک ایمفیبیئس جہاز (LHD اور LHA) جیسے متبادل دستیاب ہیں، لیکن اہم مواصلاتی ضروریات کے ساتھ ایک بڑے عملے کا سوار ہونا ان جہازوں کی جنگی صلاحیت کو نمایاں طور پر کم کر دے گا اور آپریشنل کمانڈروں کو ان کے مکمل استعمال سے انکار کر دے گا۔ ان تمام وجوہات کی بنا پر بحریہ کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ بلیو رج اور ماؤنٹ وٹنی کمانڈ بحری جہاز کے طور پر دستیاب رہیں جب تک کہ وہ نئے تعمیراتی کمانڈ ویسلز کے ذریعے مناسب طریقے سے فارغ نہ ہو جائیں۔

سٹیون ولز نیوی لیگ کے سینٹر فار میری ٹائم سٹریٹیجی میں بحریہ کے ماہر ہیں۔ انہوں نے 20 سال تک امریکی بحریہ میں خدمات انجام دیں۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ڈیفنس نیوز لینڈ