ہم ہینڈز فری مرسڈیز بینز ڈرائیو پائلٹ لیول 3 سسٹم کی جانچ کرتے ہیں۔

مرسڈیز بینز ڈرائیو پائلٹ کو حال ہی میں نیواڈا میں استعمال کے لیے سرٹیفائیڈ کیا گیا تھا، جس سے یہ پہلا لیول 3 ایڈوانس ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (ADAS) ہے جو کہ امریکہ میں روڈ قانونی ہے۔ پچھلے سال جرمنی میں ابتدائی طور پر منظور کیا گیا، کیلیفورنیا بینز کے ہدف والے بازاروں میں اگلا ہے۔ جبکہ لیول 2 چند "ہینڈ آف" سسٹمز پر مشتمل ہے، مرسڈیز کا کہنا ہے کہ اس کا لیول 3 ADAS "آنکھیں بند" ہے، یعنی ڈرائیور سڑک سے دور دیکھ سکتا ہے، حالانکہ کسی بھی وقت قبضہ کرنے کے لیے تیار رہتا ہے۔

لیول 2 ADAS - کے ذریعے مقبول Tesla آٹو پائلٹ - اب بہت سی نئی کاروں میں ایک آپشن ہے، لیکن لیول 3 کو تلاش کرنا مشکل ہے، یہ صرف ایس کلاس سیڈان اور eqs یورپ اور میں ہونڈا لیجنڈ۔ جاپان میں. مرسڈیز بینز کا ڈرائیو پائلٹ امریکہ پہنچے گا۔ 2023 کے دوسرے نصف میں قیمتوں کا تعین ابھی تک ہوا میں ہے۔ تاہم، جرمنی میں S-Class پر اس کی قیمت €5,000 اور EQS پر €7,000 ہے (موجودہ شرح مبادلہ پر بالترتیب $5,320 اور $7,448)۔ یہ جیوفینسڈ لیول 3 سسٹم منتخب شاہراہوں پر 40 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کام کرتا ہے، اور مرسڈیز بینز ڈرائیو پائلٹ کی غلطی سے پیدا ہونے والے واقعات کی ذمہ داری قبول کرے گا۔

لمبے، سست سفر کے لیے

میں تجربہ کرنے کے قابل تھا۔ ڈرائیو پائلٹ گزشتہ موسم گرما میں جرمنی میں مرسڈیز کے Immendingen پر ڈرائیور کے طور پر اور پچھلے مہینے سلیکون ویلی میں ایک مسافر کے طور پر۔ جرمنی میں میری ڈرائیو کا مقصد یہ ظاہر کرنا تھا کہ لیول 3 کا نظام کنٹرول شدہ ماحول میں ٹریفک کے مختلف حالات پر کیسے رد عمل ظاہر کرتا ہے۔ کیلیفورنیا میں، میں بغیر کسی حفاظت کے رش کے اوقات میں ڈرائیو پائلٹ کو فری وے پر کارروائی کرتے ہوئے دیکھ سکا۔

یہ بات قابل غور ہے کہ موجودہ 40 میل فی گھنٹہ کی حد ہے۔ ریگولیٹری، تکنیکی نہیں۔. مرسڈیز اسے اوور دی ایئر اپ ڈیٹ کے ذریعے تقریباً 70 میل فی گھنٹہ تک بڑھانے کا ارادہ رکھتی ہے جیسا کہ وفاقی اور ریاستی قوانین اجازت دیتے ہیں۔ ابھی کے لیے، 40 میل فی گھنٹہ نظام کو رش کے اوقات میں ٹریفک میں استعمال کے لیے بہترین بناتا ہے۔ ڈرائیو پائلٹ کو چالو کرنے کے لیے، آپ کو پہلے لیول 2 سسٹم کو فعال کرنے کی ضرورت ہے (انکولی کروز کنٹرول اور اسٹیئرنگ اسسٹنس)۔ آپ کو اپنے آگے کی لین میں ایک اور گاڑی رکھنے کی بھی ضرورت ہے اور آپ کو سڑک کے اس حصے پر ہونا چاہیے جو لیول 3 کی فعالیت کے لیے منظور شدہ ہے – جیسا کہ جی ایم کا سپر کروز، یہ بنیادی طور پر محدود رسائی والی شاہراہوں اور بین ریاستوں پر کام کرے گا۔

ڈرائیو پائلٹ والی مرسڈیز کاروں میں چاندی کے بڑے بٹنوں کا ایک جوڑا اور اسٹیئرنگ وہیل پر 9- اور 3- بجے کی پوزیشنوں پر LED لائٹس لگائی جاتی ہیں۔ لیول 3 سسٹم اس وقت دستیاب ہوتا ہے جب وہ لائٹس سفید ہوں۔ کسی بھی بٹن کو دبائیں اور سسٹم ایکٹیو ہو جاتا ہے اور لائٹس سبز ہو جاتی ہیں۔ اب آپ اپنی آنکھیں سڑک سے ہٹا سکتے ہیں، لیکن آپ اپنی آنکھیں بند نہیں کر سکتے یا آلے ​​کے پینل کے اوپر نصب ڈرائیور کی توجہ کے کیمرے کو روک نہیں سکتے۔

اگر ڈرائیو پائلٹ کو اس کی ضرورت ہو تو آپ کو 10 سیکنڈ کے اندر اندر سنبھالنے کے لیے تیار رہنا ہوگا۔ سب سے پہلے، لائٹس سرخ ہو جائیں گی، اس کے بعد ایک قابل سماعت وارننگ آئے گی۔ پھر، اگر آپ رد عمل ظاہر نہیں کرتے ہیں، تو سسٹم بار بار آپ کی سیٹ بیلٹ کو کھینچے گا۔ آخر میں، اگر آپ اب بھی نہیں سنبھالتے ہیں، تو کار اپنی خطرناک لائٹس کو چالو کر دے گی اور آہستہ آہستہ اپنی لین میں رک جائے گی۔ آپ کسی بھی وقت سلور بٹن دبا کر، اسٹیئرنگ وہیل کو موڑ کر، یا پیڈل استعمال کر کے ڈرائیو پائلٹ کو منسوخ کر سکتے ہیں۔

جرمنی میں ٹریک پر، مرسڈیز نے متعدد دیگر گاڑیوں بشمول ٹرکوں کا استعمال کرتے ہوئے ٹریفک کے کچھ مختلف منظرناموں کو نقل کیا، جب میں ڈرائیو پائلٹ کے ساتھ S-Class کے پہیے کے پیچھے تھا۔ لیول 3 کا نظام رکنے اور جانے والی ٹریفک کو سنبھالنے کے قابل تھا، بے ترتیب ڈرائیور مجھے کاٹ رہے تھے، اور یہاں تک کہ کاریں ٹوٹ کر میری لین میں جزوی طور پر رک گئیں - یہ سب کچھ اس وقت تک جب میں سینٹر اسکرین پر ویب پر سرفنگ کر رہا تھا۔ اس نے پیچھے سے آنے والی ہنگامی گاڑیوں کا بھی پتہ لگایا۔

دریں اثنا، کیلیفورنیا میں یو ایس روٹ 101 پر، میں EQS کی اگلی مسافر سیٹ پر تھا جبکہ مرسڈیز کا ایک نمائندہ پہیے کے پیچھے تھا۔ ڈرائیو پائلٹ نے بغیر ڈرامے کے کئی میلوں تک رش کے اوقات میں ٹریفک کے ارد گرد ہماری رہنمائی کی، اور سچ پوچھیں تو یہ پورا تجربہ غیر معمولی تھا۔ پھر بھی، میں اس بات سے متاثر ہوا کہ لیول 3 کا نظام کس قدر اعتماد اور آسانی سے چلا۔

لیکن جب کہ سب کچھ حسب منشا کام کر رہا ہے، بہتری کی گنجائش ہے۔ مثال کے طور پر، ڈرائیو پائلٹ آپ کی کار اور اس کے سامنے والی گاڑی کے درمیان کافی جگہ چھوڑ دیتا ہے، دوسرے ڈرائیوروں کو خلا میں پھسلنے کی دعوت دیتا ہے۔ جب یہ ناگزیر طور پر ہوتا ہے، تو یہ پیچھے ہٹتا ہے اور اس جگہ کو بحال کرتا ہے، جس سے مزید دراندازی ہوتی ہے۔ میں دیکھ سکتا ہوں کہ یہ ان جگہوں پر ایک مسئلہ ہے جہاں ڈرائیور زیادہ جارحانہ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں طویل سفر ہوتے ہیں۔ پھر، ہم نے ہائپر اسکرین پر ویڈیوز دیکھنے میں وقت گزارا، تو کیا واقعی اس سے کوئی فرق پڑتا ہے؟

ڈرائیو پائلٹ بھی آپ سے کہے گا کہ اگر اسے سڑک کے غیر معمولی ملبے کا پتہ چلتا ہے، جب سڑک بہت گیلی ہو، یا جب کوئی ہنگامی گاڑی قریب آ رہی ہو۔ یہ اضافی سینسرز کی ایک سیریز کی بدولت ان مستثنیات کا پتہ لگانے کے قابل ہے، جس میں سامنے لڈر اور سٹیریو کیمرے، وہیل ویلز میں نمی کے سینسر، اعلی درستگی والے GPS، اور ایک اضافی پیچھے والا کیمرہ شامل ہیں۔

وہ اضافی پیچھے والا کیمرہ ڈرائیور کی طرف، پیچھے کی ونڈشیلڈ کے پیچھے اونچا نصب ہے۔ یہ چمکتی ہوئی روشنیوں کو تلاش کر کے ہنگامی گاڑیوں کا پتہ لگاتا ہے اور سائرن کی آواز سننے والے مائیکروفون کے ذریعے مدد کرتا ہے۔ لیڈر اور سٹیریو کیمرے کمپیوٹر کو 3D میں دیکھنے کے قابل بناتے ہیں۔ ڈرائیو پائلٹ سے لیس کاروں میں فالتو EPS موٹر وائنڈنگز، فالتو پہیے کی گردش کے سینسرز، اور بیک اپ پاور کے لیے اضافی 12 وولٹ کی بیٹری بھی شامل ہے۔

آپ کے قریب ایک محدود رسائی ہائی وے پر جلد آرہا ہے۔

اگرچہ جرمن اور امریکی مارکیٹ کی کاروں پر ڈرائیو پائلٹ ہارڈ ویئر ایک جیسا ہے، سافٹ ویئر میں کچھ اختلافات ہیں۔ امریکہ میں، لیول 3 سسٹم تنگ فری وے لین، لمبے اور چوڑے ٹرکوں کے ساتھ ساتھ لین فلٹر کرنے والی موٹرسائیکلوں سے بھی نمٹ سکتا ہے (کیلیفورنیا میں یہ قانونی ہے)۔ چونکہ جرمن آٹوبان کے ہمیشہ کندھے نہیں ہوتے ہیں، اس لیے ہنگامی گاڑیوں کی راہداری کی تشکیل کے لیے لینیں چوڑی ہوتی ہیں۔

25 تصویر

بالآخر، ڈرائیو پائلٹ وہی کرتا ہے جو باکس پر کہتا ہے۔ یہ اچھی طرح سے کام کرتا ہے اور آپ کو رکتے اور جانے والی ٹریفک میں اپنی نظریں سڑک سے ہٹانے دیتا ہے تاکہ آپ اپنے سفر کے دوران ویڈیوز دیکھنے سے لطف اندوز ہو سکیں – لیکن صرف 40 میل فی گھنٹہ تک۔ ابھی، یہ ایک بہت بڑا انتباہ ہے، لہذا یہ اضافی لاگت کے قابل نہیں ہوسکتا ہے۔ لیکن ایک بار جب یہ حد ختم ہو جائے گی، میرے خیال میں یہ لیول 3 کا نظام نمایاں طور پر زیادہ مفید ثابت ہو گا۔ اور ذمہ داری سنبھالنے پر مرسڈیز کو خراج تحسین۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/656719/mercedes-drive-pilot-level-3/