Waymo Sues The California DMV To Keep Driverless Crash Data Secret

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

ویمو کے پاس ہے۔ مقدمہ کیلیفورنیا کے موٹر وہیکلز کا محکمہ (DMV) خود مختار کار حادثے کے ڈیٹا کے ساتھ ساتھ دیگر ڈیٹا کو عوامی ہونے سے روکتا ہے۔ دلیل یہ ہے کہ ڈیٹا تجارتی راز ہے۔ TechCrunch نوٹ کیا کہ Waymo نے مقدمہ دائر کیا کیونکہ وہ اس بارے میں تفصیلات کی حفاظت کرنا چاہتا ہے کہ اس کا ایمرجنسی بیک اپ سسٹم کس طرح کام کرتا ہے، بشمول تصادم تک لے جانے والے حالات کا اندازہ لگانے اور ان کا تدارک کرنے کے لیے داخلی عمل — اور یہ بھی کہ یہ کس طرح مخصوص حالات میں نیویگیٹ کرتا ہے۔

پیر کے روز ، اے جج نے Waymo کو منظور کیا۔ ایک عارضی پابندی کا حکم دیا اور کمپنی کو راز رکھنے کے لیے مزید 22 دن کا وقت دیا۔ 22 فروری 2022 کو ایک اور سماعت ہوگی جس میں اس سوال کا جواب دیا جائے گا کہ آیا عوامی ریکارڈ سے معلومات کو تبدیل کرنا جاری رکھنا چاہیے یا نہیں۔

کیلیفورنیا میں جانچ اور تعیناتی کرنے والے خود مختار گاڑیوں کے ڈویلپرز کو DMV سے اجازت نامے کا ایک سلسلہ حاصل کرنا چاہیے۔ ان اجازت ناموں کے لیے درخواست دینے کے لیے کمپنیوں کو اپنے حفاظتی طریقوں، ٹیکنالوجی اور معلومات کے بارے میں معلومات جمع کرانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ DMV عام طور پر فالو اپ سوالات پوچھتا ہے، یاہو! خبریں نوٹ کیا Waymo کے معاملے میں، DMV نے کمپنی کو ایسے حصوں کو سنسر کرنے کی پیشکش کی جو ممکنہ طور پر تجارتی راز کو ظاہر کر سکتے ہیں۔ نہ صرف Waymo نے ایسا کیا بلکہ اس نے کچھ سوالات کو بھی سنسر کیا جو DMV نے پوچھے تھے۔

DMV نے بلیک آؤٹ کو چیلنج کیا اور Waymo کو بتایا کہ اسے معلومات جاری کرنی ہوں گی یا کوئی حکم امتناعی حاصل کرنا ہو گا جس میں ڈیٹا کو غیر ترمیم شدہ شکل میں ظاہر کرنے سے منع کیا گیا ہو۔ اور اس طرح ہم اس مقام تک پہنچے۔ Waymo نے یہ بھی کہا کہ DMV نے اسے DMV کے خلاف ایک عارضی پابندی کا حکم دائر کرنے کا مشورہ دیا - ہاں، اپنے خلاف۔

جب درخواست کنندہ نے پھر بلیک آؤٹ کو چیلنج کیا تو، DMV نے Waymo کو بتایا کہ اسے معلومات جاری کرنی ہوں گی جب تک کہ Waymo نے غیر ترمیم شدہ شکل میں مواد کے افشاء پر پابندی لگانے کا حکم نہیں مانگا۔ Waymo کے مطابق، DMV نے کمپنی کو DMV کے خلاف عارضی پابندی کا حکم بھی دائر کرنے کا مشورہ دیا۔

معلومات کہ واہمو نجی رکھنا چاہتا ہے اس میں یہ شامل ہے کہ یہ کس طرح سے علیحدگی اور تصادم کے واقعات کو حل کرتا ہے۔ کمپنی نے نوٹ کیا کہ اس معلومات کو ظاہر کرنے سے اسے نقصان پہنچے گا اور خودکار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی میں اس کی سرمایہ کاری کو نقصان پہنچے گا۔ اس کا "پوری صنعت میں ٹھنڈا اثر" بھی پڑے گا۔

Waymo نے یہ بھی استدلال کیا کہ اگر ڈیٹا کو عام کیا جاتا ہے، تو یہ "Waymo کے حریفوں اور تیسرے فریقوں کو Waymo کے مختلف نقطہ نظر سے ان تصادم کے جائزے کے حوالے سے حکمت عملی کی بصیرت فراہم کر سکتا ہے، بشمول ممکنہ تکنیکی تدارک۔"

میں TechCrunch مضمون، میتھیو وانسلے، نیو ٹونوم کے سابق جنرل کونسلر اور نیو یارک میں یشیوا یونیورسٹی کے کارڈوزو اسکول آف لاء میں قانون کے پروفیسر، نے ان معلومات کے بارے میں خیالات کا اظہار کیا جس کی حفاظت Waymo کرنا چاہتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ یہ ممکن ہے کہ اس میں سے کچھ بڑے پیمانے پر معلوم نہ ہوں اور وہ حریفوں کے لیے معاشی طور پر قابل قدر ہوں۔ لیکن اسے شک ہے کہ تمام معلومات تجارتی راز کے طور پر اہل ہوں گی۔

تاہم، اس نے مسئلہ کا حل فراہم کیا. مختصراً، یہ ہے کہ کمپنیوں کو کریش رپورٹس فائل کرنے کی ضرورت ہے۔ اس نے کیلیفورنیا کے کریش رپورٹنگ سسٹم میں موجود کمزوریوں کو بھی سامنے لایا — اگر حادثے کے وقت حفاظتی ڈرائیور گاڑی کے کنٹرول میں تھا، تو کمپنی کو یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ ڈرائیور نے حادثے سے پہلے کے لمحات میں گاڑی سنبھال لی تھی یا نہیں۔ .

کلین ٹیکنیکا کی اصلیت کی تعریف کریں؟ بننے پر غور کریں۔ کلین ٹیکنیکا ممبر، سپورٹر، ٹیکنیشن، یا سفیر - یا ایک سرپرست پر Patreon.