لاک ہیڈ کا کہنا ہے کہ اپ گریڈ شدہ F-35 ڈیلیوری 2024 تک گر رہی ہے۔

لاک ہیڈ کا کہنا ہے کہ اپ گریڈ شدہ F-35 ڈیلیوری 2024 تک گر رہی ہے۔

ٹائم سٹیمپ: 23 جنوری 2024 2:49 PM
ماخذ نوڈ: 3080913

واشنگٹن — لاک ہیڈ مارٹن کی تازہ ترین پیداوار اپ گریڈ شدہ F-35 جوائنٹ اسٹرائیک فائٹرز کمپنی نے منگل کو کہا کہ شیڈول سے مزید پیچھے ہو رہا ہے، اور ممکنہ طور پر 2024 کی تیسری سہ ماہی تک ترسیل دوبارہ شروع نہیں ہو گی۔

لاک ہیڈ کے سی ای او جم ٹیکلیٹ نے ایک کمائی کال میں سرمایہ کاروں کو بتایا کہ کاروبار اب اس سال 75 اور 110 F-35 کے درمیان ڈیلیور کرنے کی توقع رکھتا ہے - جو کمپنی عام طور پر سالانہ 150 سے کم ڈیلیور کرنا چاہتی ہے۔

تازہ ترین F-35s کی ترسیل میں خلل، جس کا مقصد خصوصیات کے لیے ہے۔ ٹیکنالوجی ریفریش 3 کے نام سے مشہور اپ گریڈ، یعنی لاک ہیڈ کی جیٹ کی فروخت نے پچھلے سال 400 ملین ڈالر کا نقصان اٹھایا۔

Taiclet نے کہا کہ کمپنی جیٹ طیاروں پر پیشرفت کر رہی ہے۔ TR-3 اپ گریڈ، جو بہتر ڈسپلے، کمپیوٹر میموری اور پروسیسنگ پاور سمیت سافٹ ویئر اور ہارڈویئر میں بہتری کے ساتھ آئے گا۔ لیکن نظام کی پختگی کے عمل میں "ہماری اصل توقع سے کچھ زیادہ وقت لگ رہا ہے،" انہوں نے مزید کہا۔

"دوسری سہ ماہی میں ڈیلیوری سافٹ ویئر کی کسٹمر قبولیت ہمارا ہدف ہے،" انہوں نے کہا۔ "تاہم، اب ہم یقین رکھتے ہیں کہ تیسری سہ ماہی TR-3 سافٹ ویئر کی قبولیت کے لیے زیادہ امکانی منظر نامہ ہو سکتی ہے۔"

F-3 کو بلاک 35 کے نام سے جانا جاتا اپ گریڈ کی مزید لہر کے لیے تیار کرنے کے لیے TR-4 اپ گریڈ کی ضرورت ہے، جو جیٹ کو زیادہ درست ہتھیار، جدید سینسنگ، جیمنگ اور سائبر سیکیورٹی کی صلاحیتوں، اور زیادہ درست ہدف کی شناخت کی اجازت دے گی۔ نمائندہ روب وٹ مین، R-Va. کو تشویش ہے کہ TR-3 میں تاخیر بلاک 4 کے اپ گریڈ کے رول آؤٹ میں تاخیر کر سکتی ہے۔

Taiclet نے کہا، "ہم اس [TR-3] ٹیکنالوجی کو پہلی بار داخل کرنے کے لیے وقت اور توجہ دے رہے ہیں کیونکہ یہ بالکل قابل قدر ہوگا۔" TR-3 کی خصوصیات "ہمارے صارفین کو آنے والے کئی سالوں تک بے مثال صلاحیتیں فراہم کرنے کے لیے ڈیٹا اسٹوریج، ڈیٹا پروسیسنگ، اور پائلٹ یوزر انٹرفیس کا آن بورڈ ڈیجیٹل انفراسٹرکچر فراہم کریں گی۔"

لیکن TR-3، جو اصل میں اپریل 2023 میں ہونا تھا، سافٹ ویئر کے مسائل اور جیٹ کے نئے ہارڈ ویئر کے ساتھ اس کو ضم کرنے کے چیلنجوں کی وجہ سے بار بار شیڈول سے پیچھے ہٹ گیا ہے۔ جولائی 2023 میں، لاک ہیڈ مارٹن نے فورٹ ورتھ، ٹیکساس میں اپنی پروڈکشن لائن سے TR-3 کنفیگریشن کے لیے بنائے گئے پہلے جیٹ طیاروں کو رول کرنا شروع کیا۔

چونکہ وہ جیٹ طیارے ڈیلیوری سے پہلے محکمہ دفاع کو درکار آزمائشی پروازوں سے نہیں گزر سکتے تھے، فوج نے انہیں قبول کرنے سے انکار کر دیا۔ TR-3 کے منتظر نئے طیارے اب فورٹ ورتھ میں محفوظ ہیں، اور لاک ہیڈ نے کہا کہ اس سال کے آخر میں 100 سے 120 جیٹ طیارے وہاں رہ سکتے ہیں۔

F-35 جوائنٹ پروگرام آفس نے ڈیفنس نیوز کو ایک بیان میں کہا کہ اس کی اور صنعتی شراکت داروں کی توجہ قابل جنگجوؤں کی فراہمی پر ہے، لیکن سافٹ ویئر کی پختگی میں تاخیر ان ڈیلیوری کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔

جے پی او نے کہا کہ وہ اور لاک ہیڈ ایک منصوبے پر کام کر رہے ہیں تاکہ حکومت کو TR-3 کی مکمل صلاحیتوں کی توثیق ہونے سے پہلے غیر ڈیلیور شدہ جیٹ طیاروں کو قبول کرنے کی اجازت دی جائے۔

دفتر نے کہا، "کوئی بھی طیارہ شامل ہے اور اسے تراشیدہ منصوبہ بندی کے حصے کے طور پر فراہم کیا گیا ہے جو جنگجوؤں کو قیمتی صلاحیتیں فراہم کرے گا جبکہ TR-3 حتمی تصدیق اور توثیق مکمل کرتا ہے،" دفتر نے کہا۔

نومبر میں، دفتر نے تصدیق کی کہ ایک پروڈکشن F-35 نصب شدہ TR-3 سافٹ ویئر کے عبوری ورژن کے ساتھ اڑ گیا ہے۔ جے پی او نے اس مہینے کہا کہ سافٹ ویئر کے اس طرح کے ابتدائی ریلیز ورژن کے ساتھ جیٹ طیاروں کی پرواز TR-3 مکمل ہونے سے پہلے ڈیلیوری دوبارہ شروع کرنے کا "ممکنہ طور پر" ایک طریقہ ہے۔

F-35 پروگرام کی قیادت کرنے والے لیفٹیننٹ جنرل مائیکل شمٹ نے دسمبر میں قانون سازوں کو بتایا کہ TR-3 ہارڈویئر کے لیے درکار چند کلیدی اجزاء کی پیداوار بھی توقع سے زیادہ سست رفتاری سے بڑھ رہی ہے، جس کی وجہ سے تاخیر ہو رہی ہے۔

جب پینٹاگون نے ڈیلیوری روک دی، تب بھی اسے اور لاک ہیڈ مارٹن کو توقع تھی کہ TR-3 دسمبر اور اپریل 2024 کے درمیان تیار ہو جائے گا۔ لیکن ستمبر 2023 میں، لاک ہیڈ اور JPO نے کہا کہ TR-3 کو مزید وقت لگ سکتا ہے۔ اس نظرثانی شدہ شیڈول میں اپریل 2024 کے درمیان کسی وقت ڈیلیوری کی گئی تھی - جو پہلے ہی پورے سال کی تاخیر سے ہو گی - اور جون 2024۔

ایسا لگتا ہے کہ یہ شیڈول اب مزید سلائیڈ کر رہا ہے۔

Taiclet نے کہا کہ 90% سے زیادہ TR-3 صلاحیتیں اب فلائٹ ٹیسٹ میں ہیں، اور لاک ہیڈ مزید ہوائی جہاز اور مشن کے سب سسٹمز کو شامل کرنے کے لیے سافٹ ویئر انٹیگریشن کے عمل کو آگے بڑھا رہا ہے۔

لاک ہیڈ کے چیف فنانشل آفیسر جے مالاو نے کہا کہ کمپنی کو یقین ہے کہ وہ TR-3 جیٹ طیاروں کی فراہمی شروع کرنے کے لیے تیسری سہ ماہی کے نئے ہدف کو پورا کر سکتی ہے۔ لیکن اگر شیڈول مزید پھسل جاتا ہے، تو انہوں نے وضاحت کی، لاک ہیڈ کو F-35s کی اپنی پیداوار کی رفتار پر نظر ثانی کرنی ہوگی اور ممکنہ طور پر اسے سست کرنا ہوگا۔

F-35 ڈلیوری رک جانے کی وجہ سے کمپنی کو نقد رقم بہہ رہی ہے - اور زخم جلد بھرنے کا امکان نظر نہیں آتا۔

"جیسا کہ ہم TR-3 پروگرام [پر] پیشرفت کرتے ہیں، اور ساتھ ہی ساتھ خود کو پیداوار میں لاتے ہیں، خطرہ مول لینا اور رسک ریٹائرمنٹ پر انحصار کرنا مشکل ہوتا ہے کیونکہ ہم ابھی تک اس پروگرام کا سامنا کر رہے ہیں، اور جو پیشرفت ہم وہاں کر رہے ہیں، "مالوے نے کہا۔ "اور اس لیے ہم فرض کرتے ہیں کہ F-2024 پروگرام پر 35 میں منافع کی ایڈجسٹمنٹ سست ہو جائے گی۔"

Taiclet نے کہا کہ لاک ہیڈ مارٹن نے 98 میں پچھلی TR-35 کنفیگریشن میں 2 F-2023s فراہم کیے، جن میں چوتھی سہ ماہی میں 18 شامل تھے۔ کمپنی نے اصل میں گزشتہ سال 147 اور 153 جنگجوؤں کی فراہمی کا منصوبہ بنایا تھا۔

ترسیل کے رکنے کا مطلب ہے کہ لاک ہیڈ کی سال کے لیے F-35 کی خالص فروخت میں $400 ملین کی کمی واقع ہوئی، جو جزوی طور پر دوسرے شعبوں میں نمو کو پورا کرتی ہے۔ کمپنی نے کہا کہ لاک ہیڈ کے درجہ بند سکنک ورکس یونٹ نے 540 میں اس کی فروخت میں 2023 ملین ڈالر کا اضافہ دیکھا، اور F-16s کی بڑھتی ہوئی پیداوار کا مطلب ہے کہ اس کی فروخت میں سال کے لیے 230 ملین ڈالر کا اضافہ ہوا۔

F-35 کی مشکلات کے باوجود، لاک ہیڈ کے ایروناٹکس سیکٹر نے 2 میں اس کی فروخت 2023 فیصد بڑھ کر تقریباً 27.5 بلین ڈالر تک پہنچی۔ ایروناٹکس سیکٹر کا 2023 کا منافع تقریباً 1% کم ہو کر 2.8 بلین ڈالر رہ گیا۔

سٹیفن لوسی ڈیفنس نیوز کے ایئر وارفیئر رپورٹر ہیں۔ اس نے پہلے ایئر فورس ٹائمز، اور پینٹاگون، ملٹری ڈاٹ کام پر خصوصی آپریشنز اور فضائی جنگ میں قیادت اور عملے کے مسائل کا احاطہ کیا۔ اس نے امریکی فضائیہ کی کارروائیوں کو کور کرنے کے لیے مشرق وسطیٰ کا سفر کیا ہے۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ڈیفنس نیوز ایئر