ٹویوٹا کا تازہ ترین فلیگ شپ ایک ایس یو وی ہے: دی سنچری - ڈیٹرائٹ بیورو

1967 سے، ٹویوٹا نے جاپان میں لیکسس ایل ایس سے بھی زیادہ پرتعیش کار فروخت کی ہے۔ یہ ٹویوٹا سنچری ہے۔ جاپان کے کیپٹن آف انڈسٹری کو ایک ڈرائیور سے چلنے والی سیڈان کے طور پر فروخت کیا گیا، اسے اس سال کے آخر میں تقریباً$170,000 کی قیمت پر نیم پلیٹ کی پہلی SUV کے ساتھ شامل کیا جائے گا۔

دریں اثنا، سنچری سیڈان، عام طور پر V-12 انجنوں سے چلتی ہے، اب 5.0-لیٹر V-8 ہائبرڈ ڈرائیو لائن یا فیول سیل الیکٹرک گاڑی کے طور پر چلتی ہے۔

اپنے آغاز کے بعد سے تین بار دوبارہ ڈیزائن کیا گیا، سنچری کا ڈیزائن ہمیشہ شوچیرو ٹویوڈا کی رہنمائی کرتا تھا، جس نے ٹویوٹا کے بانی، ساکیچی ٹویوڈا کی پیدائش کا جشن منانے کے لیے کار لانچ کی۔ 

ایک بدلتی لگژری مارکیٹ

لیکن یہاں تک کہ جیسے ہی سیڈان کی پیداوار جاری ہے، ایک رینگتی ہوئی آگاہی تھی کہ لگژری مارکیٹ بدل رہی ہے۔ درحقیقت، اسی سال جب پچھلی صدی کا دوبارہ ڈیزائن شروع کیا گیا تھا، Rolls-Royce نے اپنی پہلی SUV، Cullinan لانچ کی۔

یہ اس بات کا ثبوت تھا کہ اعلیٰ درجے کی لگژری مارکیٹ بدل رہی ہے، Bentley Bentayga، Cadillac Escalade اور Lamborghini Urus جیسی گاڑیاں خریداروں تک پہنچ رہی ہیں جو ٹویوٹا کی سنچری نہیں تھی۔

چیف برانڈنگ آفیسر اور ہیڈ ڈیزائن سائمن ہمفریز نے کہا، "Akio Toyoda اس بات سے بخوبی واقف تھا۔ "وہ جانتا تھا کہ سنچری کو بدلنا ہے۔"

اور اس طرح، اس نے ہمفریز کو "نئی صدی کے لیے ایک صدی" کہا ہے، ایک SUV جس کا ڈیزائن میں رولز روائس کلینن کا بہت زیادہ قرض ہے۔

لیکن یہ اپنے بہت سے حریفوں سے اتنا بڑا نہیں ہے، یہ جاپان کی سڑکوں پر نیویگیٹ کرنے کے لیے کافی بڑا ہو سکتا ہے۔ 204.9 انچ لمبا، 78.3 انچ چوڑا، اور 71 انچ لمبا، یہ 116.1 انچ وہیل بیس پر سوار ہے اور اس کا وزن 5,666 پاؤنڈ ہے۔

آنے والے 2024 Lexus TX550+ کی طرح، یہ 3.5-لیٹر V-6 پلگ ان ہائبرڈ ڈرائیو لائن کے ذریعے چلائی گئی ہے، جس میں سنچری بھی فور وہیل ڈرائیو اور فور وہیل اسٹیئرنگ سے لیس ہے۔

یہ ایک نئے رئیر کمفرٹ موڈ کے ساتھ دستیاب ہے، جو گاڑی کو آسانی سے چلانے میں ڈرائیور کی مدد کرتا ہے اور رکتے وقت جھٹکے کو کم کرنے کے لیے بریک کو موڈیول کرنے میں مدد کرتا ہے، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ پیچھے والے مسافروں کو آرام دہ سواری حاصل ہو۔

پچھلی سیٹ کے سواروں کی فہرست پر حکمرانی کرتے ہیں۔

لیکن یہ ایک ایسی گاڑی ہے جو اپنے پیچھے والے گاہکوں کو پورا کرتی ہے، جس کے دروازے 75 ڈگری پر جھولتے ہیں، حالانکہ گاہک بھی منی وین کی طرح عقبی سلائیڈنگ دروازوں کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

اس کے بعد آپ کو اس کی قیمت کے ٹیگ کے پیش نظر شاندار راحت اور سہولت کی خصوصیات ہیں، جیسے کہ الیکٹرو کرومیٹک انسولیٹڈ گلاس، پچھلی سیٹ کی تفریحی اسکرینیں، ریفریجریٹر، اور دو مکمل طور پر ٹیک لگانے والی نشستیں۔ اور، جیسا کہ آپ توقع کر سکتے ہیں، خریدار پینٹ کا رنگ، اندرونی تکمیل اور بیٹھنے کی ترتیب کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔

یہ یقینی طور پر ایک نایاب اسٹیڈ ہے، کیونکہ ٹویوٹا جاپان میں ماہانہ صرف 30 گاڑیاں بنانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 

دریں اثنا، ایگزیکٹوز نے اشارہ کیا اور آن لائن رپورٹس قیاس آرائیاں کرتی ہیں کہ سینچری کو دنیا بھر میں فروخت کیا جا سکتا ہے، حالانکہ ٹویوٹا، لیکسس، یا کچھ اور کے ذریعے یہ واضح نہیں ہے۔ جب ریاست میں سنچری کی فروخت کے بارے میں پوچھا گیا تو، ٹویوٹا کے ترجمان نے صرف اتنا کہا، "ہمارے پاس امریکہ میں ممکنہ دستیابی کے حوالے سے اس وقت اعلان کرنے کے لیے کچھ نہیں ہے"۔

ان لائنوں کے درمیان پڑھیں، اور آپ کے پاس جواب ہو سکتا ہے۔

اس دوران ہمفریز کا سنچری کے بارے میں یہ کہنا ہے۔

"1960 کی دہائی میں پہلی صدی کی ترقی کے دوران، جاپان اب بھی ایک ابھرتی ہوئی معیشت تھی۔ ٹویوٹا نے ابھی تک غیر ملکی درآمد شدہ لگژری کاروں کا مقابلہ کرنا تھا۔ جب شوچیرو ٹویوڈا نے سنچری شروع کی تو یہ ایک بہت بڑا جوا تھا،‘‘ اس نے کہا۔ 

"صدی ہر اس چیز کو مجسم کرتی ہے جو جاپانی حساسیت کے بارے میں اچھی ہے، جمالیاتی اور تصوراتی طور پر۔"

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ آٹوموٹو / ای وی، کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• چارٹ پرائم۔ ChartPrime کے ساتھ اپنے ٹریڈنگ گیم کو بلند کریں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• بلاک آفسیٹس۔ ماحولیاتی آفسیٹ ملکیت کو جدید بنانا۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.thedetroitbureau.com/2023/09/toyotas-latest-flagship-is-an-suv-the-century/