الیکٹرک وہیکل ڈیولپمنٹ سے ٹائر ٹیکنالوجی کو فروغ مل رہا ہے۔

EVs آٹو انڈسٹری کو متعدد طریقوں سے تبدیل کر رہی ہیں، لیکن ٹائر ابھی بھی صرف ٹائر ہیں، ٹھیک ہے؟ ضروری نہیں کہ ایسا ہی ہو، جیسا کہ حال ہی میں روشنی ڈالی گئی ہے۔ آٹوموٹو خبریں رپورٹ مخصوص آٹوموٹو انواع (سیڈان، ایس یو وی وغیرہ) کے لیے ڈیزائن کیے گئے ٹائر عام طور پر ان علاقوں میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں، لیکن ٹائر بنانے والے بنیادی طور پر ای وی کو دیکھ رہے ہیں۔ مجموعی طور پر ایک صنف کے طور پر جس پر خصوصی توجہ کی ضرورت ہے۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں میں منفرد عوامل ہیں جو ٹائر کی کارکردگی اور لمبی عمر کو متاثر کر سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، رپورٹ پاور ڈیلیوری پر روشنی ڈالتی ہے، اور یہ صرف ہارس پاور یا ٹارک کے حصول کے بارے میں نہیں ہے۔ بلکہ، یہ الیکٹرک موٹرز کے بارے میں ہے جو اس طاقت کو فوری طور پر ٹائروں میں بھیجتی ہے۔ ظاہر ہے، اس طرح کی طاقت کے ساتھ ایکسلریٹر کو پاؤں کے نیچے فرش کرنے سے بجلی یا دہن کی طاقت سے قطع نظر ٹائروں میں دھواں اٹھتا ہے۔ لیکن عام ڈرائیونگ کے حالات میں، ٹارک کی وہ فوری ہٹ ٹائر کی کارکردگی اور پہننے کو کیسے متاثر کرتی ہے؟

وزن بھی ایک عنصر ہے، کیونکہ بیٹریاں اور برقی موٹریں گاڑیوں کو بھاری بنا رہی ہیں۔ یہ ضروری نہیں کہ ای وی کے لیے مخصوص مسئلہ ہو، لیکن اس کے باوجود ٹائر بنانے والوں کو اس عمل پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہے۔ چھوٹے ICE ہیچ بیکس کے لیے مخصوص لوڈ ریٹنگ والے ٹائر زیادہ وزن والی الیکٹرک ہیچ بیکس کے لیے مناسب نہیں ہو سکتے۔ رولنگ مزاحمت بھی اہم ہے، گرفت کی سطح تلاش کرنا جو کارکردگی اور کرشن کا ایک اچھا امتزاج پیش کرتا ہے۔

اور پھر ٹائر کے معائنے کا سوال ہے۔ باقاعدگی سے سروس کے وقفوں کی ضرورت کے بغیر، EVs پر ٹائروں کو طویل عرصے تک پیشہ ور افراد کی طرف سے کم معائنہ دیکھنے کو ملے گا۔ ہو سکتا ہے اوسط ڈرائیور یہ نہ جانتا ہو کہ پہننے یا ممکنہ نقصان کے لحاظ سے کیا دیکھنا ہے۔

اس طرح، ٹائر کمپنیاں صرف نئی قسم کے ٹائر تیار نہیں کر رہی ہیں۔ انہیں ترقیاتی مقاصد اور جدید ڈرائیور الرٹس دونوں کے لیے ڈیٹا اکٹھا کرنے کے نئے طریقوں کی بھی ضرورت ہے۔ کے مطابق آٹوموٹو خبریں، یہ ٹائر پریشر کی نگرانی سے بہت آگے ہے۔ رپورٹ میں بڑے برانڈز جیسے کانٹی نینٹل، Goodyear, میکلین، اور برجسٹون اعلی درجے کے سینسر پر کام کر رہے ہیں جو درجہ حرارت، ممکنہ پنکچر کا بھی پتہ لگا سکتے ہیں، اور اگر کوئی مسئلہ ہو تو ڈرائیوروں کو الرٹ فراہم کر سکتے ہیں۔ اس سے آگے، Goodyear ایک ایسا نظام تیار کر رہا ہے جو سڑک کی رگڑ کا اندازہ لگا سکتا ہے، بنیادی طور پر ٹائر کی گرفت کو ریکارڈ کرتا ہے اور اسے ڈرائیور تک پہنچاتا ہے۔

اسی طرح رپورٹ میں ٹیکٹائل موبلٹی نامی کمپنی کا بھی ذکر کیا گیا ہے جو ٹائر کی حالتوں کی درست ریئل ٹائم رپورٹنگ فراہم کرنے کے لیے ورچوئل سسٹم پر کام کر رہی ہے۔ اس میں دباؤ سے لے کر درجہ حرارت، لباس، توازن، گرفت، اور ممکنہ خرابیاں شامل ہیں۔

یہ نظام جلد استعمال میں آتا ہے یا نہیں یہ دیکھنا باقی ہے۔ لیکن اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ ٹائر کمپنیاں، ان دنوں بہت سے دوسرے مینوفیکچررز کی طرح، اس بات پر دوبارہ غور کر رہی ہیں کہ تیزی سے برقی دنیا میں آگے بڑھنا کس طرح بہتر ہے۔

[سرایت مواد]

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو بلاک چین۔ Web3 Metaverse Intelligence. علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/