Qantas 380 سال کے اندر اپنے A10s کو ریٹائر کر دے گا، نئے CEO کا اشارہ

بہت سے مبصرین نے ابتدائی طور پر سوچا تھا کہ دیوہیکل طیارے کا بھی وہی انجام ہوگا جو اس کے بوئنگ 747s، جو 2020 میں دیا گیا تھا۔

تاہم، وبائی امراض کے بعد بین الاقوامی صلاحیت میں کمی نے دیکھا ہے کہ طیاروں کی معیشتوں نے ایئربس کو فلائنگ کینگرو کے لیے ایک نئی زندگی دی ہے۔

Qantas currently uses the aircraft on many of its flagship routes, including the iconic QF1 ‘kangaroo’ flight from Sydney to London via San Francisco.

لیکن بات کرتے ہوئے۔ استنبول میں IATA کا AGM، ہڈسن نے کہا کہ "بالآخر A380 فلیٹ" کو اگلی دہائی میں تبدیل کر دیا جائے گا۔

وہ 24 بین الاقوامی ہوائی جہاز فروخت کرنے کے منصوبوں کے بارے میں بات کر رہی تھیں، یہ دلیل دی کہ مارکیٹ کے حالات نے تجویز کیا کہ "ایک چیز جو ہم مینوفیکچررز اور دیگر ایئر لائنز سے بات کرتے ہوئے سن رہے ہیں وہ یہ ہے کہ وائیڈ باڈیز کی بہت زیادہ مانگ ہے"۔

آسٹریلیائی ایوی ایشن نے خصوصی طور پر اپریل میں انکشاف کیا کہ دوسرے اور آخری Qantas A380 کو وکٹور وِل کے صحرائی بونی یارڈ میں کیسے تباہ کیا گیا۔

A ایوی ایشن فوٹوگرافر اینڈریو ہنٹ کی طرف سے لی گئی تصویر ایک اور سپر جمبو کے ساتھ پہلے سکریپ شدہ VH-OQF دکھایا گیا تھا جو کبھی فلائنگ کنگارو کی ملکیت تھا، یقیناً VH-OQE۔

اگرچہ اس کی رجسٹریشن کی تصدیق نہیں ہو سکی، دیگر تمام Qantas A380s اب کیلیفورنیا چھوڑ چکے ہیں اور یا تو سروس میں ہیں یا ابوظہبی میں اپ گریڈ ہو رہے ہیں۔

قنطاس نے وبائی امراض کے دوران اپنے 12 A380s کے پورے بیڑے کو گراؤنڈ کر دیا، جس میں زیادہ تر بدنام زمانہ کو بھیجے گئے جنوبی کیلیفورنیا لاجسٹک ہوائی اڈہ، جو وکٹور وِل کے نام سے مشہور ہے۔

کاروبار آہستہ آہستہ انہیں تجارتی پرواز کی طرف لوٹ رہا ہے۔

Qantas کے پاس اب تجارتی طور پر سات A380s بیک فلائینگ ہیں: VH-OQB، VH-OQD، VH-OQH، VH-OQK، VH-OQJ، VH-OQG، اور VH-OQL۔

باقی میں سے، VH-OQC، VH-OQA اور VH-OQI اس وقت ابوظہبی میں ہیں جو کیبن اپ گریڈ حاصل کر رہے ہیں۔

آسٹریلوی ایوی ایشن نے اس سال کے شروع میں اطلاع دی کہ کس طرح قنطاس نے VH-OQL کی خدمت میں واپسی کا خیرمقدم کیا، جو اب پرواز کر رہا ہے۔ سڈنی اور ہانگ کانگ کے درمیان.

یہ قومی کیریئر سے ایک اور A380 کے بعد آتا ہے۔ میں قومی خبریں دسمبر جب اس نے لندن جاتے ہوئے باکو میں ہنگامی لینڈنگ کی۔

یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب ایک سینسر لائٹ نے پائلٹوں کو کرسمس سے کچھ دن پہلے کارگو ہولڈ میں دھوئیں کے امکان سے آگاہ کیا۔

ہوائی جہاز تبلیسی، جارجیا کے اوپر مڑ گیا۔آذربائیجان میں چھونے سے پہلے۔ بعد میں تحقیقات سے دھوئیں کا کوئی ثبوت نہیں ملا، مطلب یہ واقعہ سینسر کی خرابی اور غلط الارم کی وجہ سے ہوا تھا۔

قنطاس نے ایک ریکوری فلائٹ روانہ کی، جو کرسمس کے دن برطانوی دارالحکومت میں اتری۔ گراؤنڈ ہوائی جہاز، VH-OQH، کو بعد میں اڑنے کے لیے محفوظ سمجھا گیا۔ کمرشل سروس پر واپس آیا دنوں بعد

VH-OQA، Qantas کا پہلا A380، آسٹریلیائی ایوی ایشن کے اب تک کے سب سے سنگین حفاظتی واقعے میں ملوث تھا، جب اس کے Rolls-Royce Trent 900 کا انجن اس کے ٹیک آف کرنے کے فوراً بعد پھٹ گیا، جس سے نومبر 2010 میں ایک بڑی آگ لگ گئی۔ .

قنطاس فی الحال ایک بہت بڑے بیڑے کی تجدید کے پروگرام کے بیچ میں ہے جو اسے دیکھے گا۔ مکمل طور پر مجموعی طور پر اس کے زیادہ تر گھریلو طیارے, بڑی حد تک اپنے بوئنگ 737s کو اگلی نسل کے Airbus A321XLRs اور A220-300s سے تبدیل کر رہا ہے۔

گزشتہ سال مئی میں، ایئرلائن نے اپنے گھریلو روٹس پر پرواز کرنے اور اپنے 20 اور 321s کو تبدیل کرنے کے لیے 20 Airbus A220XLRs اور 300 A737-717s کے لیے آرڈر جاری کیا۔ آرڈر میں 94 تک 2034 اضافی طیاروں کی خریداری کے اختیارات بھی شامل ہیں۔

یہ بھی 12 ایئربس A350-1000 جیٹ طیاروں کے لیے علیحدہ آرڈر کی تصدیق کی۔ آسٹریلیا کے مشرقی ساحلی شہروں کو لندن اور نیو یارک سمیت بڑے عالمی مرکزوں سے جوڑنے والے اپنے طویل انتظار کے منصوبے سن رائز کی نان سٹاپ پروازیں شروع کرنے کے لیے۔

دریں اثنا، ذیلی برانڈ Jetstar نے 38 A320neos کے اپنے نئے بیڑے میں سے پہلے کا استقبال کرنا شروع کر دیا ہے۔ Jetstar 18 کے وسط تک 321 A2024LRs کی ڈیلیوری لے گا، اور مزید 20 A321XLR طیاروں کی – جو اس سے بھی زیادہ لمبی رینج والی شکل ہے – 2024 اور 2029 کے درمیان۔

تجارتی پروازوں کے لیے ہوائی جہاز کے علاوہ، قنطاس نے فروری میں اعلان کیا کہ وہ ایک اضافی تین A321 خریدے گا جو اس کے بعد اپنی عمر رسیدہ 737s کو تبدیل کرنے کے لیے مال بردار جہاز میں تبدیل ہو جائے گا۔

تین نئے A321P2F اس کے خریدنے کے منصوبے کے علاوہ ہیں۔ گزشتہ سال اگست میں مزید چھ کا اعلان کیا گیا تھا۔. قنطاس کے فریٹ ڈویژن کے پاس پہلے سے ہی تین A321P2Fs (مسافر سے مال بردار) ہیں اور وہ کارگو کے استعمال کے لیے دو وائڈ باڈی A330s کو بھی تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ Qantas کے پاس 12 A321P2Fs کا حتمی بیڑا ہوگا۔

آخر کار، قنطاس نے تین نئے 787-9s کی ڈیلیوری لینا شروع کر دی ہے۔ دو سال کی تاخیر.