یہ مضمون موبلٹی ویکلی نیوز لیٹر سے اخذ کیا گیا تھا، جو پہلے ٹرانسپورٹ ویکلی کے نام سے جانا جاتا تھا۔ نیوز لیٹر کا نام 24 اگست کو تبدیل کیا گیا تھا تاکہ نقل و حمل اور بنیادی ڈھانچے کے سیشنوں کے لئے توجہ میں تبدیلی کی عکاسی کی جا سکے۔ کنارہ 21.
اس سال کے شروع میں، ہماری ٹیم نے VERGE ٹرانسپورٹ کانفرنس کا نام تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ VERGE موبلٹی، اور نیوز لیٹر کے نام کی منتقلی اس اقدام کے مطابق ہے۔ ہم ایک کے لیے جگہ بنا رہے ہیں۔ VERGE 2021 پروگرام میں بالکل نئی کانفرنس, VERGE انفراسٹرکچر. نقل و حمل سے متعلقہ موضوعات کے علاوہ ہائی ویز، بندرگاہیں (ہوائی اور سمندر دونوں) اور ریلوے، انفراسٹرکچر فضلہ اور پانی کے انتظام، ڈیٹا کی سمارٹ سٹی ایپلی کیشنز، بجلی کے گرڈ اور تعلیم، ہاؤسنگ اور صحت کی دیکھ بھال جیسے مسائل (اکثر "سوشل انفراسٹرکچر" کے طور پر کہا جاتا ہے) کا بھی حوالہ دے سکتا ہے۔
آپ انفراسٹرکچر کو بنیاد کے طور پر سوچ سکتے ہیں جس پر نقل و حرکت کے طریقے چلتے ہیں۔، نقل و حمل کے شعبے کے سلسلے میں۔ اس کانفرنس کی شمولیت سے موبلیٹی ٹیم کو برقی کاری اور نقل و حمل کے شعبے کو ڈیکاربونائز کرنے سے متعلق موضوعات پر گہرائی میں جانے کا موقع ملے گا، جبکہ ابھرتی ہوئی ٹیک اور شہری نقل و حرکت کے کھلاڑیوں کو بھی شامل کیا جائے گا۔
نقل و حمل اور نقل و حرکت میں کیا فرق ہے؟?
مجھے یہ جامع، واضح تعریف پسند ہے۔ مستقبل کے لیے فورم سے: "ٹرانسپورٹیشن (لاطینی میں 'کراس-کیری') کسی چیز یا کسی کو حرکت دینے کے عمل کو بیان کرتا ہے، جب کہ نقل و حرکت ('حرکت کے قابل') کسی شخص کی حرکت یا حرکت کرنے کی صلاحیت کو بیان کرتی ہے۔"
موبلٹی لیبآرلنگٹن، ورجینیا میں مقیم، اس تعریف کو مزید آگے لے جاتا ہے۔: "موبلٹی کا مطلب صرف نقل و حمل کے ایک موڈ تک رسائی نہیں ہے۔ نقل و حرکت میں نقل و حمل کے اختیارات ہیں، اور ان اختیارات کا معیار۔
مختصر میں، نقل و حمل اور نقل و حرکت کے درمیان فرق ایکویٹی اور رسائی پر توجہ دینے میں فرق ہے۔ صاف معیشت کی طرف منصفانہ منتقلی کو تیز کرنے کے لیے گرین بز میں ہمارے مشن کی عکاسی کر رہا ہے۔
جو مجھے پچھلے ہفتے کے اپنے مضمون پر واپس لاتا ہے…
میں چند چیزوں کو واضح کرنے کے لیے ایک لمحہ نکالنا چاہتا ہوں "میرا ای وی سیکھنے کا سفر" کچھ قارئین نے جواب دیا ہے کہ مضمون سے ان کا تاثر یہ تھا کہ مجھے اپنی الیکٹرک کار پسند نہیں ہے۔ یہ مضمون کا مقصد نہیں تھا۔
پہلا: ہم نے واقعی ہمارے نسان لیف کا لطف اٹھایا. سب سے زیادہ آرام دہ (بجٹ کے موافق) کار ہونے کے علاوہ جس میں ہم رہے ہیں، یہ ایک بہترین فیملی کار ہے۔ یہ ایک کشادہ داخلہ پر فخر کرتا ہے؛ یہ اتنا چھوٹا ہے کہ زیادہ تر کسی بھی پارکنگ کی جگہ یا مشترکہ گیراج (شہروں جیسے کہ سان فرانسسکو اور لاس اینجلس میں بہت اہم) میں نچوڑ سکتے ہیں؛ اور اس کے ہیچ بیک ٹرنک میں کافی جگہ ہے۔ زبردست کنیکٹوٹی خصوصیات؛ اور بہترین حفاظتی درجہ بندی.
درحقیقت، مجھے ہمیشہ نسان کا شوق رہا ہے۔ میرے پہیوں کا پہلا سیٹ میرے والدین کا پاس ڈاون تھا۔ 1998 نسان کویسٹ. ایک 16 سال کی عمر میں منی وین چلانے کے بارے میں شرمندگی سے دور، I اس قمیض کو پہنایا میرے ہائی اسکول کے ہالوں میں۔
یہ سچ ہے کہ میں نہیں کرتا اس طرح زیادہ تر خاندانوں جیسے کہ میرے اپنے خاندانوں کے لیے EV کو سستی رکھنے کے لیے، کار میں بیٹری کولنگ سسٹم کی کمی ہے۔جو کہ مسلسل بڑھتے ہوئے، ریکارڈ توڑتے ہوئے عالمی اور مقامی درجہ حرارت کے ساتھ ہونا ضروری ہے۔
مجھے ایسی کار کے لیے علاقائی چارجنگ (اور دیکھ بھال) سپورٹ کی کمی پسند نہیں ہے جو نہ صرف تقریباً ایک دہائی سے زیادہ عرصہ گزر چکا ہے لیکن صرف امریکہ میں 148,000 سے زیادہ لوگ انہیں چلا رہے ہیں. EV چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے وفاقی اور ریاستی فنڈنگ کے لیے اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ گرانٹیز سڑک پر موجود تمام EVs کو چارج کرنے کے لیے لیس سسٹم انسٹال اور برقرار رکھیں۔ ڈیلرشپ اور آٹو شاپس پر عملے میں صرف ایک سے زیادہ افراد کی ضرورت ہوتی ہے جو ای وی کے بارے میں تعلیم یافتہ ہو اور ان پر کام کرنے کے قابل ہو۔
معاملے کا دل مساوات اور رسائی ہے۔ ہمیں EV بیٹری اور چارجنگ ٹیکنالوجی، انفراسٹرکچر، ضروری افرادی قوت کی فراہمی اور لیس کرنے، اور خریداروں اور فروخت کنندگان دونوں کی بنیادی تعلیم کے حوالے سے بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ میں VERGE 2021 میں اس شعبے کے ماہرین کے ساتھ ان موضوعات پر گہرائی سے بات کرنے کا منتظر ہوں، اور مجھے امید ہے کہ آپ ہمارے ساتھ شامل ہوں گے (رجسٹریشن کھلا ہے).
ماخذ: https://www.greenbiz.com/article/mobility-vs-transportation-difference-equity-and-access
