Junkyard Gem: 1988 Mercedes-Benz 420 SEL

Junkyard Gem: 1988 Mercedes-Benz 420 SEL

ماخذ نوڈ: 3061152

1980 کی دہائی کے دوران، اگر آپ ایک بڑی، طاقتور لگژری سیڈان چاہتے تھے جس میں دیگر دنیا کے تعمیراتی معیار اور تمام جدید ترین تکنیکی عجائبات ہوں، تو صرف ایک ہی عقلی انتخاب تھا اگر آپ کے پاس پیسے ہوتے: مرسڈیز بینز ڈبلیو 126 ایس کلاس. میں سمجھ گیا، اچھا کافی کچھ W126s کے دوران میری کباڑی کی مہم جوئیایک جوڑے سمیت اوڈومیٹر پر 500,000 میل سے بہتر دکھائے جانے کے ساتھ، لیکن آج کا 420 SEL— اس میں ملا ڈینور سیلف سروس بونی یارڈ حال ہی میں - دل دہلا دینے والے کم میل کے ساتھ ایک غیر معمولی طور پر صاف مثال ہے۔

ایک W126 کے لیے، یہاں تک کہ ایک پٹرول برنر، 161K میل ابھی ٹوٹ رہا ہے!

اندرونی حصے سے لگتا ہے کہ یہ 10 سال پرانا ہے، 35 سال کا نہیں۔

شیٹ میٹل تھوڑا سا گندا ہے، لیکن اس میں کوئی زنگ نہیں ہے اور کوئی سنگین ڈینٹ نہیں ہے۔

اس کار کا MSRP $58,540، یا 155,357 ڈالر میں تقریباً$2023 تھا۔ تاہم، یہ سب سے مہنگی مرسڈیز بینز کار نہیں تھی جسے آپ 1988 میں خرید سکتے تھے۔ وہ عزت راکیش کی ہے۔ 560 SEC دو دروازے اور اس کی قیمت $76,380 (افراط زر کے بعد $202,701)۔

'88 420 SEL میں 4.2-لیٹر SOHC V8 ہے جس کی 201 ہارس پاور اور 228 پاؤنڈ فٹ کی درجہ بندی کی گئی ہے۔ اگر 1988 میں S-Class سیڈان خریدار کے لیے اتنی طاقت نہیں تھی تو 560 SEL اور اس کا 5.5-لیٹر V8 238 گھوڑوں اور 287 پاؤنڈ فٹ (اور فہرست قیمت $69,210، یا آج کی رقم میں $183,673)۔

اگر آپ اپنے W126 میں دستی ٹرانسمیشن چاہتے ہیں تو آپ کو کرنا پڑے گا۔ اسے یورپ میں خریدیں۔ (اور آپ وہاں بھی سب سے بڑے V8 کے ساتھ تین پیڈل حاصل نہیں کر سکے)۔

126 سے شروع ہونے والے W1981 میں ڈرائیور کے سائیڈ ایئر بیگز اختیاری تھے، جو 1987 میں معیاری سامان بن گئے۔

کیونکہ یہ ہمیشہ 4:20 ڈینور میں420 SELs سے بیجز اور S 420s کاروں کو جلدی سے اتارنے کا رجحان ہے، جس کے بعد ہم یہ فرض کر سکتے ہیں کہ وہ دیواروں پر ختم ہو جاتی ہیں۔ گرووی چھوٹے ہپی پیڈ. اس معاملے میں نہیں!

ہم صرف امید کر سکتے ہیں کہ اس کار کے کچھ اچھے حصوں کو اس کی تاریخ سے پہلے بچا لیا جائے گا۔ کولہو.

آگے بڑھیں، 125 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کروز کریں۔

وہاں ہے ہمیشہ ایک بڑی مرسڈیز تھی۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ آٹو بلاگ۔