یہ ہے کہ آڈی کیو 6 ای ٹرون کی ایکٹو ہیڈلائٹس امریکہ میں کیوں پیش نہیں کی جائیں گی۔

یہ ہے کہ آڈی کیو 6 ای ٹرون کی ایکٹو ہیڈلائٹس امریکہ میں کیوں پیش نہیں کی جائیں گی۔

ماخذ نوڈ: 2786429

Audi Q6 E-Tron نئی ایکٹو لائٹنگ ٹکنالوجی کے ساتھ لانچ کرے گا جو اس EV کو زیادہ ہوشیار اور محفوظ تر بناتا ہے، لیکن یہ خصوصیت ریاستہائے متحدہ میں نہیں آئے گی۔ اور اس سے پہلے کہ آپ آڈی کو بولیں، یہاں ایک حقیقت کی جانچ پڑتال ہے: فیڈرل ریڈ ٹیپ اب بھی قصوروار ہے۔

آڈی طویل عرصے سے اپنی کاروں سے لیس ہے۔ انکولی میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈلائٹس جو آنے والی روشنی کا پتہ لگاتے ہی مدھم یا روشن ہو سکتا ہے۔ دوسرے لفظوں میں، ایک آڈی اپنی ہیڈلائٹس کے ساتھ پوری چمک کے ساتھ گاڑی چلا سکتی ہے، جس سے رات کے وقت ڈرائیور کو زیادہ سے زیادہ مرئیت ملتی ہے، لیکن انفرادی LED حصے خود بخود مدھم ہو جاتے ہیں تاکہ آنے والی ٹریفک کو اندھا نہ کیا جا سکے۔ یہ کیسے کام کرتا ہے اس پر ایک فوری ریفریشر ہے۔

[سرایت مواد]

آڈی تقریباً ایک دہائی سے امریکہ میں فروخت ہونے والی کچھ گاڑیوں پر اپنی میٹرکس ایل ای ڈی ٹیکنالوجی انسٹال کر رہی ہے، لیکن اس نے اس فنکشن کو بند کر دیا ہے۔ فروری 2022 میں، نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) ترمیم شدہ فیڈرل موٹر وہیکل سیفٹی سٹینڈرڈ نمبر 108, Audi's کی طرح ایڈاپٹیو ڈرائیونگ بیم (ADB) لائٹنگ کی اجازت دیتا ہے، لیکن اس فیصلے نے حقیقت میں معاملات کو پیچیدہ بنا دیا ہے، جس سے ان سسٹمز کو آن کرنا زیادہ مشکل ہو گیا ہے۔ 

آڈی نے ایک بیان میں کہا، "امریکہ کے پاس ایک مخصوص ضابطہ تھا جو صرف اونچی یا کم بیم کی اجازت دیتا تھا، لیکن اس کے درمیان کچھ نہیں تھا۔" "ایک نیا ضابطہ منظور کیا گیا تھا جس نے انکولی بیم لائٹنگ کی اجازت دی تھی۔ تاہم، اس فیصلے نے جانچ اور سرٹیفیکیشن کے حوالے سے عالمی سطح پر قبول شدہ اور SAE (سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز) کے مطلع حل سے مختلف تقاضے بھی قائم کیے ہیں۔ یہ وہ حل ہے جو ہم نے 2012 سے امریکہ سے باہر پیش کیا ہے۔

2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review
2025 Audi Q6 E-Tron Prototype First Drive Review

آڈی نے مزید کہا کہ "نئے ضابطے میں باقی دنیا کے مقابلے مختلف جانچ کے طریقہ کار، طریقہ کار اور معیار کی ضرورت ہے اور ایسا لگتا ہے کہ کوئی بھی موجودہ نظام ان ضروریات کو پورا نہیں کر سکتا،" آڈی نے مزید کہا۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ حفاظتی گروہوں نے برسوں پہلے اس چیز کے خلاف NHTSA کو خبردار کیا تھا۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے 2018 کی درخواست میں کہا کہ "ہمیں تشویش ہے کہ [ترمیم] کے مخصوص اجزا غیر ضروری طور پر مینوفیکچررز کو ADB سسٹمز کو لاگو کرنے سے روکیں گے جو مرئیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے اور چکاچوند کو کم کرنے کی اپنی صلاحیت کو پوری طرح محسوس کرتے ہیں۔" 

NHTSA نے ایک بیان میں کہا، "ہمارے روشنی کے معیار، FMVSS نمبر 108 نے طویل عرصے سے ڈرائیوروں کی دیکھنے کی ضروریات کو متوازن کیا ہے اور دوسروں تک چکاچوند کو محدود کیا ہے۔"

Q6 E-Tron، ایک پروٹو ٹائپ جس کا ہم نے حال ہی میں چلایا ہے۔، فعال روشنی کی پیشکش کر کے آڈی کی میٹرکس-بیم ٹیکنالوجی پر توسیع کرتا ہے۔ اگر اس آپشن سے لیس ہے تو Q6 E-Tron آٹھ مختلف فرنٹ رننگ لائٹ ڈیزائنوں کے درمیان تبدیل ہو سکتے ہیں، جن میں سے کچھ کا چمکتا ہوا اثر ہوتا ہے جسے آپ فوری طور پر محسوس نہیں کریں گے، لیکن روشنی کو کافی دیر تک دیکھیں اور یہ ظاہر ہو جاتا ہے۔ اسی طرح پیچھے; OLED ٹیل لائٹس میں وہی چمکتا ہوا نظر آتا ہے، جو کہ کوئی دوسرا کار ساز پیش نہیں کرتا ہے۔

لیکن ایک حفاظتی زاویہ بھی ہے۔ اگر Audi Q6 E-Tron کا نیویگیشن سسٹم آگے ٹریفک جام یا حادثے کا پتہ لگاتا ہے، تو یہ پیچھے والے OLED ڈسپلے کو انتباہی مثلث دکھانے کے لیے تبدیل کر سکتا ہے، جو آپ کے پیچھے ڈرائیوروں کو خبردار کرتا ہے کہ آگے کچھ ہو رہا ہے۔ اسی طرح، جب Q6 E-Tron اپنے خودکار متوازی پارکنگ موڈ میں ہوتا ہے، تو کار کی ٹیل لائٹس اس دستخط کو بلنکر کے ساتھ لگائیں گی، جس سے لوگوں کو معلوم ہو جائے گا کہ آپ اس جگہ پر واپس جا رہے ہیں۔

یہ چھوٹے فنکشنز آڈی کی میٹرکس لائٹنگ میں زبردست اضافہ نہیں کرتے ہیں، لیکن یہ ایک نئی سمت میں ایک قدم ہیں۔ اس دوران، US-spec Q6 E-Tron میں مختلف LED چلانے والی روشنی کے دستخط دستیاب ہوں گے، وہ صرف جامد ہیں - آپ جانتے ہیں، "مستقل جل رہا ہے۔" اگر اور جب امریکہ باقی دنیا سے ملنے کے لیے اپنے روشنی کے معیار کو تیار کرتا ہے، تو آڈی کا کہنا ہے کہ وہ ہزاروں گاڑیوں کے لیے مکمل میٹرکس فیچر سیٹ کو آن کر سکتا ہے، بشمول پرانے ماڈلز۔ یہاں امید ہے.

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ ٹیکنالوجی