Qantas 737 اور Jetstar A320 آدھی رات کے خطرناک رن وے مکس اپ میں

The incident significantly occurred at 12:17 am on Wednesday when the air traffic control tower was closed.

Images from Flightradar24, above, appear to show the outbound aircraft taking a significant detour from its usual route to avoid a collision.

In a statement released on Friday, the ATSB said it would examine “all available evidence” to determine the extent of the communication between the two narrowbody passenger planes.

“A final report will be released at the conclusion of the investigation,” it said. “Should a critical safety issue be identified during the course of the investigation, the ATSB will immediately notify relevant partie so that appropriate safety action can be taken.”

The statement is yet to clarify exactly how far into the take-off the Qantas 737 was, but it did state the incident is considered an “aircraft separation issue”. Flightradar24 lists the outbound aircraft’s actual time of departure as 12:47 am and the inbound plane’s landing time as 12:59 am.

It comes just a month after آسٹریلیائی ایوی ایشن نے اطلاع دی۔ how the ATSB would monitor the introduction of new take-off procedures at Sydney Airport after a British Airways 787 and Qantas A330 flew too close to each other in September last year.

اس واقعے نے دیکھا کہ بوئنگ طیارے کے تصادم سے بچنے کا نظام اس سے پہلے کہ اس کے پہلے افسر نے ایئربس کو دیکھا۔

A report into the loss of separation occurrence’ revealed how an unusual set of circumstances led to the mix-up, including that the traditionally longer-haul A330-200 was operating a domestic flight meaning it had a higher climb performance.

اے ٹی ایس بی کے ٹرانسپورٹ سیفٹی کے ڈائریکٹر، اسٹیورٹ میکلیوڈ نے کہا، "سڈنی جیسے ہائی ٹریفک ٹرمینل علاقوں میں علیحدگی کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری ہے کہ کنٹرولرز اور فلائٹ عملہ دونوں چوکس رہیں، کھلے مواصلات کو برقرار رکھیں، اور خطرے کو کم کرنے کے لیے دستیاب سسٹمز اور ٹولز کا استعمال کریں۔ غلطیوں کی.

"روانگی کو ترتیب دیتے وقت، کنٹرولرز کو کئی عوامل پر غور کرنا چاہیے، بشمول پرواز کا دورانیہ (اور متعلقہ ایندھن کا بوجھ) ممکنہ طور پر ہوائی جہاز کے چڑھنے کی کارکردگی کو کیسے متاثر کرے گا۔"