Hyundai Introduces Active Air Skirt To Make Electric Cars More Efficient - CleanTechnica

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

سائن اپ کریں کلین ٹیکنیکا سے روزانہ کی خبروں کی تازہ کاری ای میل پر یا گوگل نیوز پر ہماری پیروی کریں۔!

جب تازہ ترین رہائی دبائیں ہنڈائی موٹر گروپ کی طرف سے کے ذیلی تہہ خانے میں ٹیلی ٹائپ مشین میں تالیاں بجاتے ہوئے آئے CleanTechnica ورلڈ ہیڈ کوارٹر میں، میں نے سوچا کہ یہ کوئی برگر نہیں ہے۔ ایک فعال ایئر اسکرٹ جو جینیسس جی وی 0.008 کی سی ڈی کا 60 شیو کرتا ہے؟ اوہ، براہ مہربانی. بس مجھے باہر لے جاؤ اور مجھے گولی مار دو! پھر میں نے پریس ریلیز کو کچھ اور باریک بینی سے پڑھا اور مجھے معلوم ہوا کہ یہاں بہت سارے چھوٹے چھوٹے ٹویکس اور ہمواریاں ہیں جو Hyundai اور Kia اپنی الیکٹرک کاروں کو ہوا میں آسانی سے اور کم ہنگامہ خیزی کے ساتھ پھسلنے کے لیے کر رہی ہیں۔

ہنڈائی ایکٹو ایئر اسکرٹ سے ملیں۔

تو ایک فعال ایئر سکرٹ کیا ہے؟ ہنڈائی موٹر گروپ کے لوگوں کے مطابق، یہ ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جو بمپر کے نچلے حصے میں داخل ہونے والی ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرتی ہے اور گاڑی کے اگلے پہیوں کے گرد پیدا ہونے والی ہنگامہ خیزی کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرتی ہے۔ اس کا آپریشن گاڑی کی رفتار کے مطابق مختلف ہوتا ہے۔ AAS ٹیکنالوجی تیز رفتار ڈرائیونگ کے دوران پیدا ہونے والی ایروڈینامک مزاحمت کو کم کرتی ہے، مؤثر طریقے سے ڈرائیونگ رینج کو بہتر بناتی ہے اور برقی گاڑیوں کے ڈرائیونگ استحکام کو بہتر بناتی ہے۔

EV دور میں، ایک ہی چارج سے بہتر ڈرائیونگ رینج کو محفوظ بنانے کا مقابلہ سخت ہو گیا ہے، جس سے گاڑیوں اور ایرو ڈائنامکس کے درمیان تعلق اور بھی اہم ہو گیا ہے۔ Aerodynamic کارکردگی کا نہ صرف طاقت اور کارکردگی پر بلکہ ڈرائیونگ کے استحکام اور ہوا کے شور پر بھی اہم اثر پڑتا ہے۔

اس سب کا نتیجہ یہ ہے کہ روایتی دہن کے انجنوں والی کاریں ہمیشہ بہت زیادہ توانائی ضائع کرتی ہیں۔ جب گیس سستی ہو تو کارکردگی کی پرواہ کون کرتا ہے؟ لیکن الیکٹرک کاروں کو موثر ہونا ضروری ہے کیونکہ بیٹریاں پٹرول کے حجم کے فی یونٹ کم توانائی ذخیرہ کر سکتی ہیں۔ ایک گیلن گیس میں 33.7 kWh بیٹری کے برابر توانائی ہوتی ہے۔ جانتے ہیں اس کا کیا مطلب ہے؟ اس کا مطلب ہے کہ بیلچ فائر 5000 15 میل تک جانے کے لیے 250 گیلن گیس کے ذریعے اڑا سکتا ہے، جب کہ ایک الیکٹرک کار کو اسی فاصلے پر جانے کے لیے 2½ گیلن گیس کے مساوی یا اس سے کم کے ساتھ کرنا پڑتا ہے۔ اب کیا آپ سمجھتے ہیں کہ ای وی کے لیے کارکردگی اتنی اہم کیوں ہے؟

سی ڈی کو کم کرنا رینج کو بڑھاتا ہے۔

اسی لیے مینوفیکچررز ڈریگ (Cd) کے گتانک کو کم کرنے کے لیے مختلف اقدامات کی تلاش کر رہے ہیں، جو گاڑی کی حرکت کے مخالف سمت میں کام کرنے والی ہوا کا مزاحمتی گتانک ہے۔ ایکٹو ایئر اسکرٹس سامنے والے بمپر اور گاڑی کے اگلے پہیوں کے درمیان نصب ہوتے ہیں اور عام آپریشن کے دوران چھپ جاتے ہیں، لیکن 80 کلومیٹر فی گھنٹہ (50 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار سے چلتے ہیں۔ اسے دوبارہ 70 کلومیٹر فی گھنٹہ (42 میل فی گھنٹہ) کی رفتار سے ذخیرہ کیا جاتا ہے۔ تعیناتی اور اسٹوریج کی رفتار میں فرق کی وجہ مخصوص رفتار کی حدود میں بار بار آپریشن کو روکنا ہے۔

E-GMP پلیٹ فارم کی خصوصیات کی وجہ سے ایکٹیو ایئر اسکرٹس صرف اگلے ٹائر کے کچھ حصے کو ڈھانپتے ہیں نہ کہ گاڑی کے پورے اگلے حصے کو۔ پلیٹ فارم کا فرش فلیٹ ہونے کی وجہ سے صرف ٹائر کے حصے کو ڈھانپنا ایروڈینامک کارکردگی کو بہتر بنانے میں زیادہ موثر ہے۔

ایکٹیو ایئر اسکرٹ گاڑی کے اگلے حصے میں نیچے کی قوت کو بڑھاتا ہے، جو گاڑی کے کرشن اور تیز رفتار استحکام کو بہتر بناتا ہے، HMG کے مطابق، جس نے ایئر اسکرٹ سسٹم کو تیار کرنے کے لیے ونڈ ٹنل میں اور کمپیوٹر سمولیشن پر کئی گھنٹے گزارے ہوں گے۔ اسکرٹس کو 200 کلومیٹر فی گھنٹہ (125 میل فی گھنٹہ) سے زیادہ کی رفتار سے نچلے حصے پر ربڑ کے مواد کے استعمال کی بدولت تعینات کیا جا سکتا ہے، جس سے تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے ہوئے اسکرٹ کو نقصان پہنچانے والی بیرونی اشیاء کا خطرہ کم ہو جاتا ہے۔

Hyundai ایکٹیو ایئر اسکرٹ جلد ہی آپ کے قریب کار میں آ رہا ہے۔

Hyundai اور Kia کا کہنا ہے کہ انہوں نے ایئر اسکرٹ سسٹم کا تجربہ کیا ہے۔ پیدائش GV60 اور پایا کہ اس نے ڈریگ کوفیشینٹ (سی ڈی) کو 0.008 تک کم کیا ہے جو کہ ڈریگ میں 2.8 فیصد کی کمی میں ترجمہ کرتا ہے۔ کارکردگی میں اضافے سے ہائی وے کی رفتار سے جینیسس GV6 کی حد میں تقریباً 3.7 کلومیٹر (60 میل) کا اضافہ متوقع ہے۔ دونوں کمپنیوں نے جنوبی کوریا اور امریکہ میں متعلقہ پیٹنٹ کے لیے درخواست دی ہے اور پائیداری اور کارکردگی کے ٹیسٹ کے بعد بڑے پیمانے پر پیداوار پر غور کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔

ہنڈائی موٹر گروپ کے نائب صدر اور ترقی کے سربراہ سن ہیونگ چو نے کہا کہ "اس ٹیکنالوجی سے ایس یو وی جیسے ماڈلز پر زیادہ اثر پڑے گا جہاں ایروڈائنامک کارکردگی کو بہتر بنانا مشکل ہے۔" "ہم ایرو ڈائنامکس میں بہتری کے ذریعے برقی گاڑیوں کی ڈرائیونگ کی کارکردگی اور استحکام کو بہتر بنانے کی کوشش جاری رکھیں گے۔"

ہنڈائی اور کِیا کے ترکش میں ایکٹیو ایئر اسکرٹ واحد تیر نہیں ہے جب یہ بہتر بنانے کی بات آتی ہے کہ ان کی کاریں ہوا کے ذریعے راستے کو کس حد تک مؤثر طریقے سے صاف کرتی ہیں۔ وہ مسابقتی ڈریگ کوفیشینٹس کو محفوظ بنانے کے لیے گاڑیوں میں مختلف ٹیکنالوجیز کا استعمال کر رہے ہیں، جیسے کہ ریئر اسپوئلرز، ایکٹیو ایئر فلیپس، وہیل ایئر کرٹینز، وہیل گیپ کم کرنے والے اور علیحدگی کے جال۔ دی ہنڈئ آئونیق 6 سیڈان خاص طور پر ہوا کو مؤثر طریقے سے اپنے راستے سے ہٹانے میں اچھی ہے۔ ان میں سے بہت سی تکنیکوں کو شامل کرکے، اس نے 0.21 کی سی ڈی حاصل کی ہے جو کہ دنیا کی کسی بھی پروڈکشن کار میں سب سے کم ہے۔

[سرایت مواد]

لے آؤٹ

وہ وقت بہت گزر چکا ہے جب انسان ایک ایسے عمل میں تیل نکال سکتا ہے جس سے کاربن ڈائی آکسائیڈ اور میتھین کی بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے، اسے ایسے بحری جہازوں میں سمندروں کے پار بھیج دیا جاتا ہے جو فضا میں ان کی اپنی آلودگی کا اضافہ کرتے ہیں، اسے ایسی سہولیات میں بہتر کرتے ہیں جو اردگرد کچے کے بادل پیدا کرتے ہیں۔ ، اور ان کے اوپر، پھر اسے ڈیزل سے چلنے والے ٹینکروں میں گیس اسٹیشنوں تک پہنچاتے ہیں جو ان کے نتیجے میں اور بھی زیادہ اخراج کرتے ہیں تب ہی پٹرول کے ہر گیلن میں موجود 70 فیصد توانائی کو دور کر دیتے ہیں کیونکہ ہم بہت سست یا بہت احمق ہیں کہ اس کی پرواہ نہیں کرتے۔ ہمارے اعمال کے نتائج

الیکٹرک کاریں کامل نہیں ہیں۔ وہ سرد موسم میں رینج اور چارجنگ کے ساتھ جدوجہد کرتے ہیں۔ وہ ڈرائیوروں سے اپنے فائدے کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ڈرائیونگ کا ایک نیا طریقہ سیکھنے کا مطالبہ کرتے ہیں، اور انہیں اب بھی ایک مضبوط چارجنگ انفراسٹرکچر کی ضرورت ہے تاکہ لوگ بیٹری کی طاقت ختم ہونے کی فکر کیے بغیر گھر سے دور سفر کر سکیں۔

لیکن کیا ہمارے توانائی کے وسائل کے ساتھ اس قدر ہچکچاہٹ کا بہانہ کرنے کے لیے یہ قہقہے کافی ہیں؟ کیا کوئی 10 پاؤنڈ گائے کا گوشت خریدے گا اور اس میں سے 7 پاؤنڈ گدھوں کو لڑنے کے لیے پچھلے باڑ پر پھینک دے گا؟ اور پھر بھی ہم جو پٹرول خریدتے ہیں اس کا 70 فیصد ضائع کرنا جائز سمجھتے ہیں اور پھر شکایت کرتے ہیں کہ یہ فی گیلن کتنا مہنگا ہے۔ گیس سے چلنے والی کاروں پر دستک بہت کم سخت ہوگی اگر وہ الیکٹرک کاروں کی طرح 80 سے 90 فیصد موثر ہوں۔

یہاں تک کہ ہائبرڈ بھی اکیو ٹویوڈا کے ساتھ محبت میں بہت زیادہ 40 فیصد موثر نہیں ہیں - اچھا لیکن عظیم نہیں. ہمیں اندرونی دہن کے انجن کے ساتھ 7 مسافروں کی SUV یا ہلکا ٹرک دکھائیں جو 80+ فیصد موثر ہے اور ہم فوراً چل کر ایک خرید لیں گے۔ زمین کے گرم ہونے کے ساتھ، ان کاروں اور ٹرکوں کے لیے کیا جواز ہو سکتا ہے جو ہم ان میں ڈالے گئے ایندھن کا 70 فیصد ضائع کرتے ہیں؟ الیکٹرک کاریں ابھی تک مکمل نہیں ہوئی ہیں — اس سے بہت دور — لیکن وہ Hyundai اور Kia اور دیگر مینوفیکچررز کی مدد سے ہر وقت بہتر ہو رہی ہیں۔

روایتی کاروں کو آج کی طرح قابل بھروسہ بنانے میں ایک صدی لگ گئی، تو کیا ہم سب براہ کرم الیکٹرک کاروں کے بارے میں روشنی ڈالیں اور ایسی گاڑیوں کو آئیڈیلائز کرنا بند کر دیں جو جہاں بھی جائیں بہت ساری آلودگی پھیلاتی ہیں؟ آب و ہوا کی ہنگامی صورتحال کے دوران پرانے طریقوں سے چمٹے رہنا غیر ذمہ دارانہ ہے جو ایک اور واحد سیارے کو مزید تنزلی کا شکار کرتے ہیں جس کے بارے میں ہمیں کبھی معلوم ہوگا۔

کلین ٹیکنیکا کے لیے کوئی ٹپ ہے؟ اشتہار دینا چاہتے ہیں؟ ہمارے کلین ٹیک ٹاک پوڈ کاسٹ کے لیے مہمان تجویز کرنا چاہتے ہیں؟ ہم سے رابطہ کریں.