ڈیٹرائٹ کی بیٹری کی لڑائی کے پیچھے: منافع، UAW کی طاقت اور Tesla - Autoblog

ڈیٹرائٹ - دی متحدہ آٹو ورکرز اور ڈیٹرائٹ تھری کار ساز مستقبل میں اجرت اور یونین کی نمائندگی پر تعطل میں پھنس گئے ہیں برقی گاڑی بیٹری پلانٹس، کے ساتھ Tesla اور چینی حریف سودے بازی کی میزوں پر اتر رہے ہیں۔

یو اے ڈبلیو صدر شان فین مذاکرات کاروں پر زور دے رہے ہیں۔ جنرل موٹرز, فورڈ اور کرسلر کے والدین سٹیلنٹیس مستقبل کو منظم کرنے کے لیے یونین کے لیے دروازے کھولیں گے۔ بیٹری پلانٹ ورکرز، اور ان کے متعلقہ جوائنٹ وینچر بیٹری پلانٹس میں اجرت میں اضافہ کرنا تاکہ اسمبلی ورکرز کی تنخواہوں کو پورا کیا جا سکے۔

UAW اور Detroit کے تین مذاکرات کار مختلف آپشنز تلاش کر رہے ہیں، بشمول UAW کی نمائندگی کرنے والی فیکٹریوں سے بے گھر ہونے والے کارکنوں کو نئی بیٹری آپریشنز میں تعینات کرنا، بات چیت سے واقف لوگوں نے بتایا، جنہوں نے شناخت ظاہر نہ کرنے کی شرط رکھی۔

لیکن ایک پیش رفت نے سودے بازی کرنے والوں کو دور کر دیا ہے کیونکہ مہنگی ہڑتالیں آگے بڑھ رہی ہیں۔ 29 ستمبر کو فورڈ کے چیف ایگزیکٹیو جم فارلی نے کہا کہ "UAW بیٹری پلانٹس پر معاہدے کو یرغمال بنا رہا ہے۔"

تفصیلات کا انکشاف کیے بغیر، فین نے UAW کے اراکین کو 6 اکتوبر کو بتایا کہ GM UAW کے ساتھ اپنے قومی معاہدے کی چھتری کے تحت Ultium LLC جوائنٹ وینچر بیٹری فیکٹریوں میں کارکنوں کو شامل کرنے پر رضامندی ظاہر کی تھی - حالانکہ Ultium ایک الگ کمپنی ہے جسے GM بات چیت سے خارج کرنے کا انتخاب کر سکتا ہے۔ تب سے، یونین نے بیٹری پلانٹ کے مسائل پر جی ایم یا دیگر کار سازوں کے ساتھ کسی معاہدے کا اعلان نہیں کیا ہے۔

درحقیقت، فین مطالبہ کر رہا ہے کہ مزدوروں کو امریکی حکومت کی بیٹری سیل مینوفیکچرنگ سبسڈی میں $35 فی کلو واٹ گھنٹہ کا زیادہ حصہ ملے جو پلانٹس کو امریکہ سے حاصل کرنے کی امید ہے۔ صدر جو بائیڈن افراط زر میں کمی کا قانون (IRA)۔

IRA سے نقدی کا بہاؤ کافی ہو سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، شمال مشرقی اوہائیو میں GM کے Ultium LLC بیٹری پلانٹ میں 1,300 کارکنان کسی دن 35 گیگا واٹ گھنٹے کی بیٹریاں سالانہ، یا ایک کارکن کے 13 گھنٹے کے ہفتے میں ہر گھنٹے کے لیے 40 کلو واٹ گھنٹے پیدا کر سکتے ہیں۔

الٹیئم کے ظاہر کردہ اعداد و شمار کی بنیاد پر، مکمل صلاحیت پر، پلانٹ فی گھنٹہ $454 سے شروع ہونے والی اجرت کے بدلے فی کارکن فی گھنٹہ سبسڈی میں اوسطاً $21 پیدا کر سکتا ہے۔ اصل سبسڈی کا انحصار قابل استعمال بیٹریوں کی حقیقی پیداوار، اور مواد کے لیے گھریلو مواد کے اہداف کو حاصل کرنے پر ہوگا۔ کار ساز سبسڈی کو اپنے بیٹری پارٹنرز کے ساتھ تقسیم کریں گے۔

کار ساز IRA سبسڈی کو صرف براہ راست لیبر کے اخراجات سے زیادہ پورا کرنے کے لیے ضروری سمجھتے ہیں۔ بات چیت سے واقف لوگوں کا کہنا ہے کہ کار ساز ادارے چاہتے ہیں کہ وفاقی رقم نئی فیکٹریوں، گھریلو بیٹری سپلائی چینز اور گاڑیوں کی ترقی میں لگائے گئے اربوں کی رقم کو پورا کرے تاکہ ان کے کاربن کی پیداوار کو کم کرنے کے لیے ریگولیٹری مطالبات کی تعمیل کی جا سکے۔

جی ایم نے پچھلے سال سرمایہ کاروں کو بتایا تھا کہ امریکی سبسڈیز اس کی فروخت کردہ ہر گاڑی پر ٹیکس سے پہلے کے منافع میں $3,500 سے $5,500 کا اضافہ کرسکتی ہیں۔

TESLA اور CATL کے ساتھ مسابقتی

کار سازوں نے کہا ہے کہ ان کی مزدوری کی لاگت ٹیسلا اور دیگر بیٹری مینوفیکچررز کے ساتھ مسابقتی ہونی چاہیے جن کے امریکی آپریشنز کو وہی وفاقی سبسڈی ملے گی، لیکن کام کے زیادہ لچکدار اصول ہیں اور ڈیٹرائٹ تھری فیکٹریوں میں UAW ورکرز کے ذریعہ کمائی جانے والی 32 ڈالر فی گھنٹہ سب سے کم اجرت ادا کرتے ہیں۔

ڈیٹرائٹ کار سازوں کو یہ بھی خدشہ ہے کہ چینی بیٹری بنانے والی کمپنیاں جیسے CATL، جن کی قیمتیں ان کے مقابلے میں کافی کم ہیں، بالآخر تجارتی رکاوٹوں کی خلاف ورزی کر سکتی ہیں جنہوں نے انہیں امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے سے روکا ہے۔

CATL نے مشی گن کی ایک فیکٹری میں کم لاگت والی لتیم آئرن بیٹریاں تیار کرنے کے لیے فورڈ کے ساتھ معاہدہ کیا ہے، حالانکہ یہ منصوبہ اب روک دیا گیا ہے۔

فین نے ٹیسلا کے بارے میں کار سازوں کے خدشات کو "نیچے کی دوڑ" کے طور پر مسترد کر دیا ہے۔

GM کی UAW کو تجویز الٹیم پروڈکشن ورکرز کے لیے UAW ماسٹر کنٹریکٹ کے تحت ایک آزاد سودے بازی یونٹ بنائے گی، بات چیت سے واقف لوگوں نے بتایا۔

ذرائع نے بتایا کہ کمپنی مسابقتی بیٹری بنانے والی کمپنیوں پر لیبر کی لاگت کے اعداد و شمار کا استعمال کرے گی، بشمول Tesla، اس بات کا تعین کرنے کے لیے کہ الٹیئم فیکٹریوں میں اجرت اور کام کے حالات کیا ہونے چاہئیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ مسابقتی قیمتوں پر بیٹری سیل تیار کر رہے ہیں۔

سٹیلنٹِس نے شٹرڈ جیسے آپریشنز سے بے گھر ہونے والے کارکنوں کے لیے جوائنٹ وینچر پلانٹس میں ملازمتیں کھولنے پر تبادلہ خیال کیا ہے۔ جیپ بیلویڈیر، الینوائے میں اسمبلی پلانٹ، صورتحال سے واقف لوگوں نے کہا۔

Stellantis اور Samsung SDI نے کوکومو، انڈیانا میں دو EV بیٹری پلانٹس بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے، جن میں مجموعی طور پر 2,800 کارکنوں کو ملازمت ملے گی۔ پہلی فیکٹری 2025 کے اوائل میں پیداوار شروع کرنے والی ہے۔

فورڈ حکام نے بیٹری پلانٹ کی اجرت یا یونین سازی کے لیے اپنی تجاویز کی تفصیلات ظاہر نہیں کیں۔

"یہ ایک بہت پیچیدہ علاقہ ہے، کیونکہ یہ مشترکہ منصوبے ہیں۔ پلانٹ ابھی تک نہیں بنے ہیں۔ ہم نے ابھی تک افرادی قوت کی خدمات حاصل نہیں کی ہیں۔ افرادی قوت ابھی تک متحد نہیں ہے۔ اس کے باوجود، ہم بیٹری پلانٹس پر آگے بڑھنے کے راستے پر ان کے ساتھ کام کرنے کے لیے بہت تیار ہیں،" فورڈ کے ایگزیکٹو کمار گلہوترا نے 12 اکتوبر کو UAW کے ساتھ بات چیت میں کہا۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.autoblog.com/2023/10/19/us-battery-plants-uaw-negotiations/