Porsche 911 996-generation Goes off-road شکریہ ڈینش کوچ بلڈر - Autoblog

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

There’s no shortage of companies that specialize in transforming the پورش 911 ایک آف روڈر میں، لیکن ان میں سے زیادہ تر تعمیرات شروع کریں ایک پرانے ایئر کولڈ ماڈل کے ساتھ جس پر کافی رقم خرچ ہوتی ہے۔ ڈنمارک میں مقیم کوچ بلڈر KALMAR Automotive اعلیٰ کارکردگی والے آف روڈنگ کو وسیع تر سامعین کے لیے قابل رسائی بنانا چاہتا ہے، اس لیے اس نے ایک ایسی کٹ تیار کی ہے جو SUV جیسی تازہ ترین 996-جنریشن 911 میں لاتی ہے۔

Known as the Rally Special-6 (RS-6), the build starts with a donor car that can be either a 911 Carrera, a 911 Carrera 4, or a 911 Turbo. KALMAR then installs a limited-slip differential and a redesigned suspension system that includes inverted front shock absorbers, specific springs, and new bushings. The changes also include a subframe kit that adjusts the car’s roll center, a strut brace, and beefier driveshafts.

انڈر باڈی پروٹیکشن پلیٹس اور 16 انچ کے پہیے اسپائک سے لپٹے ہوئے ہیں۔ میکلین tires complete the build. KALMAR notes that the RS-6 offers about 8.2 inches of ground clearance. While that’s not quite جیپ واگنر-like, it’s on par with دوسری نسل کی لال مرچ launched in 2010. The coupe tips the scale at around 3,200 pounds in spite of the add-ons. That’s approximately 300 pounds more than a base 1999 911 equipped with a six-speed manual transmission and 200 pounds more than the same car fitted with the five-speed Tiptronic gearbox.

کلمار بتاتے ہیں کہ اس نے اندرونی حصے کو کھوکھلا کرکے وزن کو برقرار رکھا۔ اس نے ان حصوں کو ہٹا دیا جو اسے غیر ضروری سمجھتے تھے، جیسے تراشنے والے ٹکڑے اور آواز کو مرجھانے والا مواد، اور ان کی جگہ ہلکے اجزاء لگا دیے۔ Recaro سامنے کی نشستیں اور ایک پیچھے رول کیج معیاری آتے ہیں. خریداروں کے پاس انتخاب کرنے کے لیے کئی آپشنز ہوتے ہیں جیسے کہ مختلف قسم کے لیوریز اور اپولسٹری کی قسمیں، انکولی شاک ابزوربر، ہائیڈرولک لفٹ شاک ابزربر جو ڈرائیور کو بٹن دبانے پر گراؤنڈ کلیئرنس کو کم کرنے دیتے ہیں، اور چھت کا شکنجہ فالتو پہیوں کے ساتھ ساتھ ایندھن کے کین لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

The RS-6’s technical specifications vary from build to build. Customers can choose to leave the drivetrain stock (the 1999 911 Carrera came with a 3.6-liter flat-six rated at 296 horsepower and 258 pound-feet of torque, for example) or ask KALMAR for a tune that bumps the output over the 500-horsepower mark. Similarly, whether the RS-6 uses the six-speed manual or the automatic depends on what the buyer wants.

Pricing for the conversion starts at €45,000 (about $49,000) excluding the cost of the donor car. We suggest acting fast if you want one. The 996-generation 911 remains far more affordable than its air-cooled predecessors, but it’s becoming increasingly sought-after by collectors.

متعلقہ ویڈیو:

. ایمبیڈ کنٹینر {پوزیشن: رشتہ دار؛ بھرتی نیچے: 56.25٪؛ اونچائی: 0؛ چھپا ہوا رساو؛ زیادہ سے زیادہ چوڑائی: 100؛؛ e ایمبیڈ کنٹینر iframe ، ایمبیڈ کنٹینر آبجیکٹ ، ایمبیڈ کنٹینر ایمبیڈ {پوزیشن: مطلق؛ سب سے اوپر: 0؛ بائیں: 0؛ چوڑائی: 100٪؛ اونچائی: 100؛؛ }