سپلائی چین ہفتہ وار ریپ اپ 04/30/2021 – 05/06/2021

ایمیزون UPS اور FedEx کو لینے کے لیے بڑا خرچ کر رہا ہے۔

ایمیزون مزید گودام شامل کرنے اور ہوائی جہازوں، ٹرکوں اور وینوں کے اپنے بیڑے کو بڑھانے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ کمپنی نے گزشتہ ہفتے اپنی پہلی سہ ماہی کی آمدنی میں انکشاف کیا تھا کہ پچھلے 80 ماہ کے دوران اس کے سرمائے کے اخراجات میں 12 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

یہ سرمایہ کاری ایمیزون کے مقصد کا حصہ ہے کہ وہ اپنی ڈیلیوری کا انتظام کرے اور اس عمل کو تیز کرے، اس طرح تیسرے فریق جیسے UPS اور US پوسٹل سروس پر کم انحصار کیا جائے۔ ایمیزون نے طویل عرصے سے آن لائن ڈیلیوری کی دوڑ میں سب سے تیز رفتار ہونے پر اپنی نگاہیں جما رکھی ہیں۔

اپنی تکمیل اور لاجسٹکس نیٹ ورک کو چلا کر، Amazon خریداروں کی دہلیز پر پیکجوں کی تیاری اور ترسیل کے عمل کو بہتر بنا سکتا ہے۔ ایسا کرتے ہوئے، ایمیزون پہلے ہی دو دن کی ڈیلیوری ماڈل سے ایک اور یہاں تک کہ ایک ہی دن کی ڈیلیوری پر منتقل ہو چکا ہے۔

مزید پڑھنے میں دلچسپی ہے؟ کلک کریں۔ یہاں.

آرڈرز کے بڑھتے ہوئے بیک لاگ کے خلاف انوینٹری کیچ اپ کھیلنے والی سپلائی چینز

متعدد شعبوں کے مینوفیکچررز نے اپنی مصنوعات کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے انوینٹری کو بڑھانے کے لیے کام کیا ہے، لیکن موجودہ مارکیٹ میں سپلائی چین کے چیلنجوں کی وجہ سے، ایسا کرنا کام سے کہیں زیادہ آسان ہے۔

صفائی کی مصنوعات کی امریکی عالمی صنعت کار، کلوروکس، طلب کو پورا کرنے کی کوشش میں مخصوص خطوط اور سہولیات پر انوینٹری اور پیداوار بڑھانے کے لیے مہینوں سے کام کر رہی ہے اور صلاحیت کو ایک اہم ترجیح قرار دیا ہے۔ سرمایہ کاری کے باوجود، کلوروکس متعدد حصوں میں مانگ کو پورا نہیں کر سکی ہے۔

بڑھتے ہوئے بیک لاگ اور کم انوینٹری کے امتزاج کا مطلب ہے کہ مینوفیکچررز آرڈرز کو پورا کرنے کے لیے سخت محنت کر رہے ہوں گے۔ سی ای او لنڈا رینڈل نے کہا، "ہم سپلائی کو بہتر بنانے کے لیے اپنے لیے دستیاب ہر لیور کو کھینچ رہے ہیں، بشمول تھرڈ پارٹی سپلائی کے ذرائع کے ساتھ کام کرنا، کیونکہ ہم مسلسل ختم ہو رہے ہیں۔"

کلک کریں یہاں مزید پڑھنے کے لئے.

ایور دیوین کی سوئز نہر کی رکاوٹ اب بھی عالمی جہاز رانی میں خلل ڈال رہی ہے۔

دیو ہیکل ایور دیوین کنٹینر جہاز مصر کی نہر سویز میں گرنے اور تقریباً ایک ہفتے تک کلیدی آبی گزرگاہ کو بند کرنے کے بعد عالمی جہاز رانی ابھی تک مشکلات کا شکار ہے۔ دنیا بھر کی بندرگاہیں اب بھی 23 مارچ سے کارگو لاگ جام کو صاف کر رہی ہیں۔^rd جب جہاز سب سے پہلے مشرقی اور مغرب کے درمیان مرکزی جہاز رانی کے راستے میں پھنس گیا۔

سویز کینال میں ایور دیوینس کے مسائل کے بعد سے، کنٹینر کی مال برداری کی شرح 10 فیصد سے زیادہ بڑھ کر ایک نئی بلندی پر پہنچ گئی ہے۔ اس نے کمپنیوں کو ایئر فریٹ کا سہارا لینے پر مجبور کیا جو زیادہ مہنگا ہے اور ریل نقل و حمل جو کافی سست ہے۔

ابھی تک نظروں میں بھیڑ کا کوئی خاتمہ نہیں ہے، اور بندرگاہ مئی تک بھیڑ بھری رہے گی کیونکہ اسے طے شدہ جہازوں کے ساتھ ساتھ رکاوٹ کی وجہ سے روکے ہوئے جہازوں سے بھی نمٹنا ہوگا۔ یہ رکاوٹ ایک ایسے وقت میں بھی آئی جب امریکی بندرگاہوں پر کارگو پروسیسنگ پہلے سے ہی بڑھتی ہوئی کارگو کی مقدار کے ساتھ رفتار کو برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہی تھی، مزدوروں کی کمی کی وجہ سے جو کہ وبائی امراض کا ایک نتیجہ بھی تھا۔

کلک کریں یہاں مزید پڑھنے کے لئے.

Source: https://www.allthingssupplychain.com/supply-chain-weekly-wrap-up-04-30-2021-05-06-2021/