Over Two Thirds Of Local Authorities Failing To Gather Scope 3 Carbon Emissions Figures, Says Study

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

ایک نئی تحقیق سے معلوم ہوتا ہے کہ دو تہائی سے زیادہ مقامی اتھارٹیز اسکوپ 3 کاربن کے اخراج کے اعداد و شمار جمع کرنے میں ناکام ہو رہی ہیں، اس بات کے بڑھتے ہوئے شواہد کے باوجود کہ کونسلوں کا 70% سے زیادہ اخراج ان بالواسطہ ذرائع سے آتا ہے۔

اس مطالعے میں برطانیہ کے مقامی حکام کو دیکھا گیا جو 500 سے زائد عملے کو ملازمت دے رہے تھے، اور اسے آجر کے سفر کے اخراج کے حل فراہم کرنے والے نے کمیشن کیا تھا۔ نقل و حرکت کے راستے۔ اس نے پایا کہ مقامی حکام کلیدی دائرہ کار 3 گرین ہاؤس گیس (GHG) کے اخراج کے ڈیٹا کو اکٹھا کرنے اور تجزیہ کرنے کے معاملے میں نجی شعبے سے بہت پیچھے ہیں جو کہ لوکل گورنمنٹ ایسوسی ایشن کے مطابق، ایک عام مقامی اتھارٹی کے کل اخراج کے 70 سے 80 فیصد کے درمیان نمائندگی کرتا ہے۔¹.

GHG کے اخراج کو تین بنیادی دائرہ کار میں درجہ بندی کیا گیا ہے جیسا کہ گرین ہاؤس گیس پروٹوکول میں بیان کیا گیا ہے۔ ان میں دائرہ کار 1 'براہ راست' اخراج، خریدی گئی بجلی، حرارت اور بھاپ سے دائرہ 2 کا اخراج شامل ہے۔ اور دائرہ کار 3 'بالواسطہ' اخراج - جن میں سے زیادہ تر سپلائی کرنے والوں اور ملازمین کی طرف سے آتا ہے بشمول کونسل اور نگہداشت کارکنوں کے ان کے کام کی جگہوں پر اور وہاں سے آنے والے اخراج سے۔

مطالعہ، جسے Mobilityways کی ویب سائٹ سے مفت ڈاؤن لوڈ کیا جا سکتا ہے، پتہ چلا کہ صرف 29 فیصد کونسلوں نے ملازمین کے سفر، کاروباری سفر، سپلائر کے اخراج سمیت بالواسطہ اخراج کے اعداد و شمار کو جمع کرنے کے لیے دائرہ کار 3 پر عمل درآمد شروع کر دیا ہے۔ زندگی کی مصنوعات کی پروسیسنگ۔

یہ مطالعہ مقامی حکام کے اخراج کی رپورٹنگ کے ریکارڈ کا نجی شعبے کی کمپنیوں کی پیشرفت کے ساتھ موازنہ کرنے کے قابل بھی تھا۔ مثال کے طور پر، تقریباً تین چوتھائی (71 فیصد) بڑی مالیاتی کمپنیوں اور 54 فیصد بڑی تعمیراتی فرموں نے اسکوپ 3 رپورٹنگ شروع کر دی تھی – ان شعبوں کو مقامی حکام کی اسکوپ 3 رپورٹنگ کی پیشرفت سے بہت آگے رکھتے ہیں۔

مخصوص دائرہ کار 3 کیٹیگریز میں مقامی حکام، بہت سے معاملات میں، ہر ’بالواسطہ‘ کاربن ماخذ کو کم کرنے کے لیے حکمت عملی تیار کرنے سے پہلے درست ڈیٹا اکٹھا کرنے میں ناکام رہے۔ مثال کے طور پر، صرف سات فیصد حکام نے تصدیق کی کہ 'انہوں نے یکساں رپورٹنگ فریم ورک کا استعمال کرتے ہوئے درستگی کی تصدیق کے لیے اپنے سپلائرز کے اخراج کے اعداد و شمار کا آڈٹ کیا تھا'، اس کے برعکس 55 فیصد نجی شعبے کی فرموں نے جن سے موبیلیٹی ویز نے ملک گیر کثیر شعبوں کے مطالعے کے لیے سوال کیا تھا۔ برطانیہ کی بڑی فرمیں۔

مزید برآں، صرف 13 فیصد مقامی حکام نے اس کے لیے سوال کیا۔ موبلٹی ویز روڈ ٹو نیٹ زیرو مطالعہ نے گرین ہاؤس گیس (GHG) پروٹوکول کارپوریٹ ویلیو چین اسکوپ 3 اکاؤنٹنگ اور رپورٹنگ اسٹینڈرڈ کو مکمل طور پر لاگو کیا تھا، جبکہ مالیاتی خدمات کی تنظیموں کے 48 فیصد کے مقابلے میں۔

حکام کی اقلیت میں سے جنہوں نے دائرہ کار 3 رپورٹنگ شروع کی تھی، صرف سات فیصد نے ملازمین کے سفر سے GHG کے اخراج کی پیمائش کرنے کا طریقہ تیار کیا تھا۔ اس کے باوجود مقامی حکام اپنے ملازمین کے اخراج سے نمٹنے سے خاصی فائدہ اٹھا سکتے ہیں کیونکہ وہ اتنے بڑے آجر ہیں۔ ان کے پے رولز پر 2.25 ملین عملہ ہے – جو برطانیہ کی کل افرادی قوت کا تقریباً سات فیصد ہے۔ اس کے باوجود صرف 42 فیصد مقامی حکام نے آج تک ملازمین کے آنے جانے سے اخراج میں کمی کے مطلق اہداف مقرر کرنے کی اطلاع دی۔

مطالعہ نے مقامی حکام کے پائیدار رہنماؤں کی طرف سے اخراج کے اعداد و شمار کے معیار اور موازنہ کے بارے میں جو وہ جمع کر رہے تھے، کے بارے میں بڑے خدشات کا بھی انکشاف کیا۔ برطانیہ کے 61 فیصد مقامی حکام نے 'وزن اور اخراج کی کارکردگی کی پیمائش کے لیے معیاری کاری کی کمی، خاص طور پر دائرہ کار 3 رپورٹنگ کے حوالے سے' کے بارے میں بڑی تشویش کا اظہار کیا۔

دریں اثنا، نصف سے زیادہ (54 فیصد) حکام '(اخراج) ڈیٹا کی بھرپوریت' کے بارے میں بہت فکر مند تھے جو وہ جمع کر رہے تھے۔ اس گروپ نے اعتراف کیا کہ 'ہمیں ابھی تک (اسکوپ 3) نمبروں کے پیچھے کی کہانی نہیں معلوم'۔ 62 فیصد نے سپلائرز سے خود رپورٹ شدہ ماحولیاتی کارکردگی کے اعداد و شمار پر زیادہ انحصار کا اعتراف کیا۔

موبلٹی ویز کے منیجنگ ڈائریکٹر جولی فرنل نے کہا:

"ہماری تحقیقی نتائج بتاتے ہیں کہ مقامی حکام دائرہ کار 3 کے اخراج میں کمی کے حوالے سے دوسرے شعبوں سے پیچھے ہیں۔ ایسا نہیں لگتا کہ وہ اخراج کے ڈیٹا کو اکٹھا کرنے اور اس کا احساس دلانے اور پھر قابل حصول زمرہ کی سطح کے اخراج میں کمی کے اہداف کو ترتیب دینے کے لیے کافی وسائل وقف کر سکیں گے۔

"ہم سمجھتے ہیں کہ اس کی اہم وجہ یہ ہے کہ انہیں اپنی عمارتوں اور سہولیات کے اخراج اور کاربن پر مبنی توانائی کے استعمال دونوں کو کم کرنے پر ناقابل یقین حد تک توجہ مرکوز کرنی پڑی ہے۔"

پچھلے ڈیڑھ سال میں جیواشم ایندھن کی بڑھتی ہوئی قیمت کی وجہ سے اس توجہ کو مزید دبایا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، مرکزی حکومت کی گرانٹ اسکیموں جیسے کہ پبلک سیکٹر ڈیکاربونائزیشن اسکیم اور سوشل ہاؤسنگ ڈیکاربونائزیشن فنڈ، نیز یو کے انفراسٹرکچر بینک کی جانب سے مقامی حکام کے لیے £4 بلین کی رِنگ فینسڈ نیٹ زیرو سے منسلک سرمایہ کاری، سبھی نے حکام کی حوصلہ افزائی کی ہے۔ اپنی توانائیاں اپنی عمارتوں کو 'گریننگ' کرنے پر مرکوز کریں، نیز ان کے ذریعہ سبز توانائی کے استعمال کے مرکب میں اضافہ کریں - مزید شمسی پینلنگ اور ونڈ ٹربائنز شامل کریں جو ان کی جائیدادوں کی خدمت کرتے ہیں، اور ہیٹ پمپس اور الیکٹریفیکیشن میں سرمایہ کاری کی تلاش کریں۔

موبیلیٹی ویز کے منیجنگ ڈائریکٹر جولی فرنل نے مزید کہا: "عمارتوں کی توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے مرکزی حکومت کی گرانٹس کا پیچھا کرنے پر سخت توجہ مرکوز کرنے کی قیمت پر اخراج میں کمی کے دیگر زیادہ مؤثر مواقع کا پتہ لگانے اور استعمال کرنے کی قیمت پر آئی ہے۔

اخراج کو کم کرنے کے لیے عملے کے رویے میں تبدیلی کی حوصلہ افزائی کرنا یقیناً اگلا بڑا موقع ہے کہ مقامی حکام اپنے نیٹ زیرو اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ٹریک پر رہیں۔"

Mobilityways نے کہا کہ اس کے کئی سالوں کے وسیع صارفین کی نقل و حرکت کے اعداد و شمار سے پتہ چلا ہے کہ اوسط ملازم ہر سال 601kg CO2e پیدا کرتا ہے۔ دیہی علاقوں میں، جہاں اوسط سفر کے فاصلے ڈرامائی طور پر بڑھتے ہیں، یہ فی مسافر 800 کلوگرام تک زیادہ ہو سکتا ہے۔

گروپ کے تجزیے سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایک پائیدار سفری آپشن صرف 95 فیصد ملازمین کے لیے دستیاب ہے جن کا اس نے سروے کیا تھا اور 40 فیصد جواب دہندگان ان اختیارات کو فوری طور پر تلاش کرنے کے لیے کھلے تھے۔

موبیلیٹی ویز کی منیجنگ ڈائریکٹر جولی فرنل نے مزید کہا: "پرانے سفری رویوں کو توڑنے کے لیے کارکنوں کی مدد کرنا جو ماحول کو نقصان پہنچاتے ہیں اور حکام کی نیٹ زیرو پیش رفت کو سست کر دیتے ہیں، اب پائیداری کے سربراہوں کے لیے زیادہ توجہ کا مرکز بننا چاہیے۔

"اچھی خبر یہ ہے کہ پہلے سے دستیاب پائیدار سفری آپشنز کی نشاندہی کرنے کے لیے ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے، یہ ممکن ہے کہ زیادہ تر کمپنیوں کے لیے یہ ممکن ہے کہ وہ اپنے سفر کے اخراج کو آدھے یا اس سے زیادہ تک کم کر دیں، خاص طور پر کوئی بنیادی کام کیے بغیر۔

"ہم جن کمپنیوں کے ساتھ کام کرتے ہیں ان میں سے کچھ نے بڑے اقدامات کیے ہیں جیسے کہ ان کے ملازمین کی اکثریت کہاں رہتی ہے اس کی نشاندہی کرنا اور ان کے قریب دفاتر کو منتقل کرنا یا لچکدار کام کرنا اور ان کی ضرورت کے مطابق پارکنگ کی جگہوں کی تعداد کو آدھا کرنا۔

"لیکن زیادہ تر کے لیے، ان کے اخراج کی پیمائش اور بینچ مارک کرنے کے لیے ہمارے ٹولز کا استعمال، پھر اپنے ملازمین کے لیے نقل و حمل کے متبادل کو واضح طور پر نقشہ بنانا، ان کے آنے جانے والے اخراج میں خاطر خواہ کمی کرنا شروع کرنے کے لیے کافی ثابت ہو رہا ہے۔"

مکمل 48 صفحات پر مشتمل 'روڈ ٹو نیٹ زیرو اسٹڈی' اب یہاں سے ڈاؤن لوڈ کیا جا سکتا ہے۔ https://www.mobilityways.com/insights/road-to-net-zero-study.

نوٹس
¹ لوکل گورنمنٹ ایسوسی ایشن کی رہنمائی دستاویز بعنوان 'موسمیاتی تبدیلی: مقامی حکام کے لیے رپورٹنگ رہنمائی