Japanese Moon Lander Touches Down, But Crippled By Mission-ending Power Glitch

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

SLIM (Smart Lander for Investigating Moon) کا مقصد "جہاں اترنے کی خواہش ہے وہاں لینڈنگ"، پن پوائنٹ لینڈنگ تکنیک اور رکاوٹ کا پتہ لگانے کی تکنیک کا مظاہرہ کرنا ہے۔ گرافک: JAXA

ایک روبوٹک جاپانی مون لینڈر جمعہ کو چاند کی سطح پر اترا، لیکن اسے فوری طور پر کسی قسم کی بجلی کی خرابی کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے اس کے شمسی خلیات کو چاند کے سخت ماحول میں اسے زندہ رکھنے کے لیے درکار بجلی پیدا کرنے سے روک دیا۔

اس کے نتیجے میں، مشن مینیجرز نے کہا، بظاہر صحت مند سمارٹ لینڈر فار انویسٹی گیٹنگ (دی) مون، یا SLIM سے توقع کی جاتی تھی کہ وہ ٹچ ڈاؤن کے چند گھنٹوں کے اندر ہی اپنی بیٹریاں ختم کر دے گا، جس سے یہ بے اختیار ہو جائے گا اور وہ کمانڈ وصول کرنے یا ٹیلی میٹری اور سائنس ڈیٹا کو واپس منتقل کرنے سے قاصر ہے۔ زمین پر.

امید ہے کہ تحقیقات کسی وقت "جاگ" سکتی ہے، یہ فرض کرتے ہوئے کہ خلائی جہاز غلط سمت میں اترا ہے اور سورج اور شمسی خلیوں کے درمیان زاویہ وقت کے ساتھ کافی حد تک بہتر ہوتا ہے تاکہ کافی طاقت پیدا ہو، لیکن حکام نے کہا کہ یہ بالکل بھی یقینی نہیں ہے۔

جاپان ایرو اسپیس ریسرچ ایجنسی، یا JAXA کے ڈائریکٹر جنرل، ہیتوشی کونیناکا نے نامہ نگاروں کو بتایا، "SLIM ارتھ سٹیشن سے بات چیت کر رہا ہے اور اسے زمین سے درست طریقے سے احکامات موصول ہو رہے ہیں اور خلائی جہاز ان کا جواب معمول کے مطابق دے رہا ہے۔" ترجمہ شدہ ریمارکس

"تاہم، ایسا لگتا ہے کہ اس وقت شمسی (خلیات) بجلی پیدا نہیں کر رہے ہیں۔ اور چونکہ ہم بجلی پیدا نہیں کر پا رہے اس لیے بیٹریوں کے ذریعے آپریشن کیا جا رہا ہے۔ … ہم زمین پر واپس (ذخیرہ شدہ ڈیٹا حاصل کرنے) کی کوشش کر رہے ہیں، اور ہم سائنسی (واپسی) کو زیادہ سے زیادہ کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

صرف امریکہ، روس، چین اور بھارت نے کامیابی سے خلائی جہاز چاند پر اتارے ہیں۔ تین نجی مالی امداد والے لینڈنگ مشن تجارتی منصوبوں کے طور پر شروع کیے گئے، لیکن تینوں ناکام رہے۔

ابھی حال ہی میں، پِٹسبرگ میں مقیم آسٹروبوٹک کا بنایا ہوا پیریگرائن لینڈر، 8 جنوری کو لانچ کے فوراً بعد ایک پروپیلنٹ ٹینک کے پھٹ جانے کے بعد ایک انتہائی بیضوی زمین کے مدار میں پھنس گیا تھا۔ کمپنی کے فلائٹ کنٹرولرز نے خلائی جہاز کو دوبارہ زمین میں گرنے کی ہدایت کی۔ ماحول جہاں جمعرات کی دوپہر جل گیا۔

جمعہ کو ایک علیحدہ نیوز بریفنگ کے دوران، Astrobotic کے سی ای او جان تھورنٹن نے کمپنی کے فلائٹ کنٹرولرز کی تعریف کی کہ وہ خلائی جہاز کو زیادہ سے زیادہ زندہ رکھنے، اس کے سائنس پے لوڈز کو چالو کرنے اور ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے جو ایک بڑے چاند لینڈر کے ڈیزائن اور آپریشن میں واپس آ جائیں گے۔ گریفن - اس سال کے آخر میں لانچ کے لئے شیڈول ہے۔

تھورنٹن نے کہا، "ہم پوری صنعت کے بہت سے ماہرین کا ایک جائزہ بورڈ جمع کرنے جا رہے ہیں تاکہ اس پر گہری نظر ڈالیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ کیا ہوا ہے۔" "ہم پہلے ہی اس بات کا اندازہ لگا رہے ہیں کہ گریفن پروگرام پر ان اثرات کیا ہو سکتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ اس قسم کی بے ضابطگی دوبارہ کبھی نہ ہو۔"

اس کے ساتھ ہی، انہوں نے مزید کہا، "ہم یہ بھی یقینی بنا رہے ہیں کہ پیریگرائن مشن پر کام کرنے والی تمام کامیابیوں کو گریفن پروگرام میں شامل کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گریفن کامیاب ہے۔ … مجھے اب پہلے سے زیادہ یقین ہے کہ ہمارا اگلا مشن کامیاب ہوگا اور چاند کی سطح پر اترے گا۔

JAXA کا مون لینڈر دو بڑے مقاصد کو حاصل کرنے کے لیے بنایا گیا تھا: ایک اعلیٰ درستگی والے لینڈنگ سسٹم کا مظاہرہ کرنے کے لیے جو تحقیقات کو اس کے منصوبہ بند ہدف کے 100 میٹر کے اندر، یا امریکی فٹ بال کے میدان کی لمبائی کے بارے میں رہنمائی کرنے کے قابل ہو؛ اور چھوٹے خلائی جہاز کو زیادہ سینسر اور آلات لے جانے کی اجازت دینے والے ہلکے وزن کے جدید ڈیزائن کی جانچ کرنا۔

7 ستمبر کو جنوبی جاپان کے تانیگاشیما خلائی مرکز سے لانچ کیا گیا، 1,600 پاؤنڈ وزنی خلائی جہاز کرسمس کے دن چاند کے قطبوں کے گرد ابتدائی طور پر بیضوی مدار میں پھسل گیا اور اس ماہ کے شروع میں 373 میل اونچے مدار میں منتقل ہوا۔

جمعہ کی صبح امریکی وقت کے مطابق، SLIM خلائی جہاز نے تقریباً نو میل کی بلندی سے چاند کی سطح پر اپنا آخری نزول شروع کیا۔ ریئل ٹائم ٹیلی میٹری نے گاڑی کو منصوبہ بند رفتار کے عین مطابق دکھایا، راستے میں کئی بار رک کر نیچے کی سطح کی تصویر کشی کی اور متوقع اعلیٰ درستگی کے لینڈنگ کو یقینی بنانے کے لیے آن بورڈ نقشوں سے منظر کا موازنہ کیا۔

نزول کے آخری مراحل آسانی سے گزرتے دکھائی دے رہے تھے۔ SLIM وقت پر افقی سے عمودی واقفیت سے پلٹ گیا اور آہستہ آہستہ سطح کی طرف گر گیا۔ اسے نیچے چھونے سے چند فٹ پہلے، دو مائیکرو روور، جسے LEV-1 اور LEV-2 کے نام سے جانا جاتا ہے، چھوڑنے کا پروگرام بنایا گیا تھا۔

ایک ڈھلوان پر اترنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا، پروب کی دو پچھلی ٹانگوں سے پہلے نیچے چھونے کی امید تھی۔ اس کے بعد خلائی جہاز کو آگے کی ٹانگوں کو نیچے لاتے ہوئے، تھوڑا سا آگے جھکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ خیال یہ تھا کہ خلائی جہاز کو ڈھلوان خطوں پر ایسی پوزیشن پر رکھا جائے جس سے شمسی توانائی کی پیداوار زیادہ سے زیادہ ہو۔

ٹیلی میٹری نے 10:20 بجے EST پر لینڈنگ کا اشارہ کیا، نزول کے آغاز کے تقریباً 20 منٹ بعد۔ JAXA کے عہدیداروں نے فوری طور پر ٹیلی میٹری کی وصولی کی تصدیق نہیں کی، اس خدشے کا اظہار کیا کہ شاید خلائی جہاز ٹچ ڈاؤن سے بچ نہ پائے۔

لیکن ایک امید کی علامت میں، ناسا کا ڈیپ اسپیس نیٹ ورک، جو نظام شمسی میں خلائی جہاز سے کمانڈ بھیجتا ہے اور ڈیٹا وصول کرتا ہے، لینڈنگ کے ایک گھنٹے بعد SLIM یا چھوٹے رووروں میں سے کسی ایک — یا دونوں — سے ٹیلی میٹری وصول کر رہا تھا۔

لینڈنگ کے بعد کی نیوز کانفرنس میں، JAXA کے حکام نے تصدیق کی کہ فلائٹ کنٹرولرز SLIM اور LEV-1 دونوں سے ٹیلی میٹری وصول کر رہے ہیں، جو ڈیٹا کو براہ راست زمین پر واپس لانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ LEV-2 SLIM کے ذریعے ڈیٹا کو واپس بھیجتا ہے۔

"ہم LEV-1 اور LEV-2 کو کامیابی کے ساتھ الگ ہونے پر غور کرتے ہیں، اور ہم اس وقت ڈیٹا حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں،" کنیناکا نے کہا۔

جہاں تک SLIM کا تعلق ہے، اس نے کہا کہ انجینئروں کو شک ہے کہ خلائی جہاز کی اوپری سطح پر نصب سولر سیلز کو لینڈنگ میں نقصان پہنچا ہے کیونکہ دوسرے سسٹمز اس کے بعد عام طور پر کام کر رہے تھے جسے انہوں نے "نرم" لینڈنگ کے طور پر بیان کیا۔

انہوں نے کہا، "خلائی جہاز ہمیں ٹیلی میٹری بھیجنے میں کامیاب رہا (لینڈنگ کے بعد)، جس کا مطلب ہے کہ خلائی جہاز پر موجود زیادہ تر آلات کام کر رہے ہیں، مناسب طریقے سے کام کر رہے ہیں۔" "دس کلومیٹر وہ اونچائی تھی جہاں سے نیچے اترا تھا۔ پس اگر نزول کامیاب نہ ہوتا تو بہت تیز رفتاری سے (حادثہ) ہوتا۔ تب خلائی جہاز کا کام مکمل طور پر ختم ہو جاتا۔

"لیکن اب، یہ اب بھی ہمیں صحیح طریقے سے ڈیٹا بھیج رہا ہے، جس کا مطلب ہے کہ سافٹ لینڈنگ کا ہمارا اصل مقصد کامیاب رہا۔"

لیکن انہوں نے کہا کہ سطح پر خلائی جہاز کے رویے، یا واقفیت کا تعین کرنے کے لیے وسیع ڈیٹا تجزیہ کی ضرورت ہوگی، یہ معلوم کرنے کے لیے کہ کیا ہوا اور یہ معلوم کرنے کے لیے کہ لینڈنگ اصل میں کتنی درست تھی۔