بوئنگ نے وسیع بیڑے پر نظر رکھنے کے ساتھ ڈرون امتحانات کو لاک ہیڈ C-5 تک بڑھایا

ڈوور ایئر فورس بیس، ڈیل — ہینگر نسبتاً خالی تھا۔ یہاں تک کہ لاک ہیڈ مارٹن C-5 بھی نہیں، جو تقریباً 250 فٹ لمبا اور 65 فٹ اونچا ہے، نے پوری جگہ پوری نہیں کی۔

کوئی دیکھ بھال کرنے والوں کے بارے میں نہیں، کوئی مشق نہیں کی گئی اور کوئی ہتھوڑے نہیں بجائے گئے۔ لیکن گھومتے بلیڈوں کی مستقل گونج چیمبر میں گونج رہی تھی۔ ڈوور ایئر فورس بیس پر ڈیلاویئر میں، ایک ڈرون کے طور پر خود مختار طور پر نقل و حمل کے ہوائی جہاز کے ارد گرد چل رہا تھا.

اس کی نقل و حرکت، ڈیجیٹل ماڈلز اور حادثے سے بچنے کی صلاحیتوں کی مدد سے، وقتاً فوقتاً منڈلاتے ہوئے وقت کی نشاندہی کر دی گئی کیونکہ یہ طیارے کے بیرونی حصے کی اعلی ریزولیوشن کیمرہ تصاویر کے ساتھ کیپچر کرنے کے لیے مستحکم ہو گئی۔ اس کے بعد تصاویر قریبی ڈسپلے پر چمکیں، جس میں ماہر کے جائزے کے لیے ممکنہ مسائل کا اہتمام کیا گیا۔

"محکمہ دفاع میں نوجوان تکنیکی ماہرین یہی رہتے ہیں، بحریہآرمی، ایئر فورس، میرین کور، جو بھی ہو، بوئنگ کے ایک ایگزیکٹیو سکاٹ بیلنجر نے 23 جنوری کو بیس پر جمع ہونے والے نامہ نگاروں کو بتایا۔ "یہ ان کا ماحول ہے، جہاں ان پر طیارے بنانے کا الزام عائد کیا جاتا ہے، جیسے یہاں C-5، جو پرانے ہیں اور فلائٹ لائن پر رکھنا مشکل ہے۔"

سے متعلق

گزشتہ ہفتے پہلی بار نشان زد کیا گیا جب بوئنگ اور چھوٹے کاروباری شراکت دار Near Earth Autonomy نے اپنے خود مختار ہوائی جہاز کے معائنہ کے منصوبے کے لیے C-5 کی فہرست بنائی۔ خودکار نقصان کا پتہ لگانے والے سافٹ ویئر کے ذریعے بغیر پائلٹ کے فضائی نظام کے ذریعے کھینچی گئی تصاویر کو فیڈ کرکے اور پھر نتائج کو پوری دنیا میں قابل رسائی محفوظ ڈیٹا بیس میں اپ لوڈ کرکے، دونوں کمپنیاں طیاروں کی جانچ اور مرمت میں لگنے والے وقت کو کم کرنے کی امید کرتی ہیں، بالآخر فضائیہ کی تیاری میں اضافہ ہوگا۔ .

جبکہ بوئنگ اور ارتھ آٹونومی کے قریب ہوائی میں جوائنٹ بیس پرل ہاربر-ہیکم پر بوئنگ C-17 کارگو طیاروں کی حیثیت کا اندازہ لگانے اور ڈیجیٹل طور پر آرکائیو کرنے کے لیے مہینوں تک ایک ساتھ کام کیا ہے، بیلانجر کے مطابق، مشرقی ساحل پر کام AAI اقدام کے لیے "ایک بڑا لمحہ" ہے۔ .

نہ صرف اس نے بوئنگ کو اپنے پورٹ فولیو سے باہر دھکیل دیا - مدمقابل لاک ہیڈ کے ذریعہ بنائے گئے ہوائی جہاز کو سنبھالنا - بلکہ یہ کام خود ہوائی کے برعکس حالات میں انجام دیا گیا۔

"تم یہ کام نہیں کر سکتے نقلی ماحول میں. آپ کے پاس ہوائی جہاز ہونا پڑے گا، ہینگر رکھنا پڑے گا، … اس کو مؤثر طریقے سے کرنے کے لیے تھوڑا سا گندا ہونا پڑے گا اور غوطہ لگانا پڑے گا،‘‘ بیلینگر نے کہا۔ "ریاستہائے متحدہ میں بہت کم ہینگرز ہیں جہاں آپ اندر C-5 پارک کر سکتے ہیں۔ ان میں سے بہت سے نہیں ہیں۔"

ڈوور ایئر فورس بیس C-17 اور C-5 دونوں طیاروں کا گھر ہے۔ تربیت یافتہ عملے پر بھروسہ کرنے والے روایتی معائنے میں گھنٹے لگ سکتے ہیں، جس میں استعمال اور کلیمبرنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ (C-5 کی دم میں ایک سیڑھی ایئر مین کو چھ منزلہ پرچ تک لاتی ہے۔) 34 جنوری کو ڈرون کے ذریعے 23 نکاتی جائزہ لیا گیا جس میں تقریباً 10 منٹ لگے۔

آگے کی تلاش میں

جیسا کہ محکمہ دفاع تیاری کر رہا ہے۔ انڈو پیسیفک میں ممکنہ لڑائیاں اور یورپ، فضائیہ اس کا تعاقب کر رہی ہے جسے چست کامبیٹ ایمپلائمنٹ کہا جاتا ہے۔ ACE کا تصور اڈوں کے ایک حب اور اسپوک لے آؤٹ کا تصور کرتا ہے — کچھ بڑے اور طے شدہ، کچھ چھوٹے اور موبائل — جو سپلائی، افرادی قوت اور جانکاری کو بکھیر دے گا۔

خودکار ہوائی جہاز کے معائنہ کو چلانے کے لیے صرف دو افراد کی ضرورت ہے، اور تربیت میں چند گھنٹے لگتے ہیں۔ ایئر فورس کی دیکھ بھال کے ایک اہلکار کین جونز کے مطابق، یہ عمل روایتی پرکھ سے منسلک تناؤ پر قابو پانے میں مدد کرتا ہے۔

انہوں نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ "یہ سب سے بہتر ہے، کیونکہ ہمیں اپنے سسٹم کے ساتھ کیا کرنا ہے اصل میں باہر جانا ہے اور پھر منظر کشی کا جائزہ لینا اور چیزوں کو تلاش کرنا"۔ "ان کی مصنوعی ذہانت ان چیزوں کے گرد چھوٹے چھوٹے خانے بنا رہا ہے جن کے بارے میں کمپیوٹر سوچتا ہے، 'یہ وہ نہیں ہے جو اسے ہونا چاہیے تھا۔'

ڈوور ایئر فورس بیس پر تعینات ڈرون اور سافٹ ویئر کومبو نے لاپتہ پینٹ، چپس اور دیگر ممکنہ بے ضابطگیاں دریافت کیں۔ رپورٹرز نے جائزہ لینے کے عمل کا مشاہدہ کیا، جس میں ماہرین نے تصاویر کو تیزی سے ترتیب دیا اور جس چیز کو درست کرنے کی ضرورت ہے اسے جھنڈا لگایا۔

سے متعلق

"یہ کرنے کے قابل ہونا بہت آسان ہے،" جونز نے کہا۔ "اگر آپ ایک سال سے زیادہ کام کر رہے ہیں، تو ہم ایک یا دو ہفتے بچانے کے بارے میں بات کر سکتے ہیں، اور اس کے اوپر، حفاظت کی چیز ہے۔ ہم یقینی طور پر وقت میں دلچسپی رکھتے ہیں، اور ہم یقینی طور پر اس میں دلچسپی رکھتے ہیں۔ مصنوعات کے معیار معائنہ کا۔"

مستقبل کے امتحانات کے لیے، Boeing اور Near Earth Autonomy اضافی ڈرون پے لوڈز پر نظر رکھے ہوئے ہیں، تاکہ ممکنہ طور پر زیر زمین کو پہنچنے والے نقصان کو پکڑ سکیں، اور ڈرون کو باہر منتقل کر رہے ہیں، جس کے لیے ہارڈ ویئر میں موسمیاتی اپ گریڈ کی ضرورت ہے۔ بوئنگ، دنیا کا پانچواں سب سے بڑا ٹھیکیدار ہے جب دفاع سے متعلقہ آمدنی کے لحاظ سے درجہ بندی کرتا ہے، اگلے ڈیڑھ سال کے اندر UAS کو باہر کام کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

اضافی طیارے بھی معائنہ فہرست میں شامل ہو سکتے ہیں۔ قریبی مدت کے امیدواروں میں شامل ہیں۔ KC-135 اور KC-46 ٹینکرز. دونوں بوئنگ نے بنائے ہیں۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/