Tesla ممکنہ طور پر 2024 میں EV کا تاج واپس لے لے گا - بلومبرگ

ٹیسلا ممکنہ طور پر 2024 میں ای وی کا تاج واپس لے لے گا – بلومبرگ

ٹائم سٹیمپ: 9 جنوری 2024 صبح 7:22 بجے
ماخذ نوڈ: 3052468

2030 کی اختتامی سہ ماہی میں ٹائٹل کے لیے BYD کی بولی کے باوجود Tesla اپنی بیٹری الیکٹرک وہیکل (BEV) کی فروخت کا تاج 2023 تک واپس لے جانے کا امکان ہے - جبکہ ووکس ویگن کو درمیانی مدت کے قابل اعتبار دعویدار کے طور پر معزول کر دیا گیا ہے - بلومبرگ انٹیلی جنس (BI) کے مطابق۔ تازہ ترین گلوبل بی ای وی سیکٹر اسٹڈی۔

BI کی تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ بڑھتی ہوئی BEV دشمنی قیمتوں کے شدید مقابلے کو فروغ دے گی، مارجن پر دباؤ ڈالے گی۔ BI کے منافع کی ماڈلنگ سے پتہ چلتا ہے کہ اندرونی دہن کے انجن (ICE) بھی 2030 میں صنعت کے منافع پر حاوی ہوں گے کیونکہ BEV مارکیٹیں بکھری ہوئی رہیں گی اور مقامی برانڈز کا غلبہ ہے، Tesla واحد حقیقی عالمی کھلاڑی ہے جب تک کہ لیگیسی آٹومیکرز 2026 میں اگلی نسل کے، مزید توسیع پذیر پلیٹ فارمز کا آغاز نہ کریں۔ 2027۔

مختصر مدت میں، BI نے پیش گوئی کی ہے کہ تیز رفتار پبلک چارجرز کی کمی اور زیادہ قیمتوں پر صارفین کی بے حسی کے پیش نظر 2024 میں BEV کی نمو کی توقعات کو حقیقت کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، حالانکہ چین، جہاں BEVs کی قیمت ICE سے ملتی جلتی ہے اور انفراسٹرکچر زیادہ ترقی یافتہ ہے، یہ ثابت ہو جائے گا۔ استثناء

مائیکل ڈین، BI کے سینئر انڈسٹری تجزیہ کار - آٹوز، نے کہا: "ہماری آخری انڈسٹری رپورٹ نے پیش گوئی کی ہے کہ Tesla BEV کی فروخت 2023-24 میں ہو جائے گی، جو کہ ووکس ویگن کے بجائے BYD کی Q4 میں ہوئی تھی، حالانکہ ہمیں BYD کی قیادت کی توقع نہیں ہے۔ سالانہ بنیاد.

"ہمارے منافع کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ 2030 تک بھی ICE پر مبنی پاور ٹرینز، جس میں ہائبرڈز شامل ہیں، صنعت کی کمائی پر حاوی رہیں گی کیونکہ میراثی کار ساز ممکنہ طور پر دہائی کے آخر تک ملکیتی سافٹ ویئر اور بہتر بیٹری ٹیکنالوجی کے ساتھ اگلی نسل کے BEV پلیٹ فارمز کی پیداوار کو بتدریج بڑھا دیں گے۔ "

"Tesla اور BYD 2024 میں BEV کی بالادستی کے لیے ایک دوسرے کے ساتھ چلیں گے حالانکہ ہم توقع کرتے ہیں کہ BEVs کے لیے صارفین کی بھوک، چین کے مقابلے، زیادہ قیمتوں، حد کی بے چینی اور عوامی فاسٹ چارجرز کی کمی کے درمیان ٹھنڈی ہو جائے گی۔ اس کے برعکس، ہائبرڈ سمیت ICE کا منافع پوری دہائی میں غالب رہے گا۔ مجموعی طور پر، یہ مارکیٹ متحرک چھوٹے BEV خالص ڈراموں کے لیے اچھا نہیں ہے۔

BI کے مطابق، Tesla کی نئی صلاحیت، مسابقتی قیمتوں کا تعین اور نئے ماڈلز اسے اپنی سالانہ فروخت کا تاج برقرار رکھنے کے قابل بنائیں، حالانکہ کامیابی سائبر ٹرک کے حجم میں اضافے اور BYD کے مقابلے میں سستے ماڈل 2 کے رول آؤٹ پر انحصار کرے گی جس کے لیے زیادہ محدود مواقع ہیں۔ چین سے باہر ترقی

 جب کہ ووکس ویگن کو یورپ میں BEV مارکیٹ میں 22% نمایاں حصہ حاصل ہے، اس غلبے کو دوسرے خطوں میں نقل کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر چین، جہاں اس کا BEV حصہ سال سے نومبر میں صرف 3.6% تھا بمقابلہ مجموعی مارکیٹ کے لیے 14% اور BI کی توقع تھی۔ 2026-27 میں اگلی نسل کے BEV پلیٹ فارمز کے لانچ ہونے تک یہ مارکیٹ شیئر کھو دے گا۔

1.5 میں کل یورپی BEV کی فروخت 2022 ملین یونٹس ٹوٹ گئی حالانکہ BI یہ نہیں دیکھتا ہے کہ 3 تک صارفین کی بے حسی اور گرتی ہوئی سبسڈی کی وجہ سے 2026 تک یہ دگنی ہو کر 15.5 ملین یونٹس ہو جائے گی۔ BI مزید توقع کرتا ہے کہ 2023 میں تقریباً 2024% کا BEV مارکیٹ شیئر 30 میں رک جائے گا حالانکہ یہ نوٹ کرتا ہے کہ BEV کا حصہ پہلے ہی نیدرلینڈز، سویڈن اور ناروے میں 17% یا اس سے اوپر ہے اور تین بڑی یورپی آٹو مارکیٹوں میں تقریباً XNUMX% ہے۔

ڈین نے مزید کہا: "ہائپربول کے باوجود، ہمارا تجزیہ بتاتا ہے کہ عالمی BEV سیلز مکس 15 تک صرف 2025% تک پہنچ جائے گا جو 33 میں تقریباً 2030% تک بڑھ جائے گا، چین غالب خطہ باقی ہے۔ یورپ نمبر 2 مارکیٹ رہے گا، جس کو اخراج قانون سازی سے تقویت ملتی ہے: ہم دیکھتے ہیں کہ 2024 میں ترقی کی رفتار کم ہوتی ہے اور 16 (یا تقریباً 19 ملین یونٹ) کے مقابلے میں 2025 میں تقریباً 2.6 فیصد کے مقابلے میں 15.5 میں 2023% مارکیٹ شیئر بڑھ کر XNUMX% مارکیٹ شیئر ہو جاتا ہے۔

"امریکہ اور جاپان پیچھے رہیں گے، سابقہ ​​کے بی ای وی کا حصہ 15 میں تقریباً 2025 فیصد تک پہنچنے کی توقع ہے جبکہ 8 میں تقریباً 2023 فیصد، اگرچہ اس کی رفتار ممکنہ طور پر 2024 کے انتخابات کے نتائج پر منحصر ہے۔ جاپان BEV مارکیٹ شیئر کے ساتھ ہائبرڈ ٹیکنالوجی کا فائدہ اٹھانا جاری رکھے گا جس کی 10 میں 2030 فیصد کے مقابلے میں 2 تک صرف 2023 فیصد تک پہنچنے کی توقع ہے۔

ٹائم اسٹیمپ:

سے زیادہ AM آن لائن