امریکی بحریہ کے سربراہ کا کہنا ہے کہ مشرق کے پانیوں میں بغیر پائلٹ کے جہازوں کو چیلنج کیا گیا ہے۔

ابوظہبی، متحدہ عرب امارات - آپریشنل اور ماحولیاتی چیلنجز مشرق وسطی کے پانی امریکی نیول فورسز سینٹرل کمانڈ کے سربراہ کے مطابق، بغیر پائلٹ کے سطح کے جہازوں کے ارد گرد جدت کی رفتار میں رکاوٹ ہے۔

"آپ چیزیں باہر لاتے ہیں، وہ پاورپوائنٹ پر اچھی لگتی ہیں، جب امریکہ کے وسط میں ان کا دوبارہ تجربہ کیا جاتا ہے تو وہ اچھے لگتے ہیں،" نائب ایڈمرل بریڈ کوپر نے جنوری کو متحدہ عرب امارات میں UMEX کانفرنس میں پینل ڈسکشن کے دوران کہا۔ 22۔ "لیکن جب آپ انہیں مشرق وسطیٰ میں باہر لاتے ہیں اور انہیں گرمی اور ریت کے ساتھ حقیقی پانیوں میں کام کرنے کے لیے کہتے ہیں، تو کچھ بھی کام نہیں کرتے۔"

مشرق وسطی کا خطہ کئی اہم سمندری راستوں اور شپنگ لین کا گھر ہے، جن میں سے ہر ایک کی اپنی خصوصیات ہیں جو بغیر پائلٹ کے جہاز کو نیویگیٹ کرنا مشکل بنا سکتی ہیں۔

مثال کے طور پر خلیج فارس کو خلیج عمان سے ملانے والی آبنائے ہرمز، دھول اور کہرے کی وجہ سے سال بھر نسبتاً خراب دکھائی دیتی ہے۔ یہ نگرانی کے دوران USV کے لیے وژن کی حد کو متاثر کر سکتا ہے۔

بحیرہ احمر، جو سعودی عرب اور مصر کو چھوتا ہے، اس کی خاصی لمبائی تقریباً 1,400 میل ہے۔ انتہائی گہرا پانی، جہاں اس کا تقریباً 40% 100 میٹر سے کم گہرا ہے۔ اور اس کا کاروبار ایک اہم تجارتی راستے کے طور پر۔

کوپر نے USVs کی تلاش میں ایک حالیہ خریداری کی کوششوں کا خاکہ پیش کیا جو ایسے حالات میں مؤثر طریقے سے کام کر سکے۔

"سلیکون ویلی میں ڈیفنس انوویشن یونٹ کے باہر ہونے کے ساتھ، ہم نے بنیادی طور پر کہا: 'ہم دنیا کے بہترین USVs اور [مصنوعی ذہانت] اور سمندری ڈومین کے بارے میں آگاہی کے لیے ان کی ایپلی کیشنز تیار کرنے کی بہترین تلاش کر رہے ہیں۔" "107 کمپنیوں کو ان پٹ کے ساتھ آنے میں تقریباً نو دن لگے۔"

انہوں نے مزید کہا کہ DIU نے اسے تقریباً 15 کمپنیوں تک کم کر دیا۔ "پھر ہم انہیں یہاں سے باہر خطے میں لے آئے اور انہیں اس ماحول میں کام کرنے کے لیے کہا جہاں نظام بالآخر کام کرے گا۔ اور ایسا کرنے کے دوران، ہم نے تسلیم کیا کہ ہم شاید جیتنے والوں اور ہارنے والوں کا انتخاب کریں گے۔

کوپر نے کہا کہ ان ٹیسٹوں سے، 15 کمپنیوں کو "بہت جلد" سات یا آٹھ تک لایا گیا۔

"تجرباتی مرحلے میں آپ کو بہت سارے اچھے تصورات نظر آئیں گے، لیکن پھر آپ انہیں ایک بڑی طاقت کے سامنے پیش کرتے ہیں اور ان میں سے کچھ تصورات ختم ہو جاتے ہیں کیونکہ ان میں میراث کے حصول کے نظام کی طاقت نہیں ہوتی،" ڈینیئل بالٹروسائٹس، یو اے ای میں نیشنل ڈیفنس کالج کے ڈین نے پینل کے دوران کہا۔

ٹاسک فورس 59 کے چیف ٹیکنالوجی آفیسر ہولی فوسٹر نے ایک اور مشکل کی نشاندہی کی۔ یہ امریکی تعینات یونٹ بحرین میں تعینات ہے اور بغیر پائلٹ اور AI اختراعات کے لیے ایک ٹیسٹ بیڈ کے طور پر کام کرتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ "ہمیں درپیش سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک پیچیدہ ماحول میں اپنے نظام کے طریقہ کار کو لاگو کرنا ہے۔" "ذمہ داری کا پانچواں فلیٹ ایریا ٹیسٹنگ ماحول کی طرح نہیں ہے جو ہمارے پاس ریاستوں میں ہے - ہمارا جنگ لیب ماحول تیزی سے صلاحیتوں کو ثابت یا غلط ثابت کر سکتا ہے۔"

یہ صرف بغیر پائلٹ کے نظاموں کے لیے مخصوص نہیں ہے، اس نے مزید کہا، "بلکہ اس میں مواصلاتی انفراسٹرکچر، ڈیٹا اسٹریمز کا انضمام اور انسانوں کے اثاثوں کے ساتھ انٹرآپریبلٹی بھی شامل ہے۔"

دیگر ماہرین نے نوٹ کیا کہ جس رفتار سے نئی خودمختار صلاحیتیں تیار کی جاتی ہیں وہ زیادہ تر قومی حصول کے عمل سے کہیں زیادہ مماثلت رکھتی ہے، جو فوجی کارروائیوں میں میراثی پلیٹ فارمز کے ساتھ ان کے انضمام کو مزید پیچیدہ بنا سکتی ہے۔

• SEO سے چلنے والا مواد اور PR کی تقسیم۔ آج ہی بڑھا دیں۔
• پلیٹو ڈیٹا ڈاٹ نیٹ ورک ورٹیکل جنریٹو اے آئی۔ اپنے آپ کو بااختیار بنائیں۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹوآئ اسٹریم۔ ویب 3 انٹیلی جنس۔ علم میں اضافہ۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ای ایس جی۔ کاربن، کلین ٹیک، توانائی ، ماحولیات، شمسی، ویسٹ مینجمنٹ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• پلیٹو ہیلتھ۔ بائیوٹیک اینڈ کلینیکل ٹرائلز انٹیلی جنس۔ یہاں تک رسائی حاصل کریں۔
• ماخذ: https://www.defensenews.com/artificial-intelligence/2024/01/29/mideast-waters-challenge-unmanned-vessels-says-us-navy-leader/