SpaceX Says Propellant Venting Caused Loss Of Second Starship

افلاطون کے ذریعہ دوبارہ شائع کیا گیا۔

فالونگ: 0

واشنگٹن — اسپیس ایکس کے چیف ایگزیکٹو ایلون مسک کا کہنا ہے کہ نومبر کی آزمائشی پرواز میں ایک پروپیلنٹ ڈمپ اسٹارشپ کے اوپری مرحلے کی تباہی کا سبب بنا، جس سے انہیں یہ اعتماد ملا کہ گاڑی اپنی اگلی لانچ پر مدار میں پہنچ سکتی ہے۔

On کہ 18 نومبر کا آغازسٹار شپ کا اوپری مرحلہ، یا جہاز، جب رابطہ منقطع ہو گیا تو اسے ایک طویل ذیلی رفتار پر رکھنے کے لیے اپنے جلنے کے اختتام کے قریب تھا۔ SpaceX ویب کاسٹ کے میزبانوں نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ فلائٹ ٹرمینیشن کا خودکار نظام چالو ہو گیا ہے، لیکن اس کی وجہ نہیں بتائی، اور کمپنی نے اس کے بعد سے کچھ تفصیلات فراہم کیں۔

Boca Chica، Texas میں SpaceX کی Starbase ٹیسٹ سائٹ پر ایک حالیہ تقریب میں، جس کی ویڈیو SpaceX نے 12 جنوری کو سوشل میڈیا پر پوسٹ کی۔، مسک نے کہا کہ ناکامی جلنے کے اختتام کے قریب مائع آکسیجن پروپیلنٹ کو نکالنے سے منسلک تھی۔ انہوں نے کہا کہ اس وینٹنگ کی ضرورت صرف اس لیے تھی کہ گاڑی کوئی پے لوڈ نہیں لے رہی تھی۔

انہوں نے کہا کہ "فلائٹ 2 نے حقیقت میں اسے تقریباً مدار میں پہنچا دیا۔ "اگر اس میں کوئی پے لوڈ ہوتا، تو یہ اسے مدار میں پہنچا دیتا کیونکہ اس کی اصل وجہ یہ تھی کہ یہ مدار میں بالکل نہیں پہنچ سکا، ہم نے مائع آکسیجن کو نکالا، اور مائع آکسیجن بالآخر آگ اور دھماکے کا باعث بنی۔"

انہوں نے کہا کہ یہ وینٹنگ غیر ضروری ہوتی اگر جہاز میں پے لوڈ ہوتا، غالباً اس لیے کہ اسے مدار تک پہنچنے کے لیے گاڑی پر موجود ریپٹر انجنوں نے کھا لیا ہوتا۔ اس نے اس بات کی وضاحت نہیں کی کہ وینٹنگ سے آگ کیسے لگی، یا اسٹیج کی علیحدگی کے فوراً بعد سپر ہیوی اسٹیج کے دھماکے پر بات کی۔

مسک نے کہا کہ ناکامی کے موڈ نے انہیں اگلی سٹارشپ ٹیسٹ فلائٹ کے لیے اعتماد دیا۔ "مجھے لگتا ہے کہ ہمیں فلائٹ 3 کے ساتھ مدار تک پہنچنے کا بہت اچھا شاٹ ملا ہے،" انہوں نے کہا۔

وہ تیسری پرواز فی الحال فروری کے لیے متوقع ہے۔, SpaceX کی جیسیکا جینسن 9 جنوری کو NASA کی بریفنگ کے دوران، فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی جانب سے تازہ ترین لانچ لائسنس کی وصولی زیر التواء ہے۔ مسک نے سٹار شپ کے اضافی ٹیسٹوں کے ساتھ مشن کے لیے ایک زیادہ پرجوش پرواز کا منصوبہ بیان کیا۔

انہوں نے کہا کہ "ہم مدار میں جانا چاہتے ہیں اور ہم گاڑی کے اوپری حصے میں ہیڈر ٹینک سے اندرونِ خلائی انجن کو جلانا چاہتے ہیں۔" ایسا کرنے سے "یہ ثابت ہو جائے گا کہ ہم قابل اعتماد طریقے سے ختم کر سکتے ہیں۔"

پرواز اس ہیڈر ٹینک سے مین پروپیلنٹ ٹینک میں پروپیلنٹ کی منتقلی کی جانچ بھی کرے گی، یہ ایک ایسا مظاہرہ ہے جو NASA کے ٹپنگ پوائنٹ ایوارڈ کا حصہ ہے جو ایک سٹار شپ گاڑی سے دوسری گاڑی میں پروپیلنٹ کی منتقلی کی طرف سنگ میل کے طور پر ہے۔ انہوں نے کہا کہ پہلے جہاز سے جہاز پروپیلنٹ ٹرانسفر ٹیسٹ کا منصوبہ بنایا گیا ہے، "امید ہے کہ اس سال کے آخر تک، لیکن یقینی طور پر اگلے سال تک۔"

مسک نے کہا کہ اسپیس ایکس "پیز ڈسپنسر" پے لوڈ ڈور کی جانچ کرے گا جو بعد کی پروازوں میں فل سائز کے اسٹارلنک V2 سیٹلائٹس کو تعینات کرنے کے لیے استعمال کیا جائے گا، جو اس وقت Falcon 2 پر لانچ کیے جانے والے V9 منی سیٹلائٹس سے بڑے ہیں۔ اس سال کے آخر تک،" انہوں نے Starlink V2 سیٹلائٹ لانچ کرنے کے بارے میں کہا۔

وہ سٹار شپ ٹیسٹ اس وقت ہوں گے کیونکہ SpaceX Falcon 9 اور Falcon Heavy کی لانچ کی شرح میں اضافہ کرتا جا رہا ہے۔ کمپنی نے 96 میں 2023 Falcon لانچ کیے اور مسک نے کہا کہ کمپنی 150 میں "2024 پروازوں یا اس کے آس پاس" کی منصوبہ بندی کر رہی ہے۔ کمپنی کے ایگزیکٹوز نے پہلے 144 کے لیے 12 یا ماہانہ 2024 لانچوں کا ہدف مقرر کیا تھا۔

اس پرواز کی شرح میں سال کے آخر تک ایک ہی پیڈ سے لانچوں کے درمیان 24 سے کم لانچوں کا منصوبہ بند تبدیلی شامل ہوگی۔ مسک نے مزید کہا کہ SpaceX 9 پروازیں انجام دینے کے لیے Falcon 40 بوسٹروں کو اہل بنانے کے لیے کام کر رہا ہے۔ کمپنی نے آج تک اسی بوسٹر کو 19 بار اڑایا ہے۔