Чому деякі літаки все ще використовують етилированное паливо

Всупереч поширеній думці, етильоване паливо все ще існує. Агентство з охорони навколишнього середовища США (EPA) припинило його використання в середині 1990-х років, але допускало певні винятки. Новим автомобілям, вантажівкам та іншим автомобілям тепер заборонено використовувати етильоване паливо, але EPA дозволяє літакам і деяким іншим типам транспортних засобів використовувати етильоване паливо. Чому деякі літаки все ще використовують етилированное паливо?

Все про Avgas і чому деякі літаки досі його використовують

Етильоване авіаційне паливо відоме як avgas. За даними Федерального авіаційного управління США (FAA), це єдиний вид транспортного палива, який містить свинець.

Однією з головних причин, чому деякі літаки все ще використовують етилироване паливо, є те, що їхні двигуни не підтримують неетилований паливо. Старі літаки оснащені старішими двигунами, і деякі з цих двигунів можуть працювати лише на етилованому паливі, як-от avgas. Якби авіаційне пальне, яке містить свинець, було заборонено, літаки, по суті, були б приземлені — принаймні до тих пір, поки їхні двигуни не будуть замінені або модифіковані для роботи на неетилованому паливі.

Етилований газ має вищий октановий показник, ніж неетилований газ. Октанове число є мірою антидетонаційних властивостей палива. Чим вище октанове число, тим більша стійкість до горіння без займання або детонації. Етильоване паливо має високе октанове число. Тому він може горіти при вищих температурах усередині камери згоряння двигуна.

Етилований проти неетилованого

У той час як деякі літаки все ще використовують етильоване пальне, неетильоване паливо є набагато більш поширеним. Майже всі комерційні авіалайнери, наприклад, тепер використовують неетильоване паливо. Багато малих літаків також працюють на неетилованому паливі.

Комерційні авіалайнери та інші сучасні літаки зазвичай працюють на неетильованому паливі на основі гасу. Воно може мати нижчий октановий рейтинг, ніж етилироване паливо, але менше шансів забруднити свічки запалювання. Забруднення свічки запалювання — це явище, при якому свічка запалювання накопичує забруднювачі, такі як масло або вуглець, до такого рівня, що стає менш ефективною. А неетильоване паливо, звичайно, краще для навколишнього середовища.

Постійне просування повністю неетильованого авіаційного палива

Досі тривають колективні зусилля щодо поступової відмови від використання етилованого авіаційного палива на користь неетилованого авіаційного палива. У лютому 2022 року FAA оголосило про партнерство з деякими найбільшими зацікавленими сторонами авіаційної та нафтової промисловості. Нова ініціатива, відома як ліквідація викидів свинцю від авіаційного бензину (EAGLE), спрямована на повну відмову від етилованого авіаційного палива до кінця 2030 року.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://monroeaerospace.com/blog/why-some-airplanes-still-use-leaded-fuel/