Що таке несприятливий поворот і що його викликає?

Що таке несприятливий поворот і що його викликає?

Мітка часу: 16 січня 2024 р., 2:28 ранку
Вихідний вузол: 3063828

Ви чули про несприятливий поворот? Погони, звичайно, є однією з трьох осей польоту. Він являє собою коливання або обертання об’єкта, наприклад літака, навколо вертикальної осі.

Пілоти можуть керувати поворотом літака за допомогою керма. Кермо - це керуюча поверхня на хвості. Увімкнення керма повертає літак ліворуч або праворуч, одночасно змінюючи поворот літака. Але є також несприятливий поворот, який повністю відрізняється від стандартного повороту.

Пояснення несприятливого повороту

Негативний поворот — це явище, при якому носова частина літака повертається в напрямку, протилежному повороту. Як згадувалося раніше, літаки повертаються за допомогою рискання. Пілоти можуть задіяти кермо літака, і залежно від того, куди повертається кермо, літак буде повертати вліво або вправо.

Негативний поворот передбачає небажаний крен літака. Замість повороту в тому ж напрямку повороту, ніс літака відхиляється в протилежному напрямку повороту.

Що викликає несприятливий поворот?

Літаки відчувають несприятливий поворот, коли є дисбаланс між підйомною силою та опором їхніх крил. Кожне крило вироблятиме підйомну силу та опір. Коли одне крило створює більшу підйомну силу та опір, ніж інше, літак відчуватиме несприятливе відхилення. Його ніс буде відхилятися в напрямку, протилежному повороту.

Використання елеронів для початку крену може призвести до несприятливого відхилення. Не плутати з кермами, елерони — це поверхні управління польотом на крилах. Пілоти зазвичай використовують їх, щоб змінювати напрямок, у якому летить літак, шляхом накату. Однак зачеплення елеронів може створити дисбаланс між підйомною силою та опором двох крил, що призведе до несприятливого відхилення.

Наслідки негативного повороту

Виходячи з назви, ви можете припустити, що несприятливий поворот є проблемою. Адже в ньому є слово «несприятливий». Незважаючи на те, що несприятливе відхилення пов’язане з небажаним і небажаним креном літака, воно, як правило, не створює серйозних проблем.

Коли літак зазнає несприятливого повороту, його ніс просто обертатиметься або відхилятиметься у напрямку, протилежному повороту. Це пояснюється тим, що одне з крил створює більше підйомної сили або опору, ніж інше. Коли літак перестане обертатися, його підйомна сила та лобове опір стабілізуються, і, таким чином, літак більше не відчуватиме несприятливого повороту.

У Висновку

Рискання - це обертання літака вздовж вертикальної осі. Поряд з креном і тангажем, поворот є однією з трьох осей польоту. Негативний поворот — це просто явище, при якому ніс літака повертається в напрямку, протилежному повороту.

Часова мітка:

Більше від Monro Aero Space