Погода під час війни: значення британської метеорології у Другій світовій війні

Погода під час війни: значення британської метеорології у Другій світовій війні

Вихідний вузол: 2782094

Погода може мати значний вплив на транспорт і операції всіх видів, особливо на морі або в повітрі. Це робить його дуже важливою сферою дослідження, особливо у воєнний час. Якщо вам цікаво, як збирали та обробляли таку інформацію за часів до появи супутників і комп’ютерних моделей, цей запис про метеорологію Другої світової війни обов'язково викличе ваш інтерес.

Погодні умови були цінними даними, а погода Прогнози тим паче. Обидва вимагали даних, які покладалися на людей-операторів для зчитування приладів і передачі їхніх показань.

Основний спосіб дізнатися про погодні умови над океанами полягає в тому, щоб переконати торговельні судна регулярно звітувати про свої спостереження. Це справедливо навіть сьогодні, але сьогодні ми також маємо переваги таких речей, як супутникові технології. У середині 1900-х років такого не було, а початок Другої світової війни (включаючи класифікацію даних про погоду як секретну інформацію через їх цінність) означав, що потрібні нові рішення.

Літаки Королівських ВПС (RAF) особливо потребували точних даних, і на той час у верхніх шарах атмосфери майже не було розуміння. Згодом літаки здійснювали регулярні 10-годинні вильоти, записуючи детальні показання, які служили для отримання даних про погодні умови в Атлантиці. Показання були зареєстровані, закодовані за допомогою одноразове шифрування (OTP)., а потім передав радіозв’язок на базу, де діаграми створюватимуться й оновлюватимуться кожні кілька годин.

Цінність точних даних і точного розуміння умов і того, як вони можуть змінитися, похмуро проілюструвала катастрофа під назвою Ніч великого вітру (24-25 березня 1944 р.). Прогнози передбачали, що швидкість вітру не перевищує 45 миль на годину, але бомбардувальники союзників, надіслані до Берліна, були розірвані на частини, коли вони зіткнулися зі швидкістю вітру понад 120 миль на годину, що призвело до втрати 72 літаків.

Типи даних, що записуються для моніторингу та моделювання погоди, майже ідентичні тим, які використовують сучасні метеостанції. Основна відмінність полягає в тому, що раніше прилади зчитували та контролювали люди, тоді як сьогодні ми можемо більше покладатися на електронне зчитування та передача, які не потребують втручання людини.

Часова мітка:

Більше від Рубати день